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�26。6％，一氧化碳CO下降19。7％。不少省市已出台了要求推广和使用能有效清除积碳；减少尾气排放燃油添加剂的文件。
在欧、美、日等发达国家在燃油质量监控、尾气排放达标等方面的管理十分严格，除遵循《世界燃油规范》的标准外，还提出更高的燃油标准。在这些国家，燃油添加剂的使用也非常普遍，要求也非常高，其目的就在于有效运用多种新型燃油添加剂的独特功能，使燃油成为不产生胶质、积碳并可以随时清除积碳的真正的清洁燃料。
而劣质的添加剂将会适得其反。此前媒体曾曝光一用户在十里河汽配城购买了一瓶“大田”牌汽车发动机抗磨修复剂，结果使用后连续多天汽车尾部冒黑烟。
燃油添加剂分四代
著名燃油专家、原中石化集团石油化工科学研究院教授级高工毕载俊将燃油添加剂分为了四代。第一代，主要针对化油器沉积物起作用；第二代主要针对喷油嘴起作用；第三代主要对喷油嘴、进气阀结胶、积碳起作用；第四代除对喷油嘴、进气阀有清洁作用外，最大的进步是对燃烧室的积碳生成有抑制、分解作用。
这四代产品，新一代都是在保持老一代功用上的发展，所以按理来说，目前市场上出售的产品都应该是第四代燃油添加剂才对，但事实上却是燃油添加剂市场四世同堂，什么货色都有。
两品牌获推广
毕载俊高工表示，市场上添加剂品牌众多，但得到国家环保总局认定并列入国家重点环保实用技术予以推广的，只有两个品牌，即“兆”牌和“邦洁”。作为典型的第四代产品，以前者的燃油添加剂产品多效清净剂来讲，它就是通过燃烧室内的“微爆”发挥作用的。
毕载俊高工向记者介绍，由于一般车用油中都含有微量的水，而清净剂可以把这些水充分分散、细化，形成数以万计的小油包（里面是水），使其在燃烧室内高温作用下迅速膨胀汽化发生“微爆”现象，即二次雾化现象，从而使燃气混合更加均匀，汽油燃烧也更加完全，所以能够节约油耗、清除积碳、减少尾气排放。
燃油添加剂尚缺行业标准
燃油添加剂是个利国利民的好产业，但目前我国散乱差的问题比较突出。有关统计显示，我国有各类添加剂品牌四百余个，其中泥沙俱下、良莠混杂。
毕载俊介绍说，《世界燃油规范》明确反对一切含金属添加剂，但目前我国很多添加剂都含有这样那样的金属粉末，从而对汽车部件造成损伤。
我国目前没有燃油添加剂的国家标准或行业标准，各个企业执行的都是自己的标准，只有少数企业高标准参照美国标准制定的企业标准，生产的产品质量才有保证。
买燃油添加剂四招
专家提醒我们购买燃油添加剂一定要认准品牌，不能盲目消费。
这里毕载俊给我们提出了四点建议：首先要看该产品是否有国家权威部门的品质认证；其次要看该企业是否通过质量管理体系认证；再次要认准正规渠道；最后要多听听专家的意见，也要注意和车友多交流。
机油参数扫盲
SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。
SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。其中，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。以壳牌特级喜力机油（ShellHelixSuperMotorOil）为例，最典型的数据为SAE10W－40。
API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。
从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISJ级，而壳牌红喜力机油（ShellHelixRedMotorOil）则是APISG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
现在很多机油都升级了，买的时候要注意！
手刹系统的检查方法
不久前，一位朋友在行车过程中，自以为已经把手刹拉上了，但因拉的位置未到其工作点而发生了事故。由于车子手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，车主应该定期检查手刹的效能，以确保行车安全。
与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。当手柄提拉到整个行程的四分之三时，手刹系统就处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定：把车子停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的“喀哒”声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的四分之三的位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点，可以用笔在手柄的滑轨上画上记号。
接下来就是检查手刹机构的效能。把车子开到坡度较大、路面状况良好（最好是柏油路）的斜坡上，踩住刹车，挂空挡（如果是自动变速则挂在N挡）。将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置，然后慢慢松开刹车踏板，如果车子没有发生滑动，说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，车子轻微滑动后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。需要提醒的是，检查时要做好车子发生滑动的准备，注意周围的环境。
除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对车子斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。不过，这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。
在上述检查中，如果车主发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处（一般由内饰件覆盖）有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是，有些车型的调节机构设在车底，车主不方便调整时，应该交由专业的维修人员来处理。
侃侃贴膜
随着天气逐渐变热了，大家觉得太阳由温暖变毒辣了，这段时间我总在坛子上灌水瞎闹，好久没有些正经东西了，前几天看到很多人开始关心贴膜的事，今天起个早，尽我所知对现在的车膜做个评价，以供各位参考
首先，比较受广大消费者欢迎和认可的名牌膜，有以下几种：
威固、强生、3M、优玛、雷朋、索尼、龙膜
1、威固不用多说了，是现行市场上公认比较贵的膜，他的隔热效果和抗紫外线的效果确实不错。但是这个牌子我个人认为并不适合新雅阁，抛开价格因素不说，他的膜质地比较软，抗划性不是很好，大家也都知道新雅阁的侧窗弧度较大，容易在膜上造成严重划痕。
我所见过的新雅阁车主中贴威固的车主的侧窗划痕是最多的。
2、强生：性价比不错，但是现在市场上假货横行，且不好分辨，强生新加的防伪标已经被仿制了。但强生的质地硬一些，抗划性好。
3、雷朋：不用我多说了，真货寥寥无几，最好别选
4、索尼：虽然知名度不是很高，但是性价比很好，透光度也不错、最重要的是假货不多
5、3M：同样是假膜遍布，而且颜色较少，但真膜可算经典，不过抗划性不佳
6、优玛：这个品牌属于中档，由于进入市场比较晚，知名度不是很高，但是效果不错，抗划性能也很好。目前厂家已经控制供货量，这给授权店发货，基本不会有假的
7、龙膜：这个牌子很少有人提起，但是质量确实不错，但是由于刚刚进入市场且价格较高所以销路不是很好，做这个牌子的代理商也很少
现在给大家列各表说明一下优缺点及价格
威固
优点：隔热效果好、抗紫外线效果不错、假货不多
缺点：质地较软、抗划性不好、价格较高
价格：前档加