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心情不好，回去的一路上周利文都没怎么说话，直到快近花城的时候他这才开了口。
“老庞，不好意思，让你陪我跑了这一趟。”
“呵呵，这是我应该做的。”
“对了，到花城后我还有点事就不招呼你了，是直接送你去机场？还是……？”
庞一山看看时间点头：“去机场吧，下午正好有班飞机，现在过去还赶得上。”
“行，就这么着！”周利文答道，想了想又道：“操盘手的事还得麻烦你抓紧，我回去后安排下时间，如果你那边搞定了就直接电话我。”
“好！”
送走庞一山，周利文把车开出出发区，临时停在了上高速的附近。他知道自己今天有些失态了，不过心里的郁闷经过这么一发泄也觉得好了许多。点起支烟抽着，周利文愣愣地看着公路来往穿梭的车流，过了好久他苦笑着摇了摇头，把烟头往窗外一丢，随手拿起了电话。
“胖子是我！”
郭涛那边似乎很忙，周围全是说话的声音，他对周利文喊了句稍等，过了一会儿背景音就渐渐轻了下来，估计他特意走到一个人少的地方。
“刚才在和老张他们商量项目的方案，找我有事？”
周利文没回答他的问题，就着郭涛的话反问：“项目方案准备怎么样了？”
“还行吧，基本差不多了，不过有些细节还在确认。”
“那行，过两小时你出来一趟，我们找个地方碰个头，你顺便把资料带过来给我看看。”
郭涛听了一愣，有些奇怪道：“你不是去鹅成了么？”
“回来了，刚回！”周利文道：“我现在在机场附近呢，刚把老庞送过去。”
“那好，两小时后我们在上次的茶馆见？就之前和你一起去过的地方？”
“没问题！”周利文答应道，刚想挂电话，郭涛就在那边追问：“对了兄弟！要不要喊老张一起过来？”
周利文考虑了下同意了郭涛的建议，让他和张震准备一下，等会直接茶馆见。
一个多小时候后，周利文先一步到了茶馆，找了个包间，再和服务员打了个招呼，让她等会把郭涛他们带过来。进了房间，周利文给自己泡了壶茶，抽着烟静静等着。过了没多久，外面的走廊传来一阵脚步声，很快郭涛就出现在门口。
“来了，坐！”
微微点头，向郭涛和张震打了个招呼让他们分别坐下，周利文伸手就向郭涛要项目方案。
“怎么这么急？这方案还没全整理好呢，比较杂乱，你先凑合着看吧。”郭涛从皮包里掏出一个文件夹来递给周利文，同时又有些奇怪地问：“对了，你怎么这么早就回来了？不是说要明天的么？”
“事情办完了就回来了嘛。”周利文随口答道，伸手接过文件夹，冲着张震点头招呼道：“老张呀，你们喝什么自己叫，我先看看，等看完了我们再聊？”
“没关系周总，您先看，我和郭总自己照顾自己。”张震不是外人，笑着答应了一句。
不管他们，周利文翻开文件夹仔细看了起来。这份项目方案做的还算专业，已经有了标书的稚型。前面好几张都是些企业介绍、公司优势、路线规划、服务细则等等玩意，这些对周利文来讲都是虚的空的，拿出去也就是撑撑门面的东西。他主要想看的是后面对项目的具体方案和报价，先入目的是公路物流运输报价，周利文对比了几十个门点路线的零担、整车、集装箱拖车的各种价格，微微点了点头。
看来，郭涛和张震对自己的要求还是领悟了，这价格报价无论从成本控制还是利润留成方面都做到了两者兼顾，这样一份价格表，不说在花城物流圈里最有优势，至少也是名列前茅的。
另外在备注中，郭涛他们还提出了货物跟踪、24小时信息反馈、电子联网查询这些很新潮的服务项目，这是目前物流业的创举，可以说除郭氏外花城没有一家物流公司能够做到。虽然这个服务在实际操作中有些困难，毕竟如今GPS定位系统还未普及，只能依靠人工确认后在电脑上输入处理，但至少在这一点上，郭氏走在了所有同行之前。
