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因为这场中雨，两军很顺利地分开了。战前，弱小的是田军；虽然战斗中刘军的损失更大，但是，战后，弱小的仍然是田军。如果没有这场风雨，田军的后果将是不妙的。
……
盘点此次战损。田军这边，出动蒙冲二十、二十和一十，斗舰十艘。周泰率领的蒙冲，二十艘变成了十八艘，船只损失不大；但士兵去时四百，回来不到两百人了，损失过半。蒋钦率领的船队，二十艘蒙冲变成十二艘，艘只损毁较多。但不仅船上的二百四十人完整无缺地回来了，落水的一百六十人也回来了一百多人；只损失士兵四十多名。后面那十艘蒙冲是跟随斗舰行动的，没有战损。
十艘斗舰，损毁六艘，回来四艘。船只损失是惨重的。但损失的六艘战船上面的一千二百名士兵，回来的，居然有九百多名。只损失了两百来人。这也算是奇迹了。
到了原来的礁石群之后，周瑜仔细清点损失。发现士兵总共死亡五百零六人。剩余士兵两千四百九十四名。剩下斗舰四艘，蒙冲四十艘。如果按额定载重，只能承载一千六百名。于是改为每艘蒙冲载二十八人，四十艘共载一千一百二十人。三艘斗舰每船载兵三百四十五人，共一千零三十五人。剩下的士兵，上周瑜这艘斗舰。
这样一来，田军这边，各船载人都较多。士兵一拥挤。就不能正常进行战斗作业了。也可以说，田军已经基本失去了战斗的能力。
不仅如此，连睡觉也不能好好睡了。在额定装载的情况时，以轮流睡觉的方式，是可以放倒了睡的。这会儿，就只能轮流坐着睡了。
于是，周瑜在挨过了这一夜之后，就率兵返航了。
……
刘备这边的损失要惨得多。运兵船被摧毁一艘，这是最为沉重的损失。也许会有细心的读者会这么计算，刘备总共有两艘运兵船，而这种运兵船又非常巨大，两艘船必然不是同时生产的，必然是一前一后生产的；又根据刘备军进驻长奇岛和这次出征的时间，推算出该船的生产周期为半年左右。半年造一船，似乎并不是什么了不起的损失。现代很多大点的船舶，一艘就要造上好几年。
这是不能这么比较的。现代船舶的生产方式跟古代是不一样的。现代生产，靠的主要是机械，是设备，人力是微不足道的。当机械设备一定时，人员加十倍，进度不但不会得升，反而还会下降。古代就不同了，古代生产。靠的主要就是人力。就比如造拱桥，主要的工作量就在于每块石方的加工上面。而加工一块石方的凸凹，在很远的地方也是可以进行的。因而人越多，速度就越快。最后的装配，是不需要多少时间的。
广大读者，可以说24K以上，即99。99％以上；今后就不再说明了，24K说的就是99。99％；都是接受现代科学教育的人士。而中国的现代科学体系是建立于什么时候呢？时间不长，在五四运动之后。
中国古代，同样是有科技的。只不过那样的科技，现代人都不知道了。我们都知道。中国发明了火药，也知道火药的运用。由此可以知道，中国古代科技，首先运用于祭祀；而西方列强则将科技首先运用于军事。如果单就军事而言，有句话叫做“胜败乃兵家常事”，说的是局部战争。但整体上的胜败，在中国历史上也是有的。胜的，就不用说了。败的，很明显，元、清即是。
现代仍然有相当多的爱国人士沾沾自喜于“同化”一说。元朝，汉族覆灭了；清朝，汉族又覆灭了。但汉族依然还是汉族。军事上汉族败了，但汉族却凭借着庞大的人口基数，把侵略者同化了。
然而，在近代呢？在八国联军之后呢？真要说起来，这次汉族也仅仅是局部败了。西方列强并没有整体上占领中国。但是，谁同化了谁？
以康有为为代表的一大帮有识之士率先提出，以夷之道以治夷，变法强国，向西方学习先进的军事科技。学军事，就事论事，没什么不对。但他们就这么去学，又哪里学得会呢？要学习西方的军事科技，首先得学会外语，了解西方语言习惯和一般常识。还要学习数学、物理、化学。于是，顺便就学习了地理、学习了生物、学习了哲学和政治。西方是那样的好啊，全都好啊。最后，西方列强的大炮仅仅是轰开了中国的大门。然后门里面的汉族人迫不及待就冲了出去，把西方各门学科抓过来，然后在变法强国的旗帜下，实现了同化。现代的汉族，已经不是传统的汉族了。
