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下八美人从容的漫步。
5月7日早上8点，三兄弟带上几个有轻微高原反应的人类，直奔道孚县、炉霍县、甘孜县。一路上，看草地、过雪山、逛藏式名居，除了老二2020停下修车的时候，一路都在飞奔。
在离炉霍县还有2公里时，老二的右前轮又瘸了，在停下换轮胎的时候，我看见好象有一只熊趴在草地上，走近一看，腾的翻起一只大藏獒。热心的藏族大哥问我要不要，如果要可以放在车顶上，大家想一想，如果新洋的坦克顶上个大藏獒在成都街道上跑是什么概念！但是内心深处还是比较喜欢，就花了100元买了个它的女儿走。本来说好把吉普带到草原放生，没有想到又多了只小獒。
5月8日上午，从甘孜县出发，跑了100多公里到新路海。滑行在这100多公里的柏油路上，我不知道是我在欣赏雪山，还是雪山在注视着我。那柏油路就在那草地、白杨之间绕行，左边是一排100多公里连绵起伏的雪山，右边是从雀儿山下来100多公里幽静的河水。
终于到了新路海，站在海子边，我才明白我其实只熟悉“新路海”三个字。
晚上露营新路海，告诉大家发生的几个趣闻：
1、有个老严，是个呼噜大王，一天晚上3点一个年轻老外突然把他的被子掀开了，拿着一只拖鞋对他说：“我要睡觉，我休息不好！”；
2、我们在马尼干戈遇上一对骑自行车的年轻老外，中午在新路海一块大石头上旁若无人的浪漫；
3、新路海让人回归自然，很多人喜欢在新路海边裸照。
5月9日13时；坦克爬过雀儿山！
5月10日10点，大家准时从德格出发前往西藏，经过20多公里柏油路，跨上金沙江大桥，偷偷摸摸拍了几张大桥照片，就踏上西藏的公路。那西藏的公路呀，全是土路，那土路上尽是大大小小的石子，那石子下面藏着深浅不一的坑，那坑浓缩在大东风车宽的路面上………进入西藏第一个4250米的倭拉山就是典型。
老大坦克花了3小时下了倭拉山，老幺战旗虽然又坏了个轮胎，但也很快爬了下来，大家都在西藏江达县一直苦苦等待老二2020，经过2小时期盼，北京连长终于把2020摇过来了，大家一询问，北京连长告诉我们在离倭拉山顶200米距离，钢板断了一块、减震坏了一个、汽油泵高原反应裂了，并且刹车管开始漏油。我们一起护送2020进入江达县修理厂，在晚上6：45时，2020终于弄好了。
经过协商，大家一致决定往前赶，怕2020坏了没人发现，就让2020跑第一位置，坦克第二位置，战旗压尾，并且厦门胡子把带的警灯放在坦克顶上（据说这样可以吓藏獒）。我们冒着蒙蒙细雨向昌都进军，雨越来越大，随着爬升高度增加，雨逐渐变成雪，真想不到2020的雨挂又坏了，只好坦克跑第一位置。弟兄们，让一个驾龄还未满一年的家伙带队在半夜、下雪、泥路、浓雾天气爬4450米的雪积拉山，刺激吗！到了离山顶还有7公里的317国道26道班，坦克还是很谦虚的把带队的任务交给厦门战旗。（至于新司机半夜爬4000多米雪山的感觉，我想中国词汇没法表达，只有自己去体验）
在半夜10点左右，到达只有十多座房子的青泥洞镇，大家很快就倒在10元一个的床铺上，半夜11点，倾天的暴雪开始飞舞………谢天谢地的1个小时。
5月11日早上8点，大家准时从青泥洞出发前往昌都，沿途的山上都堆满了昨天半夜下的雪，我们都为自己的运气感叹。
今天战旗很快跑的没有影子了，坦克由于把水箱螺栓跑掉了，临时用根铁丝把水箱固定下来，就落在后面。坦克不急不慢的爬4481米的宗拉夷山，在山顶有积雪的地方，就挂上四驱爬，终于爬过山顶，慢慢往下走。才下山顶几百米，又看见2020趴在那里，下来一打听，原来是2020的刹车失灵了。我一边哈哈大笑，一边听北京连长臭骂四川女人，昨天是个四川女人在江达给2020修的刹车系统。兄弟们，在4000多米的雪山修车是什么感觉，在下4000米的雪山没有刹车是什么感觉？
