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在美国，二手车的价格有它的价格规律。一般来说，一辆汽车在开了3年之后，价格是新车价格的一半，以后每年大约再降价10％左右。如果你实在是个“门外汉”，也不用担心，可以看看专门买卖二手车的参考书。另外，可以从网上查到，什么车、在什么地方、什么配置、开了多少里程、保养情况如何、大约能卖多少钱，你根本不用担心会花冤枉钱。
不论是从私人手里买旧车，还是从市场买旧车，在美国都能买得放心。在私人手里买车，只要看了车没有问题，买卖双方签了过户文件，就可以钱货两清了，不会有什么旧车上不了牌照的问题。如果到正规的二手车市场，就更没有问题了，虽然价格稍微死板了点，不过，通常还有至少一个月的保修期。
今天翻看汽车杂志，当看到林林总总的汽车报价表的时候，我忽然对国产汽车的车名有了一点兴趣。于是进行了一个小小的小结，现在汇报一下，我认为国产车的命名大致可以有如下分类：
1、音译系列。即直接根据外文的发音进行翻译过来，比如桑塔纳、别克、伊兰特、索纳塔、欧蓝德等等，目前国产轿车中占有很大的比重。这一类车中，比较经典有捷达，寓意快捷到达；有宝来，有点拣到了金元宝的快感；帕杰罗的速跑，似乎跑得很快。
2、飞禽系列。我们总是梦乡飞翔在广阔的天空上，所以也希望我们的车车能够自由自在地驰骋，于是就有了云雀，蓝鸟等。其中贵州云雀以其小巧的形象，让人感觉非常到位，可惜小云雀始终就只是一只小小鸟，终于骑上了枝头，却成为民营企业收购的目标。
3、走兽系列。因为古往今来，我们的交通工具都是用马，所以以马来命名汽车的实在不少：赛马、千里马、普利马、大迪都市骏马、夏利骏雅、日产奇骏、国产宝马以及正在生产的国产捍马等。陆地动物中，行走最快的应该是豹子，于是就出现了猎豹、中兴海豹、吉利美人豹等。其中美人豹的命名有点意思，可能是因为该车是跑车的外观，属于凶猛的豹子，而排量只有1。3升，具有美人的温柔可人。还有用更凶猛的狮子来表示的，丰田海狮系列产品因此闻名。柔弱一点的只好用羊来替代了，因此就有了羚羊。
4、地名系列。比如爱丽舍、赛纳等来自浪漫的法国，西耶那来自意大利，中华也应该在其中吧。
5、风云系列。风云变幻莫测，汽车的命名也就应运而生。奇瑞风云、旗云，江铃陆风、风行、瑞风、华普飙风、中华晨风、派里奥周末风等。
6、其他系列。这一部分稍显杂乱，所以不好详细划分，不过其中有中国传统文化韵味的，比如红旗、吉利、长安、顺途、腾飞、中意、民意、路宝等，也有直接用字母与数字结合显示汽车信息的，比如BJ2020、Jeep2500、CFA2030等，还有用名字来标榜汽车性能的，比如特锐，意思应该是该车特别锐利，如利剑出鞘；还有更厉害的赛影，即车子行驶起来，身后留下一片片的影子。
下面宣布一下汽车名字的最佳奖项提名，具体如下：
1、凝重奖提名：红旗，国产轿车的代名词。
2、大气奖提名：中华；
3、秀气奖提名：波罗，名字秀气，正好配合其灵秀的外表；
4、经典奖提名：东方之子，能够浓缩人生精华吗？
5、霸气奖提名：一汽丰田霸道，霸道加上霸道的价格，估计没有太多人会买帐；
6、形象奖提名：QQ，已经感觉到了一双美丽的大眼睛；
7、暧昧奖提名：高尔及其妻子高尔夫，连上台领奖都是互相依偎，不能分开；
8、晦涩奖提名：优利欧，开始没有弄明白，后来知道原来是优于夏利和赛欧的简称；
9、创意奖提名：通田阁萝，尽取通用本田雅阁波罗之精华，厉害！；
10、贴切奖提名：风神蓝鸟，该车高速行驶起来，能够真切感受风神的存在；
11、吉利奖提名：当然是吉利了，夏利因票数未过半遭到淘汰；
12、小康奖提名：富康、福莱尔之福星、福美来，最后富康以走富康路，乘富康车的口号打动了评委，顺利当选；
