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而在这一点方面，日本车可以说是做到了极致。
而咱们华国的这些自主品牌，在这方面上做的可以说是很差，甚至可以用相当差来形容。
为什么会这样，难道咱们华国人就比日本人差劲吗？咱们就没他们聪明吗？
当然不是这样，归根到底，还是因为这些企业的老板，从根本上不尊重员工，不重视员工，这才是最主要原因。
要知道在日本，这样从事汽车制造的员工，可都是有技术等级的，有向上晋升的空间的，而且他们的薪水在日本国内来说，也是相当不低的。
正是这样有晋升空间，有高水平的薪水，这才让那些员工们，觉得自己的工作可贵，大家不愿意轻易的丢弃工作，所以才会更加认真的工作，争取上进。
而我们的情况却恰恰相反，很多老板认为，流水线上的工人不过就是大老粗而已，而且那些工作，不过就是很简单的组装而已，这活只要是有手有脚的人都能干，咱们华国别的不多，就是人多，你要是不愿意干，你就滚蛋，老子在找别的人来干好了。
于是就会工资只给你开到两千多，宿舍乱的像猪窝，食堂就更别提了，根本就提供的是猪食，还会经常要你加班，而且不给加班费。
而员工们，因为生存的压力，也确实是离不开这样的工作，尽管这份工作，没有晋升空间，工资也不体面，可是谁让咱们国家的国情就是如此呢，要找工作的人实在是太多，大家为了能混口饭吃，也不愿意轻易的丢掉工作。
但是工作时候的态度，那就很不一样了，人家日本工人是积极主动，一方面是存着感恩的心，一方面是想往上爬。
而我们的工人则是得过且过，能混就混，反正就给这么点钱，大家都是本着差不多就行的态度在混日子而已，干活的时候，态度别说认真的，能不给你偷工减料就不错了。
这样的员工造出来的车，能是什么好车？也就难怪，上辈子的时候，那些国产车在刚刚上市头两年之后，遭遇的最严重的危机，就是质量危机。
虽然大毛病没有，可是小毛病不断，基本都是装配时候的问题，钣金缝隙大，车子开起来，噪音不断，异响不断，进了修理厂一检查，大毛病没有，都是小毛病，而且有些还没发根治。
这样一来，很快就会在消费者中间市区口碑，并且这坏名声，会向是传染病一样的在消费者群体当中，扩散开来。
还有一个问题，就是不注重研发投入，光是用那些老技术在糊弄消费者，而自己在新技术的研发上，不是投入不够，就是不舍得投入。
而在这一点上，却是byd做的最好，而长城做的最差。
别看长城后来一直是国产车销量的冠军，可是他们的发动机，变速器，和底盘这三大技术，在国产车里面，真的可以说是最差劲的，当然也许底盘技术会相对的好一点，但是发动机，和变速器，真的是让人有够无语的。
都已经畅销了那么长时间，可是在发动机和变速器上，却依旧是拿不出自己拿手的东西，还真是有些说不过去。
而byd却是那几个厂家里做的最好的一家，别看人家就是山寨，就是搞逆向研究，可是最后人家能鼓捣出来，那也就说明了是人家的本事，说明人家真的用了心，真的肯投入。
这也是为什么byd的车子，在那么不讨口彩的情况下，却依旧能够没有衰退下去，始终在国产车领域当中，保持前三甲的位置的关键所在。
仔细的琢磨明白了这么几点之后，李逸帆对于自己开办一家整车制造企业，还真是突然，莫名的来了一股信心。
想要玩这个，首先你就是要摸清楚消费者的心里，在他们根本就不懂什么是esp，什么是vtec的年代，那么你就要靠车子的外观来抓住他们的眼球，响亮的名字，来打响你车子品牌的名号。
还有你要在产品质量上下功夫，尤其是质量监管上要下足了力气，绝对不能让有瑕疵的产品流入市场。
只要你的头一炮打响，赢得了消费者的口碑，那么接下来的事情，可就要好办的多了。
一辆车子的车型，在市面上最起码要买上个四年左右的时间，才会进入更新换代的时候，而这四年的时间，足够你积累资金，进入到下一代车型的研发了。
