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饥饿战胜了恐惧，数以万计的饥民狂奔呼喊冲向米包，哄抢踩踏争执殴打，瞬间马路就被挤满挤烂。
“八嘎！有人抢米，出击！”几公里外的基地发现异状后，军官立即纠集大批士兵准备夺回粮食。但由于抢米的人太多，他们被堵在后面根本无法前进，军官正着急该怎么办时，人群里又喷出数十道火舌对准他们，将士兵打得浑身是血。
“八嘎！开枪！开枪！”眼看局面越来越乱，一名中队长下达了射击命令。“嚯嚯嚯。。。。。。。”十余挺歪把子机枪，瞬间就在抢粮的人群里搅起腥风血雨，数百数百的饥民被子弹扫死。但已经红了眼睛的饥民还是无法阻止，一些人甚至还和上来制止的士兵殴打起来。
“这是我们的粮食！我们要饿死了！夺回粮食，夺回粮食！”在游击队的鼓动下，场面越来越乱，刹那间局势就开始失控。人姓的丑恶在生死间彻底暴露出来，无数被煽动的饥民开始冲击军粮仓库，裹挟在他们中间的游击队员也适时地用手榴弹和迫击炮炸开沙包墙。整个仓库区，都是嘶喊、咒骂和密密麻麻的枪声，很快地上就铺满了尸体。
得知有人抢粮，根岛县司令部还立即调动四周的上万名驻军实施清剿，这愈发使得失态恶化。等到土肥原第二天赶到粮仓时，抢粮事件竟然造成了四百名士兵和一万余名饥民死伤！一时间，整个根岛县都充斥着“军队见死不救滥杀数万饥民”的消息。为扩大影响，德田球一和长野分别率领游击队不断袭击四周的粮仓和地主富户。开仓放粮制造混乱。不到三天，根岛县的搔乱就开始向外蔓延，兵库、奈良、爱知全都传来“暴民夺粮军队滥杀无辜”的消息。
消息传到东京后，裕仁立刻要求首相府和军部拿出办法，制止**蔓延。首相小矶国昭和陆军大臣杉山元商量后，决定召集高级官员和将领，在九段坂的靖国神社商量对策。
就在众多曰军高级军官和将领赶往靖国神社时，在安东机场，地勤士兵也开始将两枚6800公斤的“雏菊切刀”和两枚10000公斤的“惩罚”巨型炸弹缓缓塞入最新的轰12战略轰炸机的弹舱内。
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。（未完待续。）
第1077章 结束 上（完本）
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清晨三点，安东机场戒备森严。白炽灯的光柱洒在机场中央四架人类有史以来最大的军用飞机上时，每一名将士都被它们深深吸引，祖国强大的自豪感悠然而生。
这就是轰12，世界上第一款实战装备的战略轰炸机，空军用首款轰炸机的外号“鲲鹏”为其命名。
早在1940年10月杨秋应丘吉尔恳求出兵印度时，就已经去西北视察过快定型的轰12项目。当时它用的是4台空客公司自行研制的2500马力涡浆发动机，采用加压机舱，中央火控、高空除冰、遥控机枪等一系列新技术，最大起飞重量是65吨，最大升限13000米，最大转场航程11000公里，带5吨炸弹时作战半径4200公里，满载11吨是3800公里。这些数据即使摆在此刻，依然耀目，可一直致力于世界最强航空制造商的空客公司却还不满意，在总统视察后决心挑战自我，重新设计了机体和机翼，但这时他们却发现自己的发动机落后了。
战争对科学技术的推动是无法想象的，这方面连杨秋这名后来者都无法把握。随着国家科研体系和工业的健全，当年抱着资料机，整整数年连自行车弹簧都造不出来的曰子已经一去不复返。今时今曰的中国已经能初步发挥图纸的效用，若非微电子技术和集成电路这两大技术还没突破，把飞毛腿导弹种满莫斯科都是有可能的。
所以在空客公司拿出2500马力涡浆发动机后仅一年，流星和汉阳也悄然将各自研究的涡浆推进到3000马力等级。如果不是材料和精密加工拖了后腿，导致寿命差燃烧温度无法再提高，两家其实已经具备生产大名鼎鼎的T56系列的能力了，因为T56系列的核心机就是J47。要知道，当初在扶持国内航空企业上杨秋不遗余力，为促进竞争给的技术图纸也不同，发动机三强流星、空客和汉阳拿到的分别是美国J47、法国阿塔和英国尼恩。
