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甘肃自驾车备忘录：
甘肃交通广播： FM103。5，FM104。8
路况咨询电话： 0931…8569666
甘肃交通报警电话： 122
甘肃高速公路咨询电话： 0931…4600514
甘肃旅游投诉电话： 0931…8826860
陕西自驾车旅行资源
大西北给人的第一个印象总是无垠的戈壁滩，其实这片广袤的土地上，有着极为丰富的色彩。正在构建的西部公路交通网，使大西北成为自驾车者可以纵横驰骋的天地。
陕西
陕西在地理和历史上都十分丰富，她也是西北最会做旅游文章的省份。陕西“米”字型交通骨架的逐渐形成，使自驾车的道路环境有了很大改善。
值得体验
1。 穿越毛乌素沙漠，体验中国第一条沙漠高速公路。
2。 盘桓于陕北的黄土高坡，走过榆林的老城墙，在路边集市或者老乡的窑洞中扫描即将消失的文化。
3。 朝阳初升之际从潼关向东奔行在西安…洛阳高速公路上，看朝阳时隐时现，思想可以飞行2300年。
4。 盘旋于秦岭陡峭的盘山公路上，站在“秦岭”二字旁“到此一游”。踏遍陕川公路，走过留坝碧绿狭长的水库，沿着高速公路走出大巴山。
5。 在秦岭的保护区中游荡。
三思而后行
1。 西安是各种旅游形式的黄金周必游之地。如果可能，不要去凑热闹。
2。 西安的城市改造还要持续一两年，如果不需要进城，走绕城高速最节省时间。
最佳出行日
陕西的气候南北差异特别巨大，但总的讲秋天是旅行的最佳季节。春天陕北常受沙尘暴困扰，夏天的洪水可能对公路运输造成麻烦。冬季的冰雪，会导致高速公路关闭，秦岭和北部山区道路结冰。秋冬季节的大雾，也会对公路交通造成一定影响。
陕西的路网
在陕西行车还是挺方便的，高速公路贯通东西，一脚油门就可横穿800里秦川。即使是陕川公路，二级路路面也越来越多，甚至也出现了高速公路。在陕西自驾车，你可能遇到的最大麻烦，就是超载造成的道路拥堵，特别在西安周边及翻越秦岭的主干道上。过去两三年，陕西不少公路水毁严重。水毁公路的修复和道路施工有时会迫使自驾车者绕路而行。
陕西是西北的旅游大省，国道主干线连霍高速公路上的旅游景点路标制做得相当规范、到位。
陕西的高速公路通行费为，一类车0。35…0。40元。二级公路一类车每区间收费不超过10元。
绿色公路
1。 两条翻越秦岭的入川公路
2。 靖王高速公路
3。 秦岭山区公路
4。 大巴山山区公路
提醒注意
1。 近年特别是2003年陕西水毁公路多，很多路段断路修复，行前要及时了解道路开放情况。
2。 翻越秦岭的货车绝大部分超载严重，上山时速度极慢，跟在大车后面需要耐心，超车时务必鸣笛，以免和对面来车相撞。
3。 冬天陕西的一些山区公路会结冰，不要在大车后面跟车过紧，以免被下滑的大车碰伤。冬季过秦岭，最好带上防滑链。
4。 陕西的每个县城，都可以加到93号汽油。在陕北榆林等地加油时要认准国营加油站，当地有小炼油现象。
陕西自驾车备忘录
陕西交通广播： FM91。6，AM1323
陕西公路信息网路况信息：
roadinfo。sxhighway。gov
陕西交通报警电话： 122
陕西旅游投诉电话： 029…5261437
西藏自驾车旅行资源
西藏应该是全世界自驾车者的终极向往。如今进藏已经不再那么难了，甚至普通的小车也可以在旱季从川藏公路长驱直入。然而藏地辽阔，就不是每个自驾车者都能深入的了。
值得体验
1。 旱季沿川藏公路西行，翻越东达山、盘旋于怒江沟、宿营然乌湖，冲过通麦天险，流连于鲁朗的美景，爬过艰难的色季拉山，通天大道就在轮下展开了。
