按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
很高的完美的系统。再说，把很多几乎矛盾的性能完美的融合在一个平台上，不是做不到，而是成本太高，我们这样的企业玩不起。”实际上是企业的客户—；—；中国空军玩不起，当然啦，接受采访的时候最好不要这样说了。
“不是说科学技术一向要追求完美吗？”
“科学确实要追求完美，一点点不完美可能颠覆一个理论体系；而技术也需要追求完美，这样我们在制造飞机的时候就有了越来越精良的工艺。但我是工程师，工程如果要追求完美是永远不可能完成的。完美实际上是工程的敌人，是一个隐藏的BOSS。工程师的目标是在有限的条件下尽可能完成特定的功能上的目标，使工程的结果具有相对最好的实用价值。当然，国家的基础科学和技术水平越高，工程师在设计系统的时候可以选择的余地也越大，创造的价值越容易实现。航空尤其如此，企业的能力并不是航空事业实力的全部，而只是最接近用户需要的那一部分而已。”
“其实不仅是特点突出的‘龙枪’系列，这几年产量最大的格斗枭龙和隐形飞豹两种战机都体现了这种思想。虽然由于形势的压力，具有某些应急的味道，但是与战机越改进重量就越大，综合功能就越强，成本就越高的方式不同，这两种战机改进以后功能都相对更单一，结构重量都减轻很多，但是在各自的领域里效能都很突出。”
格斗枭龙是所有战机中最“上相”的，整个飞机机体光顺洗练，曲线优美，简直就是战斗机中的美女，再搭配真正的美女飞行员，网络图片点击和下载率一直高居榜首。本期特刊从另一个角度介绍了这种战机：一组漂亮的3D组装图片表明这种飞机各大翼面大量采用整体制造工艺，机体蒙皮也分为上下几个大块对扣在一起，是现代战机中全机结构部件数量最少的飞机，维修非常方便，被地勤技师冠以“蚌壳积木飞机”的美称。当然使用这种制造方式由于必须一次性加工相当大的复杂形状部件，先期对加工设备和工艺的投入很大，但只要制造批量足够大，长期成本和维护成本将大大降低。在董涛的建议下，一组二战名机帝国之鹰Me109的分解组装图片与格斗枭龙FC1…Y的分解组装图片被对比刊登出来，大家可以看到这两种战机虽然属于不同时代的产物，但是同样都特别注重制造性和维护性，两者类似的简单有效的结构是共同的特点。当然，这样制造的战机抗损性并不好，但是作为专业的空战型战机，最大的威胁是各种导弹，抗损性设计再好也没有太大实际意义，而且不管抗损性如何好，在战斗中任何隐形战机只要受伤，不过就是一只脱毛凤凰而已。
有了董涛的支持，当然在介绍飞机的时候就更注重从设计思想上去理解。比如对隐形飞豹的介绍，就提到这是一款很有特色的背部隐形飞机，而且破除了航空界的一个规律：一款飞机越改进重量越大，功能越多。飞豹家族的改进中，随着我国基础科学实力的增强，工程师们有越来越轻的机体材料、发动机、电子设备可以采用，整架飞机越来越轻盈，战斗力反而越来越增长。比如仅发动机一项，新版本的秦岭II和泰山系列等中等推力的涡扇发动机，在保证提供9吨左右的推力下，每台重量比飞豹早期安装的斯贝发动机减轻近六百公斤，两台合起来就减轻超过一吨。隐形飞豹和挂载的反舰导弹的背部隐形的技术特点大大提高了“隐蔽接近，一击必杀”战术价值，这种1000海里内的快速打击能力使无数航母战斗群、濒海战斗舰黯然神伤—；—；海军航空兵现在拥有一支仍然在稳步增加的二百多只隐形飞豹的机队，没有那一支强大的水面舰队能够经受得住这种级别的“饱和偷袭”。早在海军的火炮巨舰时代，海军舰队的军官就总被告戒不要试图以战舰去挑战强大的海岸炮；而现在的海军舰队更要以敬畏的眼光去看待强大的岸基航空兵的远程突击力量。没有制空权哪来的制海权，而制空权不是靠防空系统就能够掌握的，需要靠空中打击力量来撑起防护伞的，进攻永远是航空兵的金科玉律。