说到这里，也许一些读者会不同意，而同意的读者会有些伤心。不同意的读者可以想一想，自己所接受的教育，有那一样是从源自中国的？我知道，一定有。就比如汉语。不过，也是现代汉语。换句话说，就是西方化了的汉语。古人作词，眉头一皱，张口就来。那是具有可能性的。因为古人的思维，本来就是以古汉语进行的。现代人如果也这么来一下，那就是秘书事先写好了，教会女助理；然后在女助理循循善诱的启发和身体力行的比喻下，首长事先背熟了，到时候来的假唱；不，应该是现场假做诗。
除了汉语，还学会了出自中国的什么学问？千万别告诉我民俗，得说主流学问。没有了吧？不得不承认，我们已经被西方同化。而且是在西方基本不动的情况下，我们汉人为了抵御西方，自己主动同化的。
我并不是说，中国原有的科技比西方的强。我也不敢说。八国联军那会儿，我们不是打不赢么？那应该是落后了吧。但是，落后二字，应该说仅仅是当时的军事。军事落后，并不等于中国文化落后。
中国古代，关于科技方面的成果，还是有几样东西留下来了的。都江堰算一个，赵州桥算一个。多的暂时就不说了，我也懒得去查。就说赵州桥。赵州桥建于隋代大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史。这个，在百度百科里面可以查到。
好笑的是，百度百科居然还列明了赵州桥的原理。现代人能够知道赵州桥的原理？真的知道，为何造不出这么长寿命的桥梁？现代造好就塌的桥染就不用说了，那属于人为，非现代科技之罪。不塌的桥，正常使用的桥，优质的桥，最优的桥，寿命有多长？
答案我都不用说出来，大家都心中有数。差距太悬殊。这么说，同样不是为了证明中国古代科技比现代科技强。而是为了说明，谁都有长处，谁都有短处，谁都有强过对方之处。中国古代科技与现代科技是截然不同的两个体系。由于历史的原因，中国古代科技被埋葬了。这两个体系客观全面地讲，谁强谁弱，已经无法比较了。
刘备这边造船的时候有几万士兵出力的，并且几万士兵也是能够出力，出得了力的。因而别看只是半年时间，工程量却是异常巨大的。别的不说，仅就长奇岛上面的森林资源来说，就无法造出第三艘运兵船了。要继续建造的话，就得从别处运送木材过来。
在写到周瑜决定打运兵船的时候，曾经说过运兵船的意义。这里再从成本的角度，说明了损失的惨重。而为运兵船陪葬了五千士兵，反而不算什么重大损失了。
此番出兵，刘军总人数就是五万。五千只占一成，因而不算什么。其实，要说那五千士兵本来也是能够救起不少人的。只因为那场即将来临的风暴，使船只都开走了。风暴过后，那五千士兵就死定了。
……
刘军躲避风暴，是在海上的。他们不像周瑜那样，事先有个礁石群。因而，也还是会受到风暴的影响的。海面上的事情就是这样。零四年十二月二十六日的印度洋海啸，就起源于一场局部的地震。而海浪，则把灾害带到了千里之外。同样，海浪也将这一场风暴送到了刘备的船队那儿。通过这事儿，也可以说明，在没有礁石没有岛屿的大海，躲避灾难是非常困难的。
当然，刘备军毕竟偏离了风暴的中心地带，没有蒙受重大的损失。不过，在战斗损失的基础上，再来这么一场巨海的损失，刘备军也不得不终止了对青州的军事行动。次日一早，全军返航。
第二卷 第319章 桨叶推力
第319章 桨叶推力
刘备这边，第一支船队。战船四十，指挥船一艘。战后，战船三十六，指挥船还能用。船只损毁不大。士兵战前一千三百人，战后四百余人，损失较大。刘备、阎柔、三斗无伤，将领