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式的改变，SUV和越野车之间的界线已经很模糊了。
就国内来讲，虽然目前中档进口SUV已萎缩，但30万～50万元的SUV仍有上升趋势，其中日本车如三菱V73、丰田陆地巡洋舰和霸道占据了相当比例。50万元以上的豪华SUV市场，基本是以宝马X5、卡宴、大众辉腾为代表的欧洲车的天下。
20万～30万元数量萎缩
近年来，国内进口SUV增长最快的部分，多为20万元以内的产品，其中日本车的地位非常牢固。但随着三菱、日产、丰田和本田不断在国内投产新车型，以及韩国现代的急速扩张，这部分产品的进口量已越来越小。目前实现国产的外资品牌SUV大多集中在中档市场，稍早些的例如三菱io和Outerland分别在长丰猎豹和北京吉普投产，最近有本田CR…V在广本投产，今后可能还有韩国现代在北汽、华泰或者江淮引入的新车型。
30万元以上进口生力军
就在20万～30万元价格区间内的中档SUV因大量国产车型涌现而导致进口萎缩的同时，进口SUV有了向30万元以上高档产品集中的趋势。这其中最直接的原因是进口配额即将被取消而导致车价大幅缩水。例如进口三菱V73从52万元降至48。5万元；大切诺基也降了近4万元。
但从长期趋势看，高档SUV也将受到国内即将投产的几款重量级车型的影响。例如，去年一汽丰田合资后，按双方的协议丰田霸道已经投产，随后还有陆地巡洋舰；三菱V73也有可能会在长丰猎豹国产。由于日本车一直占据着国内高档SUV的主导地位，这些车型的国产还会带动高档SUV价格的整体下调。
10万元以内国产独霸天下
目前，10万元以内的SUV市场，一直被以长城、中兴为代表的国内企业牢牢掌握，并吸引了不少新兴企业进入；如从家电转型的奥克斯，南海富迪，包括以轻卡起家的北汽福田等。本来就微利的经济型SUV受今年原材料价格上涨的影响，预计短期内不会出现大幅波动。
品味SUV感受生活乐趣 试驾体验帕杰罗速跑
著名学者李欧梵把在美国盛行的SUV形容为“后现代人类欲望的宠物”。在物欲膨胀的美国，“几乎家家都有一辆崭新的SUV”。
繁忙的都市生活中我们梦想着自由、张扬个性，梦想着放松心灵、驾驭生活。为生活全力打拼之余，我们希望得到更多休憩和闲适的私人空间。汽车，这一代步的现代交通工具在日益丰富着人性的内涵。于是，顺应都市人心理诉求，代表休闲、自然的生活方式的SUV便浮出了水面，形成了市场的热点。
SUV采用四轮驱动，一般前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架；后悬挂则是非独立钢板弹簧悬架，离地间隙较大；在一定程度上既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能。作为多用途车的诠释，SUV车型又免不了要带上MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，同时行驶范围又广，具有豪华轿车的功能。
目前中国汽车市场中，SUV是一个方兴未艾的领域，开惯了小轿车的都市人，如今已经远远不能满足于轿车带给人们的舒适和文静。于是，越来越多的消费者开始购买SUV，那种高高在上的感觉征服了无数人的心。有人说，SUV不仅仅是一种车型，更是一种感觉、一种生活。SUV视线好，空间大，既有轿车的舒适，又有越野车的狂野，现在更有了本土化的价格，所以，越来越多的爱车族加入到SUV的队伍中。“纵情广阔天地、驾驭自由梦想”，拥有一辆潇洒俊逸的SUV车，既实用、又够气派，更成为身份的象征。
借戴·克之利，三菱顺利进入了国内的老牌越野车生产厂北京吉普，并将自己在美洲市场颇受欢迎的一款帕杰罗SPORT（又名Chanllenger）引进生产，也就是本次试驾的越野新兵———三菱速跑。
2003年1月20日，在著名的巴黎———达喀尔汽车拉力赛中，驾驶三菱帕杰罗汽车的选手囊括了前四名，再一次证明了帕杰罗在越野车中的地位。
