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但是现在成就了他的华阳动力要他来在车展上给做个活广告，他哪里能拒绝，要说人家华阳动力给他开出的薪水可是非常对得起他的。
多米尼克走上台前，先是和金小强握了握手，然后有走到了这台烈火战马的前面，任由记者们照相，等照相完毕之后，他才开始接受提问。
“多米尼克，说说吧，这台车的百公里油耗，难道真的有15L吗？”
台下的德国记者率先发出了提问，尽管大家还是有些不相信这个数据，但是多米尼克可是德国人，他可不会跟着天朝人一起撒谎，所以很多记者刚刚建立起来的信心，都有些动摇了。
“是的，我可以很肯定的说，没错，这个数据是真实的，因为这个数据，是我开出来的。去年刚刚抵达天朝的时候，我就开始在这辆车的原型车上进行试车了，最开始是在厂区，后来又在各种不同的环境，和不同的路面下进行试车，最后的综合油耗，也是这么计算出来的。我可以很负责的说，这个成绩是真实的。”
多米尼克斩钉截铁的回答，让很多人够感觉很失望，但是大家不能不信任他，毕竟他可是世界上很有名气的试车员，他不可能说谎，那样会毁了他自己的名声。
15L的百公里油耗，其实大家都能够知道，这肯定是这辆车的最好成绩，当然这是多米尼克开出来的，但是如果要是普通人开的话，肯定会比这个记录高出个1…2L来，毕竟不是所有的人都是试车员，没他那样的技术。
但是这已经是汽车业界内部的潜规则了，所有的车型都这样，比如奥迪的某款车说他的百公里油耗是9L，那么如果你买回去，你就要做好开出11L每百公里的准备，毕竟你不是试车员，而且你也不会跑他那样的路线。
但是总体来说，这百公里15L的油耗，放在这台车上还是会很惊人，毕竟这台发动机的排量可不小。
记者们尽管感觉有些难以接受，可是还是继续问多米尼克到。
“多米尼克，给大家讲一下，你驾驶这台车的感受？”
记者们想从驾驶感受上，找出这台车的破绽。
“哈哈，好吧！说实话当我第一眼看到这台车，并且听到华阳动力的工程师给我讲解这台车的发动机数据的时候，我感到很吃惊，因为大家都知道大马力的家伙，肯定会很难驾驭，而这台车也同样如此。。。”
多米尼克一说到这里，台下的记者们顿时就都竖起了耳朵。。。
“对于这台车，我该怎么说呢？我可以这么说，这是到目前为止，我驾驶过的所有车里面，我最喜欢的一辆车。”
多米尼克接下来的话，让很多记者，够感觉有些心焦。
“对于这台烈火战马，你有权选择安分驾驶，油门离合器都比较好掌握，唯一问题是换挡确实需要时间适应，偶尔还得犹豫一下自己是否挂入正确挡位。日常行驶中我偏爱用3挡，从时速20至100公里/小时的正常行驶都能应付。而且你也不要被这台车较高的离地间隙迷惑，遇到坑洼路面一定要减速。因为他的悬挂比想象中生硬多了，地面的各种震动都能传递上来。转向机构的反馈也很敏感，轻微的地形崎岖就会引起方向盘明显偏向，尽管转向力度并不大，可还是不能轻易放松。所以这台车比起普通车来说，比较难以驾驭，但是伙计们，所有的超级跑车，不都是这样吗？”
多米尼克似贬实褒的话，让记者们感觉很不适应。
“不过就算是平稳驾驶，这辆车也常令人耳根发热，心情焦虑。你每时每刻都临着一个困扰：这里有550马力供你随意消遣，你到底要不要？这几乎成了复杂的伦理问题，就好比一位美女正赤身的站在你面前让你抉择，如果你毫无邪念心如止水，那你肯定是疯了；但如果你立刻失去理智兽性大发，那你同样是疯了。我的意思是想说，它终究是辆疯狂的车，无论你怎么驾驶，总觉得自己不正常。通常我是更倾向兽性大发，然而只要稍加尝试，它很快能让你找回做人的感觉，因为你会立刻意识到面前的根本不是美女，而是纯种野兽。”
多米尼克的话，让台下的记者们马上就哈哈大笑了起来，这家伙说的真有趣，确实超级跑车就是这样。。。
