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5分钟之后，9个银行老板的头就滚落到张作霖院子里的地上了。
许多年来，张将军有目的地作弄日本人，在许多次事件中，他很多次利用他们达到他自己的目的。1925年11月21日，郭松龄将军通电讨伐张作霖想要迫使其下野（这种通电是中国的“政客”们所喜欢的），并在同一天发动精锐部队，出长城向沈阳进发。
不久，郭部已迫近沈阳不远，日军动员起来了，他们增防沈阳铁路线，同时通知郭氏部队不得靠近南满铁路线20里之内，日本人传达的信息说，沈阳已牢牢控制在他们手里了。几天后张氏将部队整顿了一下，同时又让一师日军都穿上本部制服，两支队伍共同出击郭部。这一战他获得大胜，郭氏及其妻当即被捕并被执行了枪决。
第一章 我为张作霖工作（7）
1926年，张作霖受日本人怂恿进犯北京，他在那里统治了两年。在这期间，国民革命军的势力已遍布全中国。在强有力的领导之下——最初是共产党，后来是蒋介石将军的势力达到了济南。在济南，蒋氏的军队，遭遇了占据胶济铁路的日军的攻击。日军在济南制造了惨绝人寰的济南惨案。但这时的张作霖将军着急想回满洲了，留守东三省的张氏挚友吴俊升将军，也催促他回去。
1928年5月19日，驻北京的日本大使警告张氏勿回满洲，但张氏还是毅然踏上了回沈阳的列车。
5月31日，张作霖将军的东京特派员司温哈特紧急警告张氏万勿搭火车回沈阳，因为他已得到情报，张氏将在路上遭遇暗杀。但张氏对此谣传并不相信，并将这话告诉了日军司令部的一个官佐。那人笑着回答说，为了证明此行绝无危险，他本人可与将军一路同坐一节车到沈阳去。↙米↙花↙书↙库↙ ；__
他们搭的是6月2日午夜从北京开出的一班车，我也在那车上，但我自己因为要在天津调查某项问题，所以到了那里便下车了。日军当局请吴俊升将军在6月4日那天到离沈阳车站南20公里外的地方去迎接张作霖。吴氏偕同几个幕僚准时去了，他接到张作霖，就和张作霖同车回沈阳来。火车将到沈阳前十分钟，那个同车的日本官佐站起身来，说要到隔壁房里去佩好戎装军帽（事后查明，他是跑到最后一节车厢里去了）。几分钟后，当火车穿过一座桥洞时，火车突然间爆炸，这辆搭着张作霖和半路上车的吴俊升将军的火车被炸毁了，死了17个人。张作霖将军受了重伤，几小时后也死了。
日军是暗杀张氏的幕后操纵者，这是毫无疑问的。放置炸药的那座桥本来是中国士兵把守的，但在几天前却被日本兵接替了。
张作霖将军死了，他的儿子张学良承继了父亲的地位，但他同情新中国革命，始终不听那位满洲军参谋长杨宇霆的劝告，而主张直接反抗日本人。于是日本人实现他们出兵入侵东北的计划就近在眼前了。
第二章 我所知道的九一八事变（1）
柳条湖铁路爆炸
从张作霖将军死的那天起，我的整个生活就改变了。
在此后的一年里，我为东北军的参谋长杨宇霆将军工作。我发现我有点儿入不敷出了，我有段时间不得不从我缉拿的部分赃物中牟利，弄点儿小钱花花，因为我自己的生意中各种各样的开销实在太多了，而且我时刻处于危险之中，虽然我一直很侥幸地逃过了种种明枪暗箭。不过，这还不算太糟糕，更糟糕的事情接下来就发生了。
1931年9月18日晚，南满铁路界线内的日军迅速袭击中国领土，占领了沈阳城以及城内的军械厂和飞机场，又屠杀了猝不及防的中国军队，他们的行动非常迅速，几小时内就完成了行动。这明明是场侵略，但河本末守中尉对于事变却发出如下声明：1931年9月18夜，余适率士兵六名，沿铁路线巡逻，余等突闻近处发生爆炸，余等即发现铁路已为炸毁。当余等查察此事件时，有伏于附近之华军约百名，即向余等开枪，余等即与离此约一千五百码处之第三支队官长，取得联络。此时闻自沈阳开出之长春特别快车开进来此。为避免发生危险起见，余令士兵开枪数响，此乃予开车者以信号也。然车仍继续前进，经过爆炸处时，并未出轨，至为奇妙。列车固得准时到达沈阳矣。￥米￥花￥书￥库￥ ；http：//www。7mihua。com
