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友需要注意的是所有的隔音材料必须符合相关的防火等级要求，以保证车辆安全和降低车子重量。
音响收听效果改善
为了提高音响的效果，一些商铺有专门的音箱套件和一系列改善车内重低音的措施和选装用品配件。安装这类设施能有效地改善音箱因面板共振而引起的声音失真，并大幅度提高声压级，尤其可满足专业音响发烧友们的需求，使您在毫无干扰的环境中，尽情地沉浸在纯净音乐的享受之中。
声学小常识
声音是由声源作周期或非周期性振动而产生的。
声音的物理特性
声音的大小，与〃声压〃有关；声音的尖沉，与〃音频〃高低有关；声音悦耳吵杂，与〃音调〃是否和谐有关。声音是一种能量，也是一种波，它在发出后必须向四周释放。声音的传播是通过介质用振动的形式传播的。车厢内的噪声通过与车体的共振方式传播，被称为〃结构噪音〃。
从环境保护角度看，噪声是指那些人们不需要的、令人厌恶的或对人类生活和工作有防碍的声音。噪声不仅有其客观的物理特性，还依赖主观感觉的评定。如在听音乐时，悦耳的歌声不是噪声，而在老师讲课的课堂上，高音播放的音乐只能算是噪声。
声压
声音在空气中能够传播出去，是由于振动物体通过振动造成周围空气的局部压强变化，这个压强变化使周围空气产生局部的密度变化，局部密度变化又造成较远部分空气压强的变化，如此不断传播下去，就把这个压强变化向更远的部分传递出去，这样就造成了声音的传播。
声音频率
声音的频率简称音频。一个振动的物体，每秒钟振动的次数为该物体的振动频率，频率的单位为赫兹。一般地说，人类是可以听到的声波振动频率在20赫兹到20000赫兹之间。声波的振源叫作声源。20赫兹以下和20000赫兹以上分别属于次声和超声的范围，人耳不能听到。在声波范围内，随着频率的增加音调由低变高，但是在不同频段，人耳的感受力并不一致。一般情况下，音频在1000赫兹以下，随频率降低，听觉会逐渐迟钝，因此，人耳对低频噪声较容易忍受，而对高频噪声则感觉较敏锐，耐受力差。若长期生活在偏高频率的巨响环境中，会引起耳朵部分或严重失聪。
汽车噪音危害
调查表明：机动车辆噪音已经占到了城市噪音的85％。人们长时间接触噪音，会耳鸣、多梦、心慌及烦躁，或直接引起听力下降甚至失聪。据不完全统计：由车辆噪音间接引发的交通事故占整个交通事故的60％。
隔音工程材料
汽车隔音降噪工程所采用的材料根据加装设计的不同而不同。有减震复合材料、泡沫吸音材料、厚浆强化覆盖材料和覆铝膜隔热隔音泡沫板等。
减震复合材料主要用于车体钢板的强化处理；
泡沫吸音材料有将声波转换为热能的能力，能取得最佳的吸音效果；
厚浆强化覆盖材料能够在施工难以触及的角落、缝隙等处起到控制共振及震动的作用；
覆铝膜隔热隔音泡沫板适合在汽车发动机舱内使用，的吸音效果优秀，更能够反射达97％的热量，减少传到发动机盖的热量，延长漆面的使用寿命。
隔音工程部位
不同类型汽车噪音的特性及单部汽车各个部位的噪音来源都是不同的。这其中发动机噪音所占的比重最大，通过对发动机盖、挡火墙、两边裙墙及叶子板的治振及密封，可以有效地控制并降低发动机舱的噪音，减少发动机噪音传入驾驶室。当车辆在良好平直路面高速飞驰，车辆行驶的高速噪音又成为另一个主要的噪音源。其中后备箱是一个很大的噪音源，因为其内部是一个大空腔，会产生很大的共振。因此加装降噪设备就不能忽略后备厢。车辆的空气动力性能通常影响车辆的摩擦噪音。而通常容易产生风噪的主要部位是车门。对车门采取措施，不外乎在车门内安装减震材料和吸音材料，和加强车门的密封性。
隔音工程对整车影响
