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汽车使用养护为先，就如行家所说三分修理，七分养护。汽车出现故障是不可避免的，但精心细致的养护是可以延长或清除很多故障的。
23。五一自驾游行前车辆的准备工作
给爱车做全身体检先
建议五一节日驾车出行的朋友们，在出行前首先将自己的车开到特约维修服务站，进行一次全面体检（五一前夕不少特约维修服务站都开展了节前为客户车辆进行免费体检的活动）。
首先作以下常规检测：
1、电脑检测：a检查发动机b防抱死装置ABS c安全气囊SRS d自动变速箱电脑e车身电脑f空调电脑等是否有故障码
若以上检查项目出现故障码，应立即找出原因，排除故障码。
2、检查制动系统：排除制动乏力、吃胎现象
3、检查方向系统：排除方向发抖、发摆、跑偏现象
4、检查空调系统：排除制冷量不足、空调异响、堵漏现象 。
通过以上常规检查消除隐患后，你就可以上路了。
备足应急工具
上路之前你还得准备一些应急随车工具和物品以备不时之用。如：刹车油、防冻液、转向助力泵油、变速箱油、灯泡、保险丝和随车专用拆装工具，千斤顶、备胎、钢丝钳、尖嘴钳、细铁丝、补胎用品、拖车绳、手电筒、交通地图册、手机备用电池等。
在行驶过程中车辆出现了某一个零件损坏而导致不能正常行驶时，可利用车上不影响行驶的部件或就地取材自制来替代，如用背包带、皮带编制成风扇皮带来代替损坏的风扇皮带；对漏油、漏水、漏气的部位采用堵漏方法，如油箱渗漏用肥皂堵上，如果油管或水管挂破可用包扎捆绑法，用绳索、铁丝等进行捆绑堵漏。
带上维修救急电话
出行时别忘了带上你的车辆特约维修站通讯录，各汽车制造厂家在全国各地设立了特约维修服务站，他们都实施24小时服务，一旦你的车辆在行驶途中抛锚，自己又处理不了，陷入困境时应及时拨打离你抛锚地点最近的特约维修服务站救急电话，他们会以最快的时间赶到现场，帮助你脱离困境。
24。出游归来话保修
春节七天大假结束了，自驾车旅游的你在痛快一阵之后疲惫归来，一定不要忘了给你同样疲惫的爱车好好保养保养。
第一、检查机油是否足够。
第二、检查车辆冷却液液面，不足时要补充，补充后要排气。
第三、检查蓄电池电解液面高度。
第四、检查液压制动效能是否良好。
第五、检查轮胎气压是否符合标准，是否出现老化裂纹或创伤。
第六、检查车子的照明灯、信号、喇叭、门锁、玻璃升降器手柄是否还能正常使用。
第七、看零件防护表层是否完好。
第八、看胶接零件有无松动。
第九、看配件配合表面有无磨损。
25。假日出行 自驾游归来应给爱车做全面保养
特别提醒漆面小刮伤不可忽视。
高档汽车涉水，需检查自动波箱油、差速器油。
五一期间不少的车主开着爱车驰骋于祖国大好河山，在饱阅秀丽风景的同时，更是亲身体验了飞驰的喜悦！随着假日的结束，车主的生活也回归到正常，那么一路陪你欢歌、任劳任怨的爱车是否也需要进行一番休养生息呢？
记者就此采访了广东物资君豪汽车贸易有限公司售后服务中心的技术人员，来为车主介绍五一自驾游归来后，如何爱车体检和保养。
底盘易受伤
首先，要回忆（这一点很重要，它往往能发现问题的所在）。
在自驾游过程中，车主很可能经过各种路面，所以爱车的底盘是最容易受伤的，车主有必要回忆在行驶过程中是否有刮过底盘的经历。
如果想不起来也没关系，车主可以对比爱车假期前后是否有明显的变化，如果出现底盘导响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油迹等等的现象，就说明底盘已经受损。这是因为路面障碍物刮伤底盘后，可能导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形。
