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混在美国当土豪-第413章

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……
酒会结束后,少部分客人留下。其余的各自告辞。
巴泽尔和夫人留下了,住得远也不方便晚上再飞回去,不过马修的孩子还在酒店里,得回洛杉矶过夜,他就打算明天带着老婆孩子过来玩一两天。因为安峰这里除了豪宅,还有三百英亩休闲地。
顺带的,他们也会聊点别的事情。
客人们第二天到访,安峰开电动车带他们去转圈,介绍完毕后自由活动,大家去人工湖划船,湖挺大的,最长六百多米,最宽两百多米,比一些公园的人工湖的面积都大,而且风景秀丽。
湖中央有个小岛,上面立着一座中式风格的凉亭,划船累了还可以登陆湖心岛。岛屿不大,二十几米见方,周围都是绽放的鲜花,坐在凉亭里,周围很安静,时不时有几声虫鸣鸟叫传来。
还可以带上些鱼食,在周围喂那些活泼的鱼儿。
游玩到下午,按照安峰的意思,管家负责了野餐活动,就在湖边的草地上,几颗大树的阴影下,拼搭两张简易的餐桌,折叠椅子围着树荫摆放,桌子上放着饼干甜点和水果,再有几瓶高档葡萄酒。
一个节奏悠闲的下午就在欢声笑语中度过。
……
日子平静,直到安峰某天赛车场闲逛时,遇到了玛莎拉蒂的谍照车。
玛莎拉蒂从去年就开始研发新车型,它得到了安氏工业和gp公司的帮助,安氏工业提供了一些用3d打印机制造的复杂部件,以传统方式打造很耗费材料,3d打印机就不同,不光是节省,也更迅速。
谍照车的外形如何安峰看不出来,目前这辆车伪装很严密,破破烂烂的,浑身贴满黑色塑料,就连车窗都是贴上黑色的膜。试车手一圈圈的开在跑道上,声音很低,没有用赛车的扩音技术,但表现不错。
跑了大概五圈,玛莎拉蒂团队在维修间检测。
安峰前去围观,这时候的f1赛道和维修站是不开放状态,但他永远是那个例外。近距离的看着这辆车,轮胎比较大,应该是使用21英寸的轮圈,由于中置引擎的设计,驾驶座往前挪,前脸比较小。
刚好车队的工程师也在,安峰就和他聊了一些。
工程师清楚安峰的身份,也知道他是职业赛车手。对他没有隐瞒,把赛车的数据说了一些,后面觉得不够形象,就让安峰上去体验,他自然却之不恭,这么好的机会。全世界没有几个车迷能遇到的。
但可惜内饰和外表一样,贴满了各种伪装物,只有扁形,有点像f1的方向盘,加上巨大的液晶显示仪表盘很有科技感,启动跑车后,在赛道上开几圈,目前两台电机输出900马力,比预想的低一些。
在加速性能方面。电动机的效率自然是稳压内燃机一头,百公里加速能控制在2。7秒左右,或许去除伪装后,它可以更快,极速没有测试过,测试车目前不建议开到250以上,安全性不能够保证。
安峰试驾完毕后,跟工程师说:“电动机的马力无法提升了?”
