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自然，“生活中的化学常识”宣传可能加快这个转变，而孟山都则会从中受益匪浅。
事实恰好如此。风头的确转了回来。根据一项调查，公众对化学工业的支持率在不到两年的时间里从
36％上升到了42％，这真是个不小的增长。（同期，公众对石油业的支持率则从37％下降到了22％；这表明，
如果价格上涨，而该行业对此不作适当的解释，其结果会如何。）
就连《纽约时报》都加入了进来，该报在一篇题为《致癌物质亦有用的例子》的有关糖精的社论里说：
“绝对禁止某样东西的害 是，没有留出余地来平衡其益 与害 。”
对孟山都公司之举的最高褒奖是在1979 年《商业周刊》上的一篇文章，题目是《重树化学品的形象》。
“化学工业开展树立形象运动，”这篇文章说，“是由孟山都公司在1977 年率先发起的。该公司董事
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长约翰·汉利（John W。Hanley）看到化学品每 扮演的都是恶棍，认为此时不做点事情，更待何时。那年，
该公司在树立形象方面花费了450 万美元；而且从那以后每年的此项花费都不低于甚至超过这个数目。”
《商业周刊》还注意到了该公司的带头作用。它说： “杜邦公司紧随孟山都之后；拨出400 万美元开展它
自己的为化学品正名的广告宣传活动。”
在公司定位工作中，领导地位是可以在银行里兑换成现金的。无论你是一 化学公司、银行还是汽车
制造公司，只要你的客户对你有深刻的印象，你就永远比竞争对手做得出色。
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15 国家定位案例：比利时
随着飞机票价格变得相对便宜起来，世界便成了旅游者的天下。
在过去的年月里，跨国旅行的只限于那些年长、富有的人。如今，这一情况发生了彻底的变化。曾几
何时，空中服务员个个年轻，而乘客都是上了岁数的。现在年轻的是乘客，年长的倒是服务员。
萨比纳面临的形势
在各施伎俩争夺跨国乘客的16 北大西洋地区大型航空公司里，有一 名叫萨比纳比利时世界航空公
司（Sabena Bel－gian WOrld Airlines）入但是，并不是所有的竞争者都是在平等的基础上展开竞争的。比如，
环球和泛美这两 就一度在美国和欧洲两地拥有众多的门户城市。
而几年前，萨比纳只有一个出入城市：纽约。所以，如果当时你不想去布鲁塞尔，就不能坐它的航班。
除非遇上了劫持者，否则，萨比纳公司的每架飞机都要在比利时着陆。
萨比纳尽管在飞往比利时的航线上占据了最大的份额，但这仍然少得可怜，因为飞往这个小国的人并
不多。
以下是北大西洋地区旅客最近一年飞往16 个主要国 的百分数：
英国………………………………29％
德国………………………………15％
法国………………………………10％
意大利 …………………………… 9 ％
荷兰 ……………………………… O ％
西班牙 …………………………… 5 ％
爱尔兰 …………………………… 5 ％
葡萄牙 …………………………… 4 ％
瑞士 ……………………………… 3 ％
冰岛……………………………… 3 ％
以色列 …………………………… 3 ％
丹麦 ……………………………… 3 ％
希腊 ……………………………… 2 ％
比利时…………………………… 2 ％
挪威 ……………………………… 1 ％
瑞典 ……………………………… 1 ％
在预期乘客头脑里的国 阶梯上，比利时如果能排上号的 话，也只能位于倒数几层上。
只要看一眼上面这些数字，就能发现萨比纳公司的广告错 在哪里。它实行的是传统的航空公司战略：
销售食品和服务。
一则典型的广告问道：“我在萨比纳飞机上能吃好喝好 吗？”但是，世界上所有的美食也不会吸引