“他所带来的那种野性难以控制，低速时不小心多踩一些油门，车尾随即毫无预兆偏向一边。那是因为扭矩转向，由于动力输出过猛，还没来得及驱动车辆前进，后轮就先打滑了，从而出现一个偏离车辆行驶方向的横摆惯量。横摆往往来得非常突然，当你还没反应过来要收油门，屁股已经快要拧进旁边车道，直到你手忙脚乱的时候，ES终于出面干预，车尾被毫不留情的一脚踹了回来，一切都发生得太快，只有一秒钟而已，然后你会感受到弹射出发。。。所以如果你们驾驶这辆车的时候，我给你们的忠告就是‘小心地滑！’。”
第六百九十六章驾驶乐趣，源源不断！
小心地滑；多么贴切的一句形容；这一句话；简直就已经囊括了对大马力机动车；难以驾驶的所有形容。
在场的很多记者；在听到多米尼克这样诙谐的形容的时候；有很多都忍不住笑出了声来。
确实之所以会说大马力超级跑车；难以驾驶这个问题就是关键。
在美国肌肉车盛行的年代；美国三大汽车公司的工程师们；曾经疯狂的追求过大马力；而这样的发动机所带来的结果就是；马力越大车子月难以驾驶；从而会引发很多事故。
后来大排量的肌肉车衰落下去的原因之一；就正是因为汽车引擎的马力太大；而普通没有经过培训的驾驶员；有没有经验；所以在驾驶这样的汽车的时候；很容易会发生侧滑；甩尾等引发的事故。
“那么；多米尼克先生；驾驶这样的超级跑车会不会让你感受到危险呢？”
一名记者很有技巧的提问道；现在的世界；注重个人声明的消费者还是比较多的；一旦多米尼克要是说这车太难以驾驭；那么很多消费者会在面对这款超级跑车的时候望而却步；车子确实是好；但是生命可是只有一次；并不是每个人都喜欢这样狂野的刺激；不是所有的人都玩得起。
“哈哈；当然不会；当你听到那引擎的咆哮声的时候；你只会感受到热血沸腾；而且当别的车还在为了低转速扭矩不足而烦恼的时候；你完全可以忽略这样的问题。最关键的就是；当传说中的扭矩转向出现的时候；也就是动力输出过猛；还没来得及驱动车辆前进；后轮就先打滑了。从而出现一个偏离车辆行驶方向的横摆惯量的时候。用不到一秒钟；车身所装配的车身稳定系统就会介入；很快就会把你调整到正确的方向和位置上。所以这台车其实并没有其他的大马力超级跑车那样难以驾驭；只要你够镇定；适应一段时间那就好了。在这里。我还是要特别的感谢；金小强和他的电子工程师团队；为了这样的大马力超级跑车所专门研发的advancetrac系统；正是这套系统在保障着这种超级跑跑车的运动安全；要是可以的话；我建议所有的超级跑车都安装一套这种主动安全系统。“
多米尼克有顺便给金小强和他的电子工程师团队；以及他们的产品做了一番广告。
而这套advancrtrac系统；其实也就相当于es系统而已；只不过这种系统是专门针对大马力的超级跑车而研发的。尤其是像烈火战马这样的容易发生扭矩转向的大马力超跑的车型。
大家都知道大马力车型难以驾驭；而且因为他们马力太过强大的缘故；在提速特别快的情况下。一般的普通es车身稳定系统。还没有来得及做出反应；车子可能就已经开始机动了。而这样就会导致事故的发生。
所以为了保障驾驶的安全性；金小强和刘晓亮带领的电子工程师团队；还特意专门为这中大马力超跑设计了一套专门的车身稳定系统；而这种系统就是多米尼克刚刚所提到的advancetrac系统；而这种系统的元身当然还是来至于那款福特大毒蛇谢尔比；金小强只不过是再次的使用了拿来主义；并且再度的给这种系统做了一个优化而已。
但是从今天开始；这套系统却会随着多米尼克的广告；而名扬天下。。。
“多米尼克先生；请问你刚刚提到的那种advancetrac系统；到底是什么系统？”
“这是一套专门为大马力的超级跑车有华阳动力的电子工程师们专门研发的车身稳定系统；他的作用和es类似。。。。。。。。。”
多米尼克开始做出了解释；而台下不怀好意的欧美记者们却是越听越郁闷；怎么搞的；难道这台烈火战马就真的是360度无死角吗？
“多米尼克；如果有些人受不了这辆车刚起步时候的摇摆怎么办？”
有一名德国记者；很不忿多米尼克