工程师说:“按照目前的技术和电动机布局。想要提升到1100马力的标准,恐怕很难实现。”
“至少得过一千吧。”安峰说。上一代三神兽除了保时捷918,其它的马力都在900以上,这一代至少会更接近,甚至超过一千,据称法拉利的f80就有希望突破一千,作为竞争车型。肯定不能弱。
工程师说:“我们需要继续改装,但也要考虑它是作为民用跑车,电动机的寿命也是制约的因素。”
安峰自然也清楚,它是可以压榨到1100,但电动机只能用上千公里。之后报废,用在赛车身上没问题,民用跑车要敢这么做,估计官司吃到疯……安峰和他们聊了许多细节,重点还是电动机。
安峰后面干脆就决定自己也来搞研发。
他拿到了这款分量不轻的引擎,直升机空运带到安氏工业总部。按照他的风格,为了达到目的,通常是不考虑成本的,所以这次就使用了成本比较昂贵的银丝,银的电阻率很低,而且电磁铁的磁性更强。
电动机使用银丝向来是最理想的。
经过一段时间的改造后,最终的电动机造价比原先高了50%,根据实测的结果,电动机已经能满足他的要求,转而再把它安装到esplosione身上,让工程师进行专门的测试后,试验车推出去。
安峰这次也充当试驾员。
驾驶感比原先的提升了不少,电动机的马力更加强大,中后段的加速力量不断,变速器能够让电动机效率维持在90%左右,而内燃机理论最高就是36%,二者没法比。实测结果显示,esplosione的最大功率达到1020马力,电动机的难关一下子就突破了,代价则是烧钱。
不过安峰就喜欢这么烧。
再半个月,它正式去除伪装,外壳安装在跑车身上,安峰参与了试车,这次就是实打实的剧烈驾驶,意在测试它的极限。在加速性能方面,百公里能控制在2。5秒左右,从静止加到两百仅需要5。5秒。
也就是说它的100…200加速段耗费3秒,压倒性的优势,虽然还比不上安峰前面的mc赛车,不过超跑没必要和赛车较劲,它的目标是公路。在赛道的驾驶上,安峰跑出了最快单圈1分35秒的好成绩。
他驾驶迈凯伦p1最快是1分38秒,法拉利laferrari也是这个数字,而现在快了3秒,绝对符合下一代竞争者的水平,气动外形起到了很关键的作用,最大的加速度能达到2个g,很符合顶级超跑的身份。
如果它改装成赛车,肯定能超越mc赛车的1分26秒记录。
极速方面,跑车在直道上最快是370公里每小时,理论极速在410左右,估计需要更长的直道才能测出来。目前结果已经令团队很满意,无论是作为跑车还是赛车,都很难接触到400以上的速度。
现在是四月中旬,玛莎拉蒂团队就计划让esplosione在九月份的法兰克福车展亮相,如果顺利的话,就可以接受新的订单。考虑定价85万美元,不算高,限量299辆发行,只有少数人能拥有。
然后安峰就不好意思的提了个要求——给他造个独一无二定制的。
“底盘就沿用现在的,但外形上,我希望在前轮上方增添进风口,给刹车提供风冷散热,然后车窗使用石墨烯防弹玻璃,车尾的引擎罩透明化,尾巴部分加装可调节碳纤维扰流设备以及后扩散器,如何?”
安峰的要求确实没有客气,他是在原先超跑的基础上,进行了竞速规格的改装,很多方面都是专业赛车用的,使它的外形极富进攻性,但也符合公路跑车的标准,是加强版,但能够合法上路的公路赛车。
就像法拉利当年给骨灰车迷打造一辆独一无二的p4/5跑车一样,安峰想要的也是这种全世界仅此一辆的定制。量产的esplosione帅是帅,就是没有狂躁的感觉,他就想拥有看上去就不好惹的外形。
相应的,性能肯定也得重新调校,如果有必要的话,碳纤维都不用,车身直接使用更坚固,也更轻盈的石墨烯,将轻量化进行到底。极速方面他不太关心,因为跑车不是开直线的,重要的是赛道性能。(未完待续。。)

第400章 喜事
结果还能怎样?安峰作为老板,再有对电动机研发做出的贡献……虽然是模板在先,他烧钱用十几公斤银来改造,但在形状和排列方式上,却是一种新颖突破,如果申请专利的话,那是属于安峰的。
但专利他不在乎,留给玛莎拉蒂,最后商讨的结果是一辆标准的esplosione,二号车,第一辆车玛莎拉蒂留存博物馆,制造的第二辆就属于他的。此外再提供全球独一无二的定制款,按照他的要求来设计。
目前就抓紧测试,争取在九月份的法兰克福车展亮相,然后计划就是刷单圈时间——特指纽博格林北环。安峰现在就报名,他希望能驾驶跑车刷出单圈6分以内的记录,但那是幻想,理想是6分50秒以内。
旗舰跑车的研发告一段落,安峰继续关心别的。
机器人公司的研发也如火如荼,安峰的第二代计划是仿生的最终计划,往后三四代都不是由人来研发,因为越往后机器就越强,还不是现在的人类能够适应的。第二代的目的也是民用为主。
不过说白了,民用转私人专用,对专业人员并不难,控制机器人的关键就在于计算机,gp公司的团队仍然在研发,目前已经完成量子理论的学习,转到生物技术上,路估计还很漫长。
时间也到了五月份,罗杰和米兰达的婚礼在即。
作为他们的好友,也是安峰来美国认识的第一批人,这场婚礼不能缺席。举办前的一个星期,安峰先去罗杰那边看看。他们的新居倒是符合年轻人的潮流,就在大牌和富豪云集的比弗利山庄。
圣巴巴拉距离洛杉矶不算远,这次安峰亲自开车。
柯尼塞格agera…r顺着
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