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生态越野
当驾车离开公路时就应该遵循生态越野的原则，即要对自己的行为负责。在用绞盘将陷在泥中的车拖出来时，应该用尼龙抱树带保护作为固定点的树；在使用地锚或突然发生车轮空转后，应该将掀起的草皮填回去；避免驶离规定的小道，尤其是不要将车开到草场、河堤及其它生态脆弱地区；要记住关上你打开的每内一扇门。
当前后轮间有岩石或树干使车托底而卡住时，你需要将车顶起来并在顶起的车轮下垫出坡道，使车能驶离障碍物，如果可能的话，应该用石块来垫；假如你必须要使用一截树干，则应该从附近已倒伏死亡的树上截取，而不要砍直立的死树，那样有可能会毁了树上的鸟巢。即使是砍倒伏的树也会在一定程度上干扰局部生境，所以说用石块更好。
如果车在泥泞的上坡路段遇到麻烦，你可以用绞盘，那要比徒劳地让车轮空转好得多，车轮空转会在地上挠出深槽，而车却不能前进多少。
不要人为地破坏土地是生态学的基本原则和“生态越野”的基础。从理论上讲，应该让倒伏的死树和其它地面覆盖物保持原状，以保护生活在它们下面的生物。现在已没有足够的树木可以让每个露营者用附近的树干来点篝火，不然很快土地就会变得光秃。应该自己从家里带柴，或者在超市里买，既可带几捆柴，也可以人工木柴替代品。
要把你带进去的所有东西带出来，别让后来的人认为你启用了一个私人垃圾填埋场。有些做法是极不环保的，比如在美丽的宿营地扔一堆空啤酒瓶罐。要记住生态越野的原因是什么，其原因就在于：其一，这是每个人的责任；其二，用你的行动来保护环境，从而以我们的行动来阻止禁止越野休闲活动的法律条款的制定。
土地使用的规范
土地使用规范的核心就是明智地使用土地。美国森林服务中心和联邦土地管理局正参照“生态越野”计划的成员及赞助商的意见制定土地使用规范计划。另一项计划则称为：什么也别留下。
多个政府机构正在一起工作，将对休闲活动开放的小道进行分类。比如在犹它州，森林服务中心与土地管理局合作，共同制定规范、出版地图，这样就不会发生这种情况：你正沿着联邦土地管理局许可的小道行驶，而到了要进入国家森林公园时却突然发现有禁止进入的标志。
土地的使用是有分类的，联邦土地管理局和森林服务中心都使用这种分类，用以确定哪条小道应该开放、哪条小道应该限制。这个分类法将土地分为六类：
1． 城镇地区
2． 城镇近郊地区
3． 有公路的地区
4． 半原始地区，机动车可进入
5． 半原始地区，机动车不能进入
6． 原始地区
生态休闲
美国的大量地区已被设定为野生地，这些地区除了徒步旅行者与马匹外，其它人是不允许进入的，甚至不能骑摩托车穿越，原因在于要保护这些地区的自然状态。问题是，只允许非机车旅行，这个规定就限制了许多人对这些地区的使用权利，任何不能背负重物长距离步行的人都不能享受使用这些土地的权利；剥夺了有小孩的家庭、仍能进行露营和步行而不能背行李的老人及残疾人对这些土地的使用权。
我就曾遇到过许多积极参与越野驾驶的人或收到他们的信，甚至有人还是截瘫患者，他们的车都经过特殊改装，手控装置可以让他们在艰难的地形上操控他们的车，他们热爱户外运动，但却不能背负行囊。
我曾遇到一对老夫妇，他们是西南部一家越野四驱驾驶俱乐部的会员，该俱乐部的多数会员都在70多岁的年纪，这对夫妇已80多岁了。每次俱乐部要组织去偏远地区的旅行时，都要先派一对夫妇驾越野车去探路，以确保设计的路线不会太容易。他们可以露营，他们可以驾车，但他们却不能背60磅重的行李步行20或30英里。
我知道许多夫妇会定期带他们的孩子去露营，开着他们的四驱车去风景秀丽的偏僻乡村，他们认为让孩子们在自然环境中呆几天可以熏陶培养孩子们的生态与环境观念，但如果让他们步行，那是不可能做到这点的。