据说格斗枭龙和隐形飞豹是现在的各种定单热得烫手，已经排到了四年以后—；—；正是因为如此，小气的厂家才安排了多次飞行表演。由于一线优秀飞行员紧缺而暂时停止活动的八一飞行表演队也将重新恢复，并可能选用格斗枭龙作为表演座机，这消息也把厂家刺激得不行，为了提高人气，更是每天都安排一架格斗枭龙扭着小屁股使劲表演空中霹雳舞。
多用途战机的明星当属歼10系列，对于这种中等个头的高档战机，我们最大的优势就在于自己完全掌握其设计，因此发展改型非常容易和快速。单座的歼10C和双座的歼10D得到大大加强的机体结构充分挖掘鸭式布局带来的有效载荷能力强大的潜力—；—；正常外挂可达到6吨，最大外挂总重量达到8吨，最大起飞重量达到21吨，加上新设计的保形油箱，足够满足中国空军的纵深战术打击的要求。摆满半个操场的各种可以挂载的武器、电子干扰吊舱、综合瞄准吊舱、空中发射无人飞机等等，充分体现了歼10C/D “全能空中战将”的威力。至于歼10G战斗机努力集中中国掌握的各种先进技术于一身，是空军目前综合性能最好的多用途战机，机体经过仔细的隐形修改，拥有发射管方式发射的内藏空空导弹，而且还可以以 “隐形茧包”的方式挂载对地打击武器。不过歼10G数量少价格贵，是中国空优战机中的贵族，空中对抗的王牌，展览会上到场明星中数她披露的信息最少，继承了歼10家族多年来的神秘主义作风。虽然歼10G本尊没有到位，但是1：1的如同黑燕子一样的实体模型已经让很多航空迷高呼过瘾了。
歼11系列宽大的机体带来的强大的设备搭载能力，造就了当前海空军装备的战机中真正的多任务能力最强的战机。当然，现在全部歼11都是双座型号，以便更好地担当空中多面手的角色，成为空中攻防体系中的战术枢纽。不过很多改装都在内部，观众无法看到细节，因此这个多次在珠海航展上担任明星的大个子这回相对受到了冷落。据说空军方面认为这种昂贵的重型战斗机与小战斗机格斗太不划算了，而搭载电子设备过多也使歼11系列的造价越发昂贵，再加上战争中的巨大消耗，装备数量一直无法达到几年前的高峰，因此这个展区厂家的代表似乎也有些没精打采。其实军方对这款多年担当主力的重型战机还是非常重视的，至少对其飞行员的要求特别高就能看出来，因为这些飞行员经常要担任空中指挥员。只不过军方现在的装备上的的态度是在采购上远不如改进来得积极，主要靠质量上的提高来保证战斗力，拿不出厂家希望的大定单而已。
第一次来参加航展的轰6G，依靠自己的大个头竟然也吸引了很多的眼球。轰6G轰炸机摆了一个非常酷的POSS：亮出肚皮里和机翼下满满当当的几十颗炸弹，让人们重新认识到轰炸机的真正价值。几个轰炸机部队的飞行员客串解说，解说辞也很经典而且有针对性：“别看那些漂亮的小飞机号称能够挂个七八吨炸弹，实战的时候并不能总是重载，否则对这一类小飞机的机体寿命是极大损害。多用途战机毕竟不是我们专业的轰炸机，再说，挂满弹小飞机也飞不了多远，而我们轰炸机仍然可以有超过两千公里作战半径！而且轰六的造价低于高档重型战斗机，年生产能力也超过高档重型战斗机。”这里面广告和竞争的味道很浓啊，正是因为这几个轰炸机司令部派来能说会道的带着军功章的哥们，轰炸机展区经常挤满了观众。看来杨剑少将在争取一切可以争取的力量，努力提高轰炸机部队的形象和地位。
同时展览的一架轰油6G空中加油机和一架轰电6G电子战机，三兄弟一字摆开，占据最大的一片外场展区。
轰油6G与前辈加油机相比，由于飞行平台大升级，主翼下还可以携带大型副油箱，全机携带燃料增加到40吨，加油活动半径为1500公里时可以提供20吨加油服务，实用价值大大提高—；—；由轰六D改装的轰油六是我国第一代空中加油机，但是由于机翼后部气流的原因，早期的轰油6利用两侧的软管式空中加油装置进行正常的空中加油作业的难度很大，对环境和驾驶技术要求都很高，再加上自身耗油量巨大，并不是一款成功的加油机。在加油系统上，轰油6G放弃了安装在机翼上