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突然，焦景文发现左后方又有４架F－８６飞机向他们扑来，而且已占据了高度优势。他急忙高声向长机报告：
〃１０２，后面来了４架，赶快开炮打击前面敌机！〃
〃明白！〃王海立即按动炮钮，把１架美机揍下去，另１架慌忙逃走。驾驶７号机的张滋脱离了险境，然而后面的４架美机已追了上来，到了开炮的距离。
〃咚咚咚〃！一阵急促的炮火从后上方射向焦景文的机身。“嘣〃的一声，飞机剧烈抖动起来，震得焦景文头晕眼花。一股强劲的寒风吹进座舱，像无数钢针刺在他的脸上，钻心般疼痛。焦景文定了定神，抬头一看，座舱盖已被打掉一半，机翼上千疮百孔，升降舵也不太听使唤了。
焦景文使劲摇晃了几下操纵杆，飞机勉强还能操纵。于是，他咬紧牙关，驾驶着严重损伤的战鹰，继续掩护长机战斗。
可是没过一会儿，负伤的飞机速度越来越慢，操纵杆也渐渐不灵了。焦景文回头看看，美机仍紧追不放。他想，自己的飞机负了重伤，难以保持双机作战。这样一来，敌机就会集中火力攻击长机。得想个法子。
经过片刻思索，焦景文毅然决定：豁出自己的性命，把敌机引开，解除长机的危险。
〃１０２，１０２，我不能掩护你了，你注意后面的警戒！〃焦景文一面向长机报告，一面猛蹬右舵，向东北方向转去，与长机分成两岔。
４架美机见机身负伤的焦景文成了单机，像饿久的恶狼猛然间发现猎物一样，争抢着扑了上去。
脱离了险境后的王海举目四望，焦景文已将美机引开。他连声疾呼：〃１０３，１０３。。。。。。〃耳机里没有回音。
在另一个空域，焦景文见４架美机都被引了过来，长机脱离了危险，心里踏实了许多。他琢磨现在该想法摆脱身后的美机了。可是，敌机分成两对双机，左右夹攻，疯狂地包抄上来。焦景文镇定一下情绪，驾驶着重伤的飞机，忽高忽低，忽左忽右，做着不规则的机动。美机连续攻击几次，都未得手。
又较量了几个回合，焦景文心想：这样单纯躲避，总不是办法，得摆脱被动展开反击，只有消灭敌人，才能保存自己。
这时，正好２架美机由于速度过大，冲到了焦景文的前面。他抑制不住内心的兴奋，暗叫一声：〃来得好！〃适时按住炮钮，〃咚！咚！咚！〃一串炮弹飞泻而出。可惜因机身颤动，没有击中敌机要害。负伤后的美机不敢再战，逃之夭夭。另外２架美机又作了几次攻击，可是，直到炮弹耗尽，也未击中焦景文，只好怏怏地转弯收兵。
太阳落山了，晚霞染红长白山头。在战友们的起盼中，焦景文驾着负伤２９处的战鹰奇迹般地飞回了基地。他以实际行动，覆行了自己的诺言：〃你要忠于祖国，就要忠于自己的职责，你要热爱祖国，就要热爱自己的长机。〃焦景文是朝鲜战争中著名的王海大队的一员，王海的僚机，有击落敌机三架的记录，在中国空军的英雄榜上并不是最突出的一位，甚至也没达到“王牌飞行员”击落敌机5架的标准。但是他“不是王牌，胜似王牌”，因为在美国的空军圈子里，他的大名却比任何其他一名中国飞行员都响亮！这是因为他和美军王牌飞行员罗比－雷斯那（ROBBIERISNER）之间的一场经典空战。
雷思那可不是简单的人物。他是美国空军最著名的王牌飞行员之一，国会荣誉勋章的获得者。和德国、日本、苏联的顶级飞行员都交过手。可他认为自己一辈子遇到的最强大的对手却是一位被他追击的中国飞行员——焦景文。美国空军界也把这次空战视为空战史上经典中的经典。阅读雷思那的战斗报告，虽是从敌人的角度，虽是一次我军失利的空战，其精彩与惊险却仍然历历在目，叹为观止。双方斗智斗勇的过程，也让人热血沸腾。读罢由衷叹一句，焦景文，真英雄也！
人物解密篇之三：林飞虎的原型是谁？
更新时间2011…3…3 8：23：36 字数：3113