一般来说，隔音工程无须改动车身结构、动力系统和电气油气线路，因此车主们不必太担心。但建议车主选择设施完善的店家进行改装。因为隔音施工必须保证在密封、敞亮、干净的车间内，由经过严格专业化培训的安装技师进行安装，而且在施工过程中，需要严格遵照工艺流程，才能保证不会损伤车体及内饰件。
隔音工程误区
有很多车主认为，汽车隔音是一项非常简单的工作，只需在车内粘贴或添加一些像毛毡、石棉、海绵等材料就可以达到隔音效果了。其实这些材料对车辆的声音改善是微乎其微的，甚至由于这些材料的防火阻燃性差，还会为今后的车辆使用埋下很大的安全隐患。
另外，一些车主感觉自己的车噪音大其实是因为车辆本身就有故障，例如轮胎不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响。这些问题并不能只依赖隔音工程得到解决，专业技师会替您发现问题并建议您维修后再进行隔音处理。
汽车音响与隔音
汽车音响－非一般单纯音响系统；它的高难度技术，结合了对汽车之了解，克服环境条件之拘束，电源限制。
整体造型创作，同样考究音场定位、深度、音域、甜度、感情、层次之高深音质理念、配线之耐用度、安全性、整体器材之匹配，协调性与音色之完全表现。说这么多；个人的感觉它就像是一个艺术品一样；充满挑战性与灵感。
经验结合只为得到一个消费安装者的认同，再介绍下一个认同者；那就是从事这一行的最大欣慰，但绝非一定要花非常昂贵或比较谁能较大声，就像一个厨师之其所烹调之菜色一样的，只为得到顾客的一句真好吃或很合我的口味或下次一定要朋友一起来吃。汗水与苦心即刻升华为成就感，这就是作为一个汽车音响工作者最佳心声。
常听到有人在埋怨花了很多钱，却得不到一套好的车用音响系统，亦听到过有人抱怨：某家店卖给他的器材好贵满甚至有的装了器材，要售后服务时店家已经不见了……种种抱怨之多不胜枚举。
良心专业须要一个良性之互动，沟通是很重要的，重点不在于安装者花多少钱，而在于所发的每一分钱有无借着应分音质表现出来。这是考验店家的技术与经验，以及施工者的道德与良心、够不够专业、够不够合理、够不够负责的态度就此分出。
其次，多少预算喜欢何种音乐？须要什么样的设计装璜，将来是否再提升级数的规划，买到便宜并不一定便宜，买到好货得不到售后服务，花了不少钱得不到音质，是是非非、对与错，消费者需要的是买技术、专业、服务、公平；如此慎选比对，才能达到物超所值；不花冤枉钱。得到你所需要的声音与未来的售后服务。
有了正确之关念后，你可以提出你的要求，我们接受你的考验。同样你有上述的抱怨或不认同你所花费于汽车用音响的费用，我们可以接受理解；也愿意免费为你判断问题点，提供你参考。
真正的汽车声音处理专家以家用的音响为基础，结合汽车隔音技术完美的将HI…END、HI…FI音响效果搬上车，不要的噪音去除，保留住最实在的原音重现。
汽车隔音消震工程
为何须要汽车隔音？今天不管家用音响或车用音响，只要是追求高品质之声音感受，那么最基本的降低环境噪音，则是必须的一项工作。
是否曾经有此种经验，当介绍客人按装一套好一点的音响器材时，客人口答你「车子开起来那么吵，装那么好的器材，浪费！」。当初会开发汽车隔音之材料与方法、即是遇到些许如此问答的客人，才积极的着手去作，结果得到了广大的业者与开车者的回响，才知道有那么多人渴望车厢内的宁静舒适。
相信换过车的车主，都有一个经验就是新车买来时，开起来的感觉最好，安静又扎实、平稳又舒适，然而约莫开但三、四年，甚至一、二年就感觉车子的某些部份，如底盘、车门就有松动，或很多异音出现，这其实或许车厂组装品质不佳，及气候潮湿或有按装一些配件，而拆装过某些部份所致；试问哪位车主，谁不希望自己所乘坐之事辆，能多开几年，不要二、三年后车子开起来像要散掉一样，而又想换新车。
汽车隔音正可弥补一部新车，或旧车会碰到的这些问题，它除了可以强化结构钢梁的空洞处，也可以