2004年4月25日是速跑上市一周年，记者有幸参加了北京吉普公司组织的三菱帕杰罗速跑车友会，实战测试了北京吉普公司推出的帕杰罗速跑。北京吉普的速跑与我们见惯的帕杰罗有所不同的是，速跑的外形并不似最新款的V73那样富有强健的肌肉，车身线条平直，没有夸张的造型，却爽朗利落。在细节上，加大的前水箱罩与鲜明的三菱LOGO，配合加粗的电镀水箱外框饰条，以及包角式整合头灯造型、简洁的保险杆设计，使整部车的面貌显得开放、年轻。而在车尾，备胎移到了行李箱下面，类似轿车，这也顺应了越野车的设计潮流。稍许遗憾的是速跑的外观虽然算是耐看，但是毕竟与2000年的小改款产品相差无几，因而也略显平淡。
内饰逐渐轿车化，这是全球SUV发展的一个方向。我们试驾的是四驱手动挡车型，座椅为丝绒面料，手感还算不错，但波棍与方向盘以及车上塑料件的质地却与29．9万元的身价并不怎么相称。展厅里的另一款进口SPORT，内饰工艺明显就更胜一筹，看来北京吉普公司仍要加把劲。
售价几近30万，但是座椅的调节仍需手动，这也有些使记者感到意外，好在座椅调节起来比较顺手，配合可上下调节的方向盘，驾驶者可以轻易地找到舒适的坐姿。此外，作为多功能车，速跑设置了很多储物盒，比如前座上方就有三个，分别可以放置证件、眼镜、零钱等，后尾箱也有多个隐藏式置物空间，设计得细心周到。
PajeroSport帕杰罗·速跑专门针对希望能拥有一款外观美观、内部舒适、经济省油、在高速公路上具有良好的行驶性能，并依然具有强大越野能力的四驱旅行车的需求而设计。事实上，三菱汽车推出的这款帕杰罗·速跑主要是为了吸引年轻购买者。帕杰罗·速跑充满野性而不乏尊贵气质，能同时完美结合城市和乡村两种品味。
精巧完善的工程设计让帕杰罗·速跑具有与世界汽车拉力赛Mitsubishi优胜车相同的卓越性能。完美的驾乘舒适感、灵巧的操控性能和卓越不凡的越野表现使帕杰罗·速跑时刻为穿越城市车流，驰骋广阔原野做好准备。与所有的Mitsubishi车型一样，帕杰罗·速跑具有高水平的安全性能和环保性能。
但是，比较令人奇怪的是，单纯从厂家给的指标上看，速跑的越野性要好于其他同类车型。无论是离地间隙，还是通过性，都是速跑占优。但是实际情况来看却不一样。我们在一个专业越野路面试驾了速跑，但速跑销售人员则明确表示，这样的路面速跑还是不上为好。不过，速跑的四驱系统能在100公里／小时以下的任何速度不停车直接切换到四驱模式，比较方便实用。驾驶和乘坐舒适型不太尽如人意。速跑急加速时，发动机噪声较大，而且高速行驶中，速跑的减震和稳定方面都有待改进。
轻松舒适的操纵是三菱车的一大特点。虽然座椅高度和方向盘角度都能调节，但中间位置就能适应绝大多数驾驶者的身材。方向盘、制动和油门踏板的操纵力都相对较轻，大大缓解了长途，尤其是越野驾驶时的疲劳，SUV特有的那种高高在上、一览无余的宽阔视野在帕杰罗·速跑上表现得更为突出。
SUV提供的不仅仅是灵活的操控，也不只是舒适的驾乘感受，更不会为了享受奢华而放弃驱驾的本质，而是给车主展现了一种自由，一种无与伦比的驾乘乐趣，一种没有界定的极限之感，一种对人生的执着追求，一种全新的生活态度。还等什么呢？让我们奔走都市、游历山川，在SUV的品位中感受生活的乐趣吧！
陆风汽车专业升级傲视同侪
自首辆双门越野车下线宣告正式进入越野车市场的三年以来，江铃陆风汽车不断推陈出新，给消费者更广泛的车型选择空间，并以其专业的越野制造、深厚的品牌内涵特立于中国越野车界。如今陆风汽车以“专业升级、傲视同侪”的气势，携麾下“主力军团”向大家显示了陆风汽车在同类市场上强大的竞争优势。
陆风双门越野车的盛名一直是为越野专业人士所津津乐道，其所独特的短轴距设计使被爱称为“小陆风”的它具有非同一般的越野性和操控性，专业的船型越野底盘，强大的动力和前卫的软顶敞蓬设计及鲜艳的色彩，扮靓了一款 “炫在外，劲在内”酷车。本次车展中所展出陆风双门越野车，更值得