经过1个小时的公关，2020终于有前刹了，坦克慢慢陪2020下了宗拉夷山。在山底，2020的刹车又坏了，在等待修车过程中，我就把吉普放出去抓草鼠，后来我们走时，吉普怎么都喊不回来。
5月11日中午，我们到达妥坝，在这里我们面临二个选择，第一是无论如何说服检查站让我们走100余公里的妥昌柏油路，第二去爬整个川藏线第二险………雨后的达玛拉山。
那个藏族班长指着公告对我们说，在4月15日到6月1日之间，妥昌公路禁止通行。无论我们怎么说，他就是不让通行，2020试着冲过去，被他狠狠抓住后视镜，然后灰溜溜退回来。大家正在痛苦万分之间，一个喇嘛过来告诉我们，可以走下面河道，从河道前面上柏油路。2020、坦克就这样跨下澜沧江上游的河滩，从河里冲进冲出几次后，终于上了柏油路，上路后坦克又开始等待2020修理刹车系统，由于刹车油漏得差不多了，我还贡献一瓶丰谷酒给2020当刹车油。（另外，战旗是中午只有一个人值班的时候过去的，用什么手段大家猜猜。）
2020终于修好了刹车系统，就是四个轮子只有一个完全能刹得住，然后坦克又护送2020往昌都去。在修车时，我给北京连长拍了很多照片，并且很认真的给他说：“我想写篇川藏线北京连长修车记”。北京连长一听，呵呵一笑：“与天斗、与地斗、与路斗、与车斗，其乐无穷！”。只有他敢开这样的2020出来、只有他一路上在修理刹车系统、修理化油器系统、甚至抬发动机……… ………
5月12日，几兄弟在昌都休整，我抽空给大家介绍一下车况，路况的照片估计到拉萨才能上。
首先，给大家介绍最有特色的老二2020。这家伙是北京连长在2004年4月中旬北京拍卖会上，花了8000元买的，96的车，97年上的牌。北京连长把它弄到手后，估计最多给2020喂了点感冒冲剂，就把它赶上路了。2020一上川藏线，目前是天天咳嗽，拉肚子，从发动机、化油器、刹车系统、油路系统、钢板、减震器、汽油泵、轮胎、雨挂都弄过。在没有出发前，我在网上告诉北京连长，川藏线下雨路滑要特别注意刹车系统，北京连长得意洋洋告诉我，他已经在2020上安装了ABS，对付冰雪、下雨没有问题！前几天我亲眼看见他把ABS扯了时，心里不知涌出什么感觉。勇敢的2020不仅要去拉萨，还要去阿里，朋友们可以在内心深处感叹，千万不要学，因为北京连长是前中国人民解放军坦克连连长，我们三部车，他可以一个个零件拆了，在完整装上去，估计你我决对没有这水平。说来你们可能不信，我亲眼看见很多车趴在路上二、三天根本动不了，一种是问题严重，小镇上修理工解决不了，更多的是趴在荒漠上根本联系不了人。
其次是老幺战旗，这东西是厦门胡子4月份刚刚买的，2004年出厂的车。厦门胡子是个马超式的英雄人物，这战旗在他手里就如竹竿一般无趣。我估计战旗是个早产儿，目前是坏了二个轮胎、驾驶室车窗玻璃摇不下来过、排气管严重咳嗽过，另外他自己加装的车顶钢架塌过。英勇的胡子也准备骑这早产儿去尼泊尔、阿里、走新藏线。
最后是大家比较熟悉的坦克，这伙计是新洋在1月份去市场上淘的，92年的车，94年底上的户。在川藏线上，坦克左前大灯框掉过、水箱螺栓掉过二次、后备箱门上玻璃松动过。这伙计基本目标是去拉萨，至于其他的到拉萨在说。
坦克出发前的准备工作，供大家参考：
1、发动机二级保养；
2、换新化油器；
3、换德国赛车高压线、进口高压线圈、进口分电器、进口火花塞、新点火块、新空气过滤器、新汽油过滤器、全部继电器；
4、换新发电机及皮带；
5、换新刹车系统及4000标号刹车油；
6、方向机三维，换方向机高压管；
7、换离合器总泵；
8、换全套新水管及全部油；
9、在原来旧轮胎里装四条新内胎；
10、换6缸切诺基的弹簧、五片钢板。
有一点最让我想不通，那天坦克提前到达新路海后，2020由于抬发动机，就和战旗晚了5小时赶过来，由于天色比较晚，他们没有看见坦克，在夜色中就冲向雀儿山。我顿时急了，抓上个藏族大哥