13、勤奋奖提名：开拓者、竞技者、幸福使者。开拓者开拓至今，价格就一路走低；竞技者保值性比较好，但是没有人愿意给它竞技的机会；幸福使者，如果你买了它，你就能够体会到没有它的日子是多么的幸福；
14、cool奖提名：雅酷，最酷的部分就是其翘起来的PP；
15、悲壮奖提名：毕加索。一个世界级的艺术大师，到了中国就没有过上一天好日子！
16、最靓奖提名：威姿、威驰、威乐。因为投票都没超过半数，最终结果是应评委一致要求用花冠的外形配上丰田5A－FE发动机，取名威风，由威风领取该奖项。
17、特别奖：这时临时增设一个奖项，将送给为中国公务市场作出杰出贡献、目前已经全面退休的桑塔纳2000，该奖项由特约颁奖嘉宾桑塔纳99世纪新秀颁发。
属于男人的精品何其多，但是属于艺术与品味双重享受的音响，的确也是男人无法抗拒的魅力，也往往是品味男人之间把酒言欢的话题。于是无论就声音演出的讲究，或是造型设计的审美观，都是高文件音响存在的必要条件，但是从另一个角度来看，只要是男人，话题总离开不了汽车，没有一个男人可以抗拒高级名车的魅力，更没有一个讲究品味的男人，可以不重视驾驶所存在的乐趣。
光是看到每年新车大展现场万头钻动的人群，就知道汽车之于男人，存在着何等的魔力。可惜Hi…End精品展受限于场地，无法把精品级的名车搬到会场中，不过我们有一个更好的品味，那就是汽车音响！
汽车音响虽然依附着汽车而生存，虽然没有汽车，汽车音响器材就失去了存在的意义，但是若没有高品味的Hi…End汽车音响，再好的名车，也会少了那么一点光华，而且少了更多的驾驶乐趣。如同所有的产品一样，要名列精品之林，必然有其过人之处，才值得细细品味，当然汽车音响也不例外。精品级数汽车音响真正的意义，除了声音表现以外，品牌的知名度、设计造型的琢磨，都是汽车音响精品的升华。
非常重要的是，汽车音响不像相机的闸门开启的瞬间就能娇艳，或是红酒乍时醒之际就能流露出芬芳。汽车音响需要的，除了真正懂的伯乐外，更需要真正能完全发挥精品音响器材实力的专业者。虽然只要付出代价，您就可以拥有精品汽车音响，但是却无法保证它们能给你任何感动，没有了最好的音乐，汽车音响的灵魂仍是死的，即使它们依然存在，却毫无意义。所幸有人终能参透，十几年来坚持将汽车音响的安装与调整，列为最崇高的服务，以发挥精品音响的淋漓为职志，爱好者何其有幸？
其实汽车音响与家用音响的本质相同，虽然汽车音响的主角是车，必须装在车上才适得其所，但是汽车音响却能陪伴您在每一段奔驰的旅程中，提供最畅快的音符。既然本质相同，那么以家用Hi…End音响为背景，移植正确的安装调整技术，与前方音场的聆听方式，就成为追求极致音效的汽车音响业者积极的脚步。在以往仅见以主机内置功率推喇叭的年代，这些顶尖的专业高手，便引领出好喇叭要有优质的外接式大功率扩大机驱动的正确观念。
为了追求音乐软件的全面表现，以全频率完整重现的出发点，颠覆了当时有限尺寸喇叭的运用，因此以超低音单体延伸极低频率的做法，正是从那个时候开始。因为有这些专业高手的努力，以及正确引领汽车音响技术的提升，所以今日我们才能见到普遍被使用的功率扩大机和超低音单体。尽管现在的汽车音响玩家，都已经有这些器材的使用概念，但是我们需要的，是更顶尖的精品级器材，才能将音乐的极致完全展现。
除了器材之外，专业所透露出来的讯息，更提醒了我们音响聆听的空间宁静度，才是让音响发挥效果的最基本条件，于是车室隔音工程与装潢材料，也为顶尖汽车音响系统的必要环节。为了让国内的技术与国外同步，这些车用音响的开路先锋们，更经常的邀请国外原厂专业技术者来台授课，从电学、搭配、设计、安装等，甚至连音乐的聆听训练，都让旗下经销商能与国外同步。此外，藉助各种测试仪器的引进与使用，并以计算机辅