你去乘坐不飞往你 的目的地的航班。
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给国家而不是航空公司定位
萨比纳公司最有效的战略显然不是给企业本身定位，而是 给国 定位。换句话说，就像荷兰皇 航
空公司（KLM ）为 姆斯特丹定位那样。
萨比纳必须把比利时说成一个能吸引旅客逗留一阵的地方而不是中途转机去别 的地方。
另外，无论你是推销可乐、公司还是国家，其中都有一个明白白的真谛：顾客不 ，买卖不成。
大多数美国人对比利时几乎一无所 。他们以为滑铁卢在 巴黎郊区，而比利时最重要的产品是威化
饼干。许多人甚至不 道这个国家在什么地方。
“如果今天是星期二，那我肯定是在比利时，”说的就是这个意思。
可是，如何给一个国 定位呢？好好想一想，人们对最成功的国 都有一些突出的印象。
说起“英格兰”，人们会想到皇 庆典、大笨 和伦敦塔桥。
说起“意大利”，人们会想到古罗马圆形剧场、圣彼得大教堂和艺术珍品。
说起“ 姆斯特丹”，人们会想到郁金香、伦伯朗和那些美丽的运河。
说起“法国”人们会想到法国美食、埃菲尔铁塔和景色旖旎的里维埃拉度假胜地。
人们在脑子里能看到那些地方，就像看到印着风景的明信片一样。以城市为例。在你的脑子里，纽约
也许是一片高楼大厦的剪影，旧金山也许是缆车和金门大桥，克利夫兰也许是烟囱林立的灰色工业城。
显然，伦敦、巴黎和罗马都是第一 去欧洲的游客的首选之地，而萨比纳公司几乎没有任何机会争取
到这些游客。
然而，美国有一大批多 出门的游客想去那些位居其 的地方，比如去希腊看看那些废墟，去瑞士爬
爬那些山峦。
一旦目标明确，寻找一个定位就不算难了。
美丽的比利时
比利时是个十分美丽的国家，拥有许多吸引多 去过欧洲的游客的景点，如引人人胜的城镇、历史悠
久的宫殿、博物馆和美术馆。
奇怪的是，比利时人竟然认为自己的国 不是个很好的旅游场所。这种态度也许能从过去挂在布鲁塞
尔机场的一个牌子上体现出来，其中有一部分说道“欢迎来比利时国。气候状况温和，但平均每年有220
天下雨。”
结果，他们最喜欢采用的吸引旅客的战略是，宣传比利时的中心位置和转机去其他地方——如伦敦、
巴黎和罗马——的便利。（你如果想去纽约．可先飞到费城，因为它离得近。）
他们几乎没有考虑如何把比利时变成一个旅游胜地。你只要在布鲁塞尔市区随意地走上一圈就会发现
这一点。你当年如果走进可能是全欧洲最漂亮的广场——四面金碧辉煌的大广场（The Grand Place 人会发
现广场的整个中央地带竟然是个停车场。（后来，汽车终于禁止入内了。）
这里有一个严重的教训：生活在当地的人的观念往往和外来者的不同。
许多纽约人不把纽约当成旅游城市。他们只记得清洁工人的罢工，却忘了自由女神像。但是，纽约每
年吸引了1600 万想瞻仰那些“高大建筑”的游客。
三星级城市
“美丽”这个概念虽好，但的确不足以充当招徕游客的主题。要想把一个国 定位成游客向往的地
方，需要有一些吸引他们在此地至少盘桓数日的景点。
没人会专程去摩纳哥玩，因为它的头号景点蒙特卡罗（以其豪华的赌场而闻名于世——译注）只需一
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个晚上就看完了。（摩纳哥的二号景观格雷丝亲王妃〔Princess Grace，原系美国女影星，后遇车祸身亡——
译注］根本无缘一见。）
显然；规模是个重要的因素。国 大，景点就多，国家一小就没了这个优势。（假如大峡谷横贯比利
时，就剩不下多少平地了。）
解决规模问题的 案是从《米奇林指南（Michelin Guides）》里找到的。你也许不 道，该书专门是给
城市和餐馆评分定级的。
该书的荷卢比三国分册评出了六个“值得专程一游”的三星级城市，其中有五个在比利时：布鲁日、
根特、安特韦普、布鲁塞尔和图尔纳伊。