公路物流运输报价后是仓储，仓储分为三类：普通公路中转仓库、进出口集装箱仓库、化工品及危险品仓库。这三类中，郭氏自己拥有的是第一类，第二和第三类完全是从外面寻找的合作方。对于这些价格定位周利文不是太清楚，为此询问了一下郭涛。
“仓库是老张在负责的，老张，还是你来解释吧。”
“行，我解释一下。”张震接过话道：“因为我们公司没有自有的集装箱仓库和化工品及危险品仓库，所以我联系了几家拥有这些仓库的同行。根据删选，最后选择了各两家作为备案。按照对方的报价，也就是我们租赁的成本核算，提出了在项目方案中按照附加服务的方式来操作，也就是说所有仓库进行免7…10天的方案进行，以增加我们服务上的优势。”
“免7…10天？你是说就是10天内不收取任何仓储费？”周利文敏感地问。
“是的！普货集装箱是免10天，化工品及危险品是7天。”
周利文琢磨了一下觉得有些不对呀，如果说给客户免堆免仓，那么成本不成了净亏了么？这样一来光是仓库的租赁费用和人员管理费就是不小的开支，张震这个方案不等于干亏本买卖了么？怎么郭涛不仅不反对，反而会同意了呢？
周利文没有马上追问这情况，而是有些疑惑地看了看他们两个，张震先不去说，就说郭涛吧，以他对郭涛的了解，这个胖子绝对不会干亏本的勾当。
第148章 人才
果然不出所料，郭涛和张震同时笑了，对于这问题的解答也很简单，虽说免去了客户的一定仓储费用，但进仓、装卸什么的一样需要收费，仅仅是这些收费项目就能完全能够维持成本，何况根据他们仔细研究了李氏企业收发货周期后发现，对方普通货物的仓储周转期一般都在20…30天，而化工品和危险品的周转期至少也在15天以上，这些超期部分依旧是需要收费的，这样一来整体计算非但不亏，反而能有所赢利。
听到这些，周利文恍然大悟，笑骂了他们几句鬼点子小花招玩的不错，接着继续翻看接下来的进出口海运方面的资料。
海运报价仅仅只是参考，由于海运集装箱和公路运输有所区别，运价并不像公路运输一般以年为周期确定成本。海运报价基本都是一月一调整，每月底之前各船公司才会通知代理并发放下月的运价表。如在旺季之时，船公司甚至会采取半月甚至一周一调整的方式，所以这运价成本很难把握。
“这个不行！”周利文看了看海运报价就皱起了眉头，把文件夹往桌上一丢摇头就道：“这样的报价太市场化了，不仅会增加不必要的工作强度，而且每票的利润和成本核算也都无法控制。如果我是招标方的话肯定会以全年价格的基础来考虑和评估标书，像这种参考价报上去你让对方怎么去评估成本？”
周利文这话让郭涛和张震面面相觑，两人交换了下眼神，郭涛开口解释：“这个情况我们不是没考虑过，可要做起来不是那么简单的。本来，我们是琢磨着想以去年几家船公司的全年中每月运价表进行平均核算，可是研究后发现以单一航线为例，这最高运价和最低运价几乎相差一倍还多，这让我们怎么去平均？何况我和老张直接找几家船公司谈过几回，对方都只答应最多在实单价格上让步，但每月的价格必须要跟着他们来走。”
“船公司？那些船公司？”周利文眉毛一挑追问。
“COSCO、CMA、还有HJS……。”
“他们都是这么说的？”
“是呀！”
“切！”周利文撇了撇嘴，这个郭涛也真是的，一上手就找这些大船公司，目前的船运正是蒸蒸日上的时候，各大船公司可谓大门朝南开，不怕没生意。和多年后相比，各船公司在萧条期为了揽货拼命竞争招徕客户完全不同，郭涛他们首选这些一类船公司当然会碰钉子。
不过也不能怪他们，毕竟无论是张震还是郭涛对于船运业务都不怎么熟悉，以前更没直接接触过。周利文庆幸自己今天心血来潮找他们过来谈事，并看了看正在准备的项目方案，要不然等临招标的时候才发现这问题就麻烦了。
“这些船公司不肯签年约就别谈了，我们另找船公司协