而自己这样作为一个过来人的车迷，虽然不是特别懂，汽车的设计，发动机，变速器什么的则更是不太懂，但是在汽车的外形方面，自己可是太有发言权了。
后世街面上那些漂亮的汽车外形，如果拿到现在这个年代来的话，那绝对会引起非常大的震撼。。。
一想到这些，李逸帆的信心不由得更足了几分！
整车外形的设计，可以造别人来帮忙做，自己只要先提出一个理念就好，国内的如果搞不定，还可以找外国的设计团队来做，反正时间还来得及。（未完待续。。）
798。 温泉之旅
时间已经进入了三月初，sas病毒的影响，还没有散去，尽管日本，美国已经开发出了专门针对这种疫情的疫苗。
可是这些药品从临床试验，再到最后的批量生产，都会需要时间，而国内这边，因为使用了强力的隔离审查制度，但是在最后的研发抗病毒疫苗的方面，却要比日本和美国要慢一步，所以这sas病毒的影响， 还没有散去。
而国内的大中小学校依旧是处于放假的状态，根据最乐观的状态来判断的话，我们也需要最起码一个月左右的时间，才能够彻底的控制住这种疫情的蔓延。
而李逸帆在这段时间，也依旧是处于一种很舒缓的放假休闲状态，从日本回来，经历了那么多的事情之后，现在的他的状态，也确实是很疲惫，放假舒缓也是必须的。
虽然在未来家族集团的发展商，他是有着千头万绪的计划，可是在现在这样的特殊国情状况之下，他想着急，也急不来。
三月的滨城，依旧是出于寒冬天气的影响之下，在南方很多地方，都已经进入了春天状态，可是在北方大地，这里却依旧是早春而已。
而滨城因为地理环境特殊，每年的春天时间都是特别的短，一般都是直接进入夏天的状态，所以三月的滨城，依旧是春寒料峭的状态。
家里老爸和姐夫，依旧在为了他们所掌控的生意而在头疼，李逸帆却已经不再关心这些了，在前段时间里。他一直在琢磨着如何进军整车生产制造的行当里。而且基本已经是有了初步的想法。
不过这些想法想要贯彻执行下去的话。就必须要开始着手安排了，比如汽车工厂的选址，以及生产设备的采买等等。
而这些可都不是他这个只懂得汽车外形的外行 ，能够做好的，专业的事情，就要交给专业的人士来打理，所以李逸帆开始琢磨着，该上哪里去请那些专业人士。
而这一点。他就又想到了海蒂，欧洲的汽车制造行业比较发达，很多国家都有自己的汽车制造企业，其中以德国最强大，法国和意大利也都有自己的品牌企业。
海蒂虽然现在是比利时人，但是她的家族在欧洲的影响力甚大，而且这么多年来，靠着金融资本的渗透，已经把触角伸入到了欧洲各国的各行各业里，所以李逸帆坚信。海蒂那边肯定认识不少汽车制造领域的专业人士。
正好海蒂，基本已经完成了对日本股市的运作。所以李逸帆就邀请她过来大陆这边，而对于李逸帆的邀请，海蒂当然是欣然应允了。
海蒂对李逸帆的感情是特殊的，当年她不过就是一个加拿大黑帮里的野丫头，能够成长到今天这样的地步，在最初的时候，和李逸帆的帮助是分不开的。
最根本的事实就是，如果当初要不是李逸帆，她可能早就已经葬身在温哥华的盘山公路上了，后来在美国，要不是李逸帆的出手相助，她可能也早就变成了黄土一抔了。
更何况李逸帆还是第一个打开她少女心扉的男人，再加上她特殊的成长环境和心里，以及长期对男人保持的戒心，这样即便是她和李逸帆每年见面的次数都不多，但是她对他的感情却从来不曾有丝毫的减弱过。
即便是不经常见面的时候，两人也是经常的电话传情。
这次在香江按照李逸帆的指示，她安排的人手，对日本的金融市场来了一次狙击，两个人的投入的资本，都将近翻了两倍，这让海蒂也是非常的满意。
正好这次打劫日本的行动，也是快要接近尾声了，最近因为sas疫情的缘故，她又不能去太多其他的地方，所以当李逸帆邀请她的时候，她是欣然应允了。
在滨城机场，李逸帆接上了海蒂之后，并没有急着回市区，而是直接带着海蒂，钻进了山区，一路向北，直奔莲花乡那边的旅游