一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及早发现的情况。所以如果有刮底经历，哪怕没有明显感觉，也建议车主去专业厂家检查。
车主六项自检项目
其次，环车检查。
车主自行环车检查可以从以下几个方面进行。
一、看车辆外部。车辆的外部是否有明显刮伤、撞凹的痕迹，特别是前泵把（前保险杆）位置。如果发生碰撞，车主要及时做外部的喷漆处理。对此，车主可别大意，因为油漆的作用，不仅是美观，它更重要的功能是防锈。有些撞击所导致的油漆层裂缝不是很大，因而车主认为没有影响到车辆美观，对它熟视无睹，但其实油漆底下的金属已经开始生锈，等到车主能够从外部观察到时，内部的金属层已锈蚀得很厉害。
二、透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面。刹车碟表面原本光滑，如果有明显凹槽，可能是车辆行驶在砂石路面上时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间，不断磨擦刹车碟的表面，所以出现凹槽。发生这种情况时，车辆在行走时可能会发出当啷、当啷的声音，在有些情况下车主在拖刹时还会听到尖叫声。
三、轮胎。检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否达到标准。
四、看进风口或进风格栅、电子式冷却风扇等位置是否有杂物。例如有无树叶、塑料胶袋及昆虫尸体等杂物缠绕，还有水箱、空调冷凝器是否布满尘土。如是条件允许的话，可以用压缩空气吹走尘物。在发动机冷却状态下，然后用水枪由里向外冲洗上述部位。
五、对车辆较熟悉的车主可以打开发动机的仓盖检查。内容包括机油、方向机油、刹车油和冷却液面；启动发动机，听听是否有明显的嘈杂声。
六、检查地毡。根据技师用车的经验，如果车辆走过一些较差道路（如涉水）或者遇到暴雨、水浸等情况，车主应检查车辆地毡是否潮湿。有些品牌的汽车车身上有一些孔是用胶塞塞住的，时间一长，由于胶塞的密封性下降，汽车在水浸、涉水等情况下，会有水进入车内，情况不严重，但有可能会引起车内发霉及产生异味。
另外，一些高档汽车的自动波箱油、差速器油等也要关照一下。这些机油虽说是终身免更换的，但这些部件的上端一般都有气孔，当水浸或涉水时，水通过气孔进入波箱或差速器内。而这种故障并不会马上引起车辆故障，但是时间长会导致严重的损失。车主如果确实涉过较深的水（如水面浸没车门下沿）时，建议车主最好去专业的厂家检查。
最后，给爱车洗个清凉、舒适的澡！
26。雨季保养
制动系统五数据
广州的气候正进入多雨的季节，制动系统的维护保养尤其显得重要。对于制动系统车主首先要了解以下五个数据。
一、１４２·８……１５２·８ｍｍ（以下数据均以丰田汽车为例）制动脚踏板与车身地板之间的标准距离。如果不在这个范围内，应予调整，否则会影响制动性能。
二、３……５ｍｍ制动脚踏板的自由行程，如果没有这个行程，那么制动蹄片与制动盘就可能抱死，影响正常行车。
三、１ｍｍ制动蹄片的厚度，不能低于这个标准，否则制动效果会下降，加速机件磨损。
四、１００００公里要对制动系统保养检查一次。
五、４００００公里更换一次制动液。
在记住这几个数据的基础上，车主要学会判断制动系统抱死的征兆。因为在抱死与不抱死之间，车主不易察觉，如果没有及时处理，就会造成机件磨损。在这里向车主介绍一下简易的判断方法，当车主闻到有烧焦的味道，这就表明，制动蹄片有可能抱死制动盘；行驶时，车主加速明显感到车子无力，很“肉”，此时也可能有抱死的情况发生，车主最好去维修点检查一下。
雨季里，地面较滑，制动轮与地面磨擦系数明显下降，所以，车主开车时要时刻与前面车辆保持一定的距离。
另外，雨天里制动器比较潮湿，车主最好是到维修点进行吹干处理，一方面恢复制动系