这个是做给公众和国联看的。他们发给日本官兵的小册子上说的却是另外一个版本。他们说，沈阳事变是在天照大神的庇佑下成功实施的。天照大神是位女神，被日本民族看作祖先。沈阳事变的结果对日本非常有利。下面是小册子上的具体内容：
1931年9月18日夜：沈阳附近，前曾当过胡匪的张作霖之子张学良，彼曾恶化满洲，奴隶人民有年，竟率军若千名，于近沈阳之日本铁道上，埋置炸弹，企图倾覆数分钟后自长春开往沈阳之日本火车。幸有士兵六名和问本中尉适在该处。问本乃武士阶级之四十八世直裔，见车已开进，知非人力得免此灾难，因路轨已被毁数码，彼惟诉诸于神矣。面向日本，虔诚跪伏，祈求“天照大神”之援助。彼虔诚之祈祷已为所闻。车经路轨被毁处，即自行升至空中，越过危险处后，复安落于彼端，继续前进矣。此事开车者，车中火夫，以及问本中尉与其六名士卒，均亲眼目睹者也，此实可谓超神伟力之铁证耳——此可予世人以明证，吾日本人民之为神之后裔也。
以上说法神乎其神，日本人的说法言之凿凿，为了弄清事情真相，后来国联派出了调查团进行调查。事实的真相就是，在日本的火车驶过了爆炸的路段后，柳条湖的铁路才发生了爆炸。日本人事先进行了精心的策划，他们唯一的目的是为了留下照片的证据，他们精心筹划的照片正好可以印证日本官方的说法——这起事故是中国方面故意制造的。
中国人不仅与这场爆炸无关，而且他们甚至没有一点点的嫌疑，没有证据能够证明他们策划了这场事故，因为他们没有“犯罪动机”，他们没有必要炸毁日本的列车。
第二章 我所知道的九一八事变（2）
日军强占沈阳
接下来发生的事情更能说明这场事故是日本人制造的。日本人对东北军的北大营发动突然袭击，很多中国士兵在睡梦中遭到了日军的攻击，在睡梦中被日军杀害了。当时他们的武器还放在一个独立的仓库里面，他们甚至无法采用小型武器进行还击。日本人在无耻的偷袭后，又纵火焚烧东北军的军营，以毁灭罪证。
但是，日本人所说的这些都是胡说八道，最能令人信服的证据就是驻辽阳、营口和凤凰城的日本军队在事件发生的前一天，已接到命令要在9月18日下午3时到达沈阳，这就说明爆炸发生7小时前，日军已向目的地进发了。由此可见，事件是有预谋的。
9月19日凌晨4时，爆炸发生后的6小时，就有成千上万的告示贴满沈阳城内，告示上宣布满洲政府因下令袭击铁路线的日军所以被颠覆了，并让人民要各自安分守己。这些安民告示肯定也是事先准备好了的。因为仅仅几个小时的时间，日本人连查明事情“真相”的时间都不够，而在这几个小时之内日本人是没有办法完成一系列的制作安民告示的程序的，他们需要草拟文稿，需要印刷出来，还要把它们张贴到沈阳全城——时间上他们是根本来不及的。_米_花_书_库_ ；http：//www。7mihua。com
有一个叫格莱奇的前白俄将军，他曾一度在张作霖将军麾下工作，后因被查出和苏联政府有一些瓜葛，被张作霖辞退了。不过张作霖不久又把他请回来继续服务，后又因他与日本人有勾结，最终被张作霖辞退不用了。他在9月18日那天，也收到了一份上述的文告，那是日本高级司令部发给他的，并另附了一份俄译的告示，命在他主编的俄文报上发表出来。9月19日黎明，登载这个文告的俄文报便在沈阳满大街地出现了。
在事件发生的一星期前，很多日本工程师、电机师