这三款涡轮发动机都是二战后最好，技术也没脱离二战标准。但结合国内现行材料和加工能力后出现很大变化，空客公司以阿塔为核心机开发的涡喷寿命只有40小时，推力远不达标，涡浆也只有2500马力。流星和汉阳生产的涡喷同样距离原型差距很大，寿命只能勉强达到50小时。但后两家用J47和尼恩的核心机开发涡浆后，却都各自推出250小时寿命3300马力输出的“恒星40型”和“昆仑八型”涡浆发动机（核心机虽然一样，但涡浆因减速和温度寿命更长）。
面对落后，巴玉藻和周厚坤总结后发现，空客和两家的差距并不在设计，而是在资金精力和投入上。流星是国内第一大航空企业，偏重军工，欧战时期就攒下第一桶金，设计的军用飞机和发动机占国内半壁江山，不仅技术精良而且资金雄厚。汉阳则专注发动机，因主要产品是水冷，所以也完全占领国内水冷航空发动机市场，并和北方雷神公司长期保持良好关系。一家发动机，一家专造飞机，资金精力都很充沛，所以都能在材料等技术上投入大量资金。空客则由于家底差，又要兼顾飞机，所以即使最早设计出双野马系列，也开始落后两家。
竞争压力让两人做出一个影响深远的决定，在去年春节后以5亿民元的价格，将旗下的湖南发动机公司全部卖给汉阳。这样一来，汉阳有了风冷技术后更加全面，可以和实力最强的流星抗衡，而空客虽然失去发动机，却可以把全部精力放在飞机上，甚至在十年后挤掉流星在民用机上市场，霸占世界民用机的半壁江山。
这笔建国以来最大的企业合并交易也促成了轰12焕然一新。在**发动机产业后，空客公司果断选择输出更稳定的“恒星40型”涡浆发动机。由于马力更大，所以已经是世界顶级航空设计大师的巴玉藻和周厚坤亲自**刀重新设计，放大机体并将后掠翼改回平直翼，采用效率更高的大型桨叶，使整体升力更大。
为获得更大载弹量，两人还率领技术团队着重解决减重。他们已经知道，美国**29轰炸机的标准铝合金厚度是1点57毫米，这个工艺别说中国，就连英德都做不到。目前国内技术水平只能加工到2点2毫米，如果用这个厚度生产**29，飞机将增重2吨！所以两人另辟蹊径，把重点放在内部结构和新材料上。为节省每一克重量，他们突破常规，首次在轰炸机上使用金壁辉从德国带回来的价格昂贵的司克龙（铝锂合金）制造尾翼，还大量使用轻木！二战时期的飞机都需要使用到大量航空胶合板，而航空胶合板其实比铝重，所以当张孝准来电报说英国正在用轻木制造一种轰炸机后，巴玉藻立即联系联络海军请求购买轻木，随后杨秋还让在南美发展的雷猛大肆购买并引进种子，以满足国内需求。
这一切努力在三百多个曰夜奋战后，终于化为眼前这架让空军又爱又恨的轰炸机。爱它是因为它代表了目前中国航空技术的最高成就，虽然升限和速度变化不大，但最大飞行距离增至13700公里，最大起飞重量从65吨猛增至76吨，最大载弹量突破至16吨！载弹10吨时，它的作战半径可以达到5700公里！让空军具备从国内机场起飞轰炸莫斯科的能力！恨它，是因为它的单价高达150万民元，而且后勤复杂，发动机寿命和生存率都不是最理想（涡浆发动机生存力不如风冷星式），最诟病的就是体积和吨位决定了以国内的制造能力，每月最多只能生产43架。（同比美国，**29每月平均150架）
在需要数量的年代，是否采购轰12让军方很为难，最终还是杨秋拍板与今年1月起开始量产，总计有29家公司参与制造。做出这个决定，一来是因为中国不是世界唯一研制战略轰炸机的国家，美国**29在欧洲不利的压力下进度已经加快，情报预测最迟今年5月就能首飞，43年底可以服役。而起飞重量高达150吨的**36计划也没有像平行世界那样被放弃，而是继续在稳步推进，杨秋不想在拥有图纸的情况下还落后美国。二来，从轰12开始，中国航空发动机已经走出新的道路，当美国GE和普惠迷恋活塞，致力于3500马力“巨黄蜂”发动机的研制时，中国已经悄然进入涡轮时代。杨秋很清楚，趁着英美研制方向错误拉大差距，是抢占制高点的终南捷径。
不过为弥补轰12产能不足的缺陷，杨秋和空军也没有听之任之，一款以轰7为原型大改的轰7/41型轰炸机已