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苏明不知道阿达改造之后的动机有没有技术上面的问题，但是以防万一，还是跟劳斯莱斯公司提前沟通一下比较好，苏明就一边把代号为ss1初级动机的技术资料和图纸转出来，一边让罗少君跟劳斯莱斯公司联系。
劳斯莱斯公司一听还有这等好事，竟然还有中国公司在提前询问改造斯贝动机的技术专利问题，中国公司什么时候这么主动自觉了，又一打听知道其实是一定港资公司，这正常吗，香港现在还是我们大英帝国的，不敢得罪我们也是很正常的，同样，对于这个名不见经传的苏氏公司，劳斯莱斯公司也有了一定的好感，斯贝早就转让出去了，多转让一家也没什么大不了的，何况还是一个生的公司，扶持一下也是应该的。
劳斯莱斯公司的开价很是公道，专利授权费二十万英镑，技术支持费一百万英镑，同时向苏氏表明，如果苏氏的技术实力得到他们的认可的话，可以把一部分配件的生产分包给他们，这是欧美高科技公司的通常作法，把费人工又没有什么技术含量的部件承包给不达国家降低成本，技术服务费就是这个意思，怕你们生产不好，我们可以对你们进行技术辅导，然后你就可以接受我们的合同，再把钱赚回去。
苏明想了想把专利授权费给了劳斯莱斯公司，这就等于是进入国际市场的通行证，有了这少，至少不怕别人找你麻烦了，至于这个价格吗，在苏明看来还算公道，当初国家引进的时候可是花了五亿英镑，现在只要二十万，虽然只是专利摇权也绝对不亏。
对于技术服务费，苏明觉得没有什么必要，现在自已生产能力不足，那有空闲接他的外包业务，有那个工夫还不如多造几台动机呢，比那个挣钱多了，劳斯莱斯公司也没有什么不愿意的意思，二十万英镑虽然对它来说只是一个毛毛雨，但就象天下掉下来的，就是少也高兴。
主要原因还是这款动机是五六十年代的产品，又是早就卖出去的技术，美国和中国都曾经引进过，他们根本不重视，至于苏明的担心，他们根本没有想到这个苏氏公司是准备制造成品动机的，还以为是制造配件的呢，认知上的误差造成了它轻易就把专利授权出去，日后自然后悔莫及。
苏明把其它的事务全部交给费俊等人处理，自已把所有的精力都放到这上面，图纸出来后，就对着技术资料研究，不是全部掌握，至少学会几个名词和做到详细了解，跟别人解说也好不那么浅显。
然后苏明开始一边展开试制工作，一边向611所通报进展情况和改进方案，别的不说，光是技术指标上的进步就有点太大，让人不敢相信，但苏明也没有办法，阿达改进出来的次的就是这个，他也没有办法。
果然，611所接到他的改进方案的时候，还以为苏明是照着他们的吩咐随便编的数字呢，也没有当回事，就把方案进行了翻译交给了巴基斯坦，巴基斯坦那边也没有想到一向亲如大哥的中方会忽悠自已，前面接到通知说换了一家合作机构，然后这么就拿到技术方案，还以为这家公司实力惊人呢，非常痛地拨过来五百万美元作为前期费用，并且表示，希望在半年之内看到样品。
巴基斯坦那边早就急的不行了，本来就准备同意米高杨设计局的条件了，没想到中方又找到一家合作机构，然后又这么拿到技术改进方案，钱就给的分外痛。
611所的人看到巴方这么急切，还担心苏氏能不能完成这个任务呢，没想到转告了之后，苏明非常爽地表示，希望他们能在二个月后进行动机试车试验，这个动机试车台一时半会建不出来，只好去611所进行试车。
两个月？611所的人根本就不敢相信，你们拿到图纸一个多月，看都不知道看完一遍呢，就能确定技术改进方案，然后就进行生产，开玩笑的吧，611所立刻派人过来进行验证，却现苏氏已经在进行生产了，看进度，怕是连两个月都不费，一个月产品就能拿出来。