一些激进的环保组织认为有必要继续游说，为野生动物设定更多的土地，从而保护环境。但对大量的人群关闭风景秀丽的乡村公平吗？无论怎么说，这些也是公共土地。环保组织所面临的风险是公众的反弹，当公众意识到有如此多的土地对他们紧闭大门时，他们肯定会反对的。
另一方面，如果越野爱好者到了野外，弄得垃圾遍野，无视生态越野的原则，他们也等于就是用自己的行动要求关闭小道、限制户外越野。所幸大多数越野爱好者组织的成员都有了生态越野的观念，而且俱乐部赞助的活动（如四驱驾驶、雪地驾驶、泥地摩托车和全地形车驾驶）中就会教育他们的会员，让他们意识到对环境友好的重要性。许多俱乐部定期参与生态导向的服务，比如维护和恢复小道、重建桥梁、清理宿营地以及种树。
公众对土地划分类别的监督，确保对小道的限制合理，这是非常重要的。同样，加入当地的越野俱乐部也很重要，可以在团体中多一分力量，为越野小道继续为环保的机动车休闲活动开放、为使那些被武断地关闭的小道重新开放而努力。
如果你是环保组织的成员，也是越野爱好者，那么你应该让环保组织知道你是生态越野休闲的支持者，阐明自己的观点，那么也许你会很意外地发现很多成员也驾驶越野车，或者在他家的车库里藏着雪地车，甚至泥地摩托。同时，你也应该加入本地的越野车俱乐部，让会员们知道你关心环境。
所有的越野活动参与者都应该加入蓝带联盟，这是一个与越野俱乐部和政府机构联系密切的组织，提倡对环境友好的机动车户外休闲活动，该联盟强调下列土地使用的生态原则的重要性，该原则包括11条规范：
1． 我将爱护公共及私有财产，尊重所有休闲者享受户外美景的权利。
2． 不在小道入口处停车阻塞小道。
3． 在小道上遇有来车时要靠右行；让爬坡的车辆先行。
4． 当接近或超越其它车辆时减速并小心驾驶。
5． 遵循规定地区与小道使用的标志。
6． 停车时不阻塞小道。
7． 不侵扰野生动物，避免进入野生动物保护地。
8． 带进去的东西要全部带出来。
9． 行驶速度要与自己的车、驾驶能力、地形、天气和其它的车辆的情况相协调，自愿帮助遇到困难的人。 10． 不侵害别人的权利，充分意识到人们将根据我的行为来判断所有的小道使用者。
11． 如果遇到骑马人，我会在可能的情况下靠边停车并关闭发动机，如果我戴有头盔，我会脱下头盔向骑手致意。
蓝带联盟的座右铭是：“保护我们的自然资源向公众开放，而不是关闭。”
通过在国会、政府机构、越野俱乐部和环保组织间建立联系，我们可以在保护环境与保留我们拥有的公共土地上休闲的权利之间重建平衡。加入“生态越野”的行列吧！每年只需交20美圆，这个组织可以让你及时了解新近被联邦土地管理局开放的小道，只要与联合四驱协会联络就可以找到离你最近的越野俱乐部。认识你当地的森林服务中心和联邦土地管理局职员，让他们知道你关注关闭小道的提议，并要求重开某些小道。加入蓝带联盟，这是你与立法机构联系的纽带，支持继续开放公众土地。给你所在选区的议员写信，告诉他你关注公共土地的关闭问题。
只要我们大家都来支持“生态越野”！只要蓝带联盟努力倡导环保的越野休闲活动，就能使休闲地继续对大家开放。这些组织需要我们的会费和资助来进行运转，请加入这些组织！
第六章 收拾行装——基本工具箱
挑选并整理所有要携带的行装并非易事，要针对所有可能出现的情况来进行准备也是不现实的，因此行装的取舍要视情况与个人的偏好而定。问题在于你是想在人口稠密地区附近进行2…3天的露营呢？还是要在偏远的乡村旅行一到两个月？你是想度过一个闲适的假期呢？还是要逃避城市中灾难？你是与一大帮人一起旅行吗？你们分别负责带食物、宿