林虎，1927年生，山东招远人。1938年参加八路军。1945年加入中国共产党。1949年毕业于东北人民解放军航空学校。后任东北军区航空处飞行队飞行员、空军混成旅飞行大队大队长。1951年参加抗美援朝，任中国人民志愿军空军副团长。曾击落击伤敌机各一架。后任军区空军飞行技术检查主任、空军师长。1958年指挥部队空战，一次击落台湾空军飞机两架、击伤一架。后历任军区空军军训部部长、空军副军长、空军指挥所主任、军区空军副司令员、空军学院副院长、空军副司令员。1988年被授予空军中将军衔。曾获三级解放勋章。
林虎，1988年被**授予中将军衔，1994年底退役前曾任中国人民解放军空军副司令员，共和国的第一批飞行员中的佼佼者，在开国大典上，林虎曾驾驶战机飞过天安门上空；在朝鲜战场上，他曾击落过美国战机。在他70岁高龄时的一个偶然的机会，曾在莫斯科成功试飞苏－27双座教练机。
3月26日下午，相约海口西海岸美视五月花酒店。眼前的将军头发尽白，闪烁着银色光泽，充满着阳刚之气，不愧是经历过战争大风大浪的军人。林虎谈起往事，话语酣畅淋漓，根本不像一位耄耋老者，尽管几天的挥杆已经使他身体疲倦得很。
开国大典驾战机飞越天安门
“我看过网上的一些报道，说您的母亲是一位俄罗斯女子，是真的吗？如果是，您就是一个混血儿了。我可以在文章中这样写吗？”海南日报记者问道。
“这是事实。你写吧。”林虎心平气和地答道。原来，林虎祖籍山东招远，父亲年轻时闯关东到了哈尔滨，当时有一些前苏联富商穿越西伯利亚，进入中国境内做买卖，林虎的父亲曾在其中的一个家庭干苦力活儿，认识了一位俄罗斯姑娘，俩人私定终身，被东家发现后撵出家门。他们在哈尔滨街道上搭建起一座简易棚住下来，生了一个女儿，接着林虎和一个弟弟降生了。简易棚夏天还好，冬天则寒冷难耐，家境亟需改善。于是，父亲经常从哈尔滨带上货物到齐齐哈尔和黑河一带贩卖，赚钱养家糊口；不幸的是，有一年冬天他在一列拉煤的列车上睡着后，活活被冻死了，整个家庭失去了支撑。不久，母亲和弟弟病死，姐姐被人领走，几岁的他被一户姓林的人家收养，取名“林根生”。
林虎说，这些事情是他后来听知情人说起的，自己并不知道父母的姓名，也一直没有姐姐下落的消息；在林家日子并不好过，1938年他出走参军，当起了“小八路”，“林虎”便是部队领导给他起的名字。
在抗日战争中，林虎骁勇善战，屡立奇功，也受过不少伤，最严重的一次是1941年被日军的炮弹炸伤了肛门括约肌，导致每次排便时都会脱肛，苦不堪言。解放前后，林虎曾经为此动过5次手术，但至今一直没有痊愈，具有的戏剧性的是，第一次手术竟然是战败投降的一位日本军医给他做的，时间是1947年上半年。
林虎与飞机结缘，是日本战败后的事情。当时，东北有一个日本航空联队来不及撤离，包括20多架飞机和30多名飞行员，及200多名地勤、医护人员，共产党的军队接受了他们的投降，前提是他们必须向我方传授飞机驾驶和维修技术；不久，我军抽调110人成立了航空大队，师从日本飞行员学习飞行，林虎是其中的一个。
1946年3月1日，东北民主联军航空学校在吉林通化成立，这是解放军历史上的第一家航校。然而，事情并非一帆风顺。随着败散的日本军勾结日本移民发动的暴动和国民党军队重兵进攻山海关，航校一度被迫撤退到牡丹江；1947年，由于前方战事不利，航校再次撤退到作为大后方的中俄边境附近。
尽管航校一再转移，但学员们的训练一点都不敢懈怠，而且都争先恐后要上机飞行。可是，教练机数量毕竟有限，根本无法满足大伙儿的需求。“开始只用2架日本初级教练机训练，后来坠毁了一架，条件就更困难了，学校不得不使用高级教练机。这些飞机是日本人投降前破坏过的，机身不经过修理就不能使用，像我开过的一架高教机，机身上就有100多个‘补丁’。”林虎说，“但是，战友们还是争着上天试飞。航校便根据实际情况做出决定，凡是新学员必须先学习6个月的数学、物理学和气象学等理论课，然后经过考试，合格者才可以飞行。”
正是在纷飞的炮火中和艰苦的条件下，东北航校为即将诞生的共和国培养了第一批飞行员。林虎便是其中的一位佼佼者。在开国大典上，林虎驾驶的战