不过这次苏明不敢再象上次那么大意了，每制造一个配件的时候都要进行详细的对比，保证一点错误没有，万无一失再说，再出现点火不成功的现象自已可没脸见人了，话都吹出去了。
动机制造出来后，要进行不间断的试车之后，能确定动机的性能稳定可靠，这个过程至少要在15个小时以上，初次只是进行普通测试，然后再依次试验加力、极限等测试。
这款代号为ss11的动机长途跋涉被运到了风景秀丽的西南边陲，611所就座落在这里，ss代表苏氏的意思，11是指1系列的第一个型号，战斗机的动机技术要求高，以这个型号为蓝本，还可以改出来运输机、轰炸机、民航机用的版本出来，到时候就叫12、13等等。
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解释一下近的时间，轩中是上班族，上下午都要上班，中午有两个多小时的休息时间，不休息码一章出来，下班到家再码第二章，因为电脑和空调不能并存的原因，必须赶在小孩睡觉前把第二章码出来，而且近电压波动频繁，电脑是台老机器，稍一波动就要重启，码字的时候总得注意存盘，等天气好转一点了，希望能够调整过来，近一周多的时间真是难熬。
第155章 难以置信的苏氏
第155章难以置信的苏氏
对比一下技术参数，611所的人现，这个好象基本上是比斯贝强了很多，虽然勉强还能看出斯贝的痕迹，但可以看出改进了很多，也现代化了许多，对于动机的好坏，611所的人还是有资格评定的，这一眼上去，就能感觉出不凡来。
让人遗憾的是，动机有点小，推力也只有9千牛，配国产型战机有点不合适，不然的话还可以用在国产型战机上面了，也省的到处找合适用的动机，611所的人立刻就想到了国产战机身上，却不知道苏明打的就是这个主意。
跟七不同，设计中的型战机虽然是单战机，但目标却是象F…16那样的中型多用途战机，而七却是一款轻型战机，设计目标不同，需求也就不同，型战机大推力要求在12以上，这个9，明显不够。
“这个是可以改进的，目前这个版本是小型版的，还一个大型版的，你们想了解一下的话我可以把详细资料给你们过来。”看到这次来看这款动机的人里面，很多都是以前从来没有见过面的人，苏明知道肯定是那一个项目组的人，就不失时机地介绍道。
“还有大型版的？你们多长时间能拿出来？”果然，苏明这句话一说，有一个带头象是项目负责人的家伙眼睛就是一亮，很有兴趣地问。
“多不过两个月可以让你们见到成品。”这个是可以保证的，阿达弄出来的全息模型虽然只有一个，但是这个模型却是智能可调的，可以按照要求进行调整和改进，加大一点完全没有问题。
“先看看这个再说吧。”对方并没有当场决定下来，毕竟苏氏以前从来没有在动机领域有所建树，等这款动机进行了验证之后再说吧。
“好。”苏明也不为已甚，自已太急切反而容易让人家看低，酒好不怕巷深，这东西国内又没有人能够做出来，完全不怕别人抢了自已的生意，而且这一款动机不得出一个合格的结论，谁会相信自已。
随着动机点火成功，苏明的心就放了下来，估计下面也不会有问题吧，在试车台上工作了3个小时之后没有问题时，就已经有人源源不断地跟苏明过来搭讪，特别是受邀来参加试验的巴方代表，是扯着苏明的手不放。
6个小时过去了，9个小时过去了，12个小时，一直到15个小时完成，动机工作状态仍然十分良好，没有出现一点问题，接下来虽然还要进行一系列试验，但那个只是为了测出这台动机的理论参数和实际参数差，只要这个数值不是过大，就代表着这台动机可以进行定型生产了。
因为在设计之切，这些参数都只是理论数据，实际生产出来后，涉到误差和不稳定因，通过情况下都是有误差，然后再根据误差进行技术改进，后这算是定型成功，进行批量生产阶段。
毫无疑问，这台动机的理论参数和实际参数误差极小，这点引起了611所的极大惊叹，这代表着苏氏初次设计动机，