2。 与尼洋河相伴奔向雅鲁藏布江，在晴朗的日子里眺望南迦巴瓦峰。
3。 从林芝到拉萨，一路且歌且行，深入错高湖，过米拉山，与拉萨河共舞。
4。 从日喀则直奔亚东，去泡包治百病的康布温泉。
5。 奔行在山南平坦的大道上。
6。 踏上青藏公路，去纳木错礼拜，奔向唐古拉山。
7。 颠簸于中尼公路的盘山路上，去看萨迦，去看珠穆朗玛。
8。 踏上通往阿里的神圣之路，对于大多数自驾车者而言，这条路线仍是禁区。
三思而后行
西藏的道路环境总体讲还是非常恶劣的，不要在不了解路况的情况下冒进，危险地带不要独自前往。
最佳出行日
对自驾车而言，秋天是前往西藏的最佳季节，道路不会经常因降雨引发的塌方而阻断，氧气含量也较春冬两季高。春天是第二个不错的时间，特别是走川藏公路，四月可看怒放的桃花。至少到目前为止，非四驱车通过川藏公路，还需要一定的好运气。
西藏的路网
西藏公路建设的投资无法和国内其他省区市相提并论，过去三年西藏公路建设投资55亿，还不如大多数省份半年的投入。西藏的公路建设，很多是在改造老路，进行路面黑化（铺柏油）。到2003年9月，西藏的黑化路面只有2600公里，而1999年末，与西藏相邻的尼泊尔就已有铺装公路6000多公里。
在西藏开车旅行，至少不需要缴纳过路过桥费。
青藏公路在2003年11月完成了为期两年的大修工程。小轿车可四季畅行无阻。青藏线的最佳旅游季节为7…10月。从当雄到纳木错湖的公路路况较差，小车雨季难以通过。2006年10月青藏铁路通车前，青藏公路还是运送铁路建设物资的大通道，大型、重型车辆多，务必注意行车安全。
川藏公路的黑化工程，计划在2003年年底前完成，即从左贡到拉萨全部为柏油路或水泥路。原来川藏公路上最著名的两处天险通麦天险和102滑坡的治理已经完成；另一处卡脖子路段色季拉山的整治应在2004年年内完成。川藏公路每年6、7、8月份地质灾害最为集中。性能良好的四驱车在一年中大部分时间均可畅行川藏线。小轿车一般在3月中旬…5月中旬及9月中旬…11月中旬较好，具体情况，要视当年天气而定。进入西藏之后，川藏公路是一条开弓没有回头箭的路，只能一往无前。如果遇到特别恶劣的天气和路况，对无法自己通过的小车来说，也并非束手无措，可以雇空驶的大卡车将车运过危险地带。雇车最好在某个县城，可以讲价钱，事到临头再找大车背，多半要任人宰割。川藏路上，助人为乐的不多。
滇藏公路到芒康后与川藏南线会合。云南德钦到芒康一段公路沿澜沧江而行，基本都是保养不好的砂石路，雨季时常因塌方造成交通阻断。即使在旱季，个别路段也常有落石现象。这条路上道班稀少，车流量小，更没有兵站，建议两车以上同行，以免出现情况没有照应。红拉雪山与滇西的白马雪山冬季时有雪阻。
中尼公路曲水…日喀则是路况很差的柏油路，日喀则之后都是砂石路，嘉错拉山雨季小车无法通过。从中尼公路岔到萨迦的路2003年已经修好，小车但往无妨。成都…樟木公路是国家重点的西部省际通道，相信色季拉山以东川藏公路改造工程完工后，中尼公路的改造将被提上日程。定日到珠峰的101公里山路2003年经过整修达到乡村四级路标准，应该可以走小车。但高原上地质灾害频繁，路况随时都会改变，开小车的朋友们在冒险之前，务必打听最新路况。
那曲…巴青…丁青…昌都一线叫做黑昌公路，是川藏公路的备用路（波密…林芝塌方无法通行时）。此路平时走的人少，岔路多，最好带向导。这条路上据说有土匪出没，夜晚最好不要上路。黑昌路路面状况差，建议小车不要选择这条路线，即使在旱季。
新藏线对于大多数自驾车者而言，还算是禁区。有越野俱乐部的朋友，已有两次驾车到阿里的经历，2003年一行十数辆产自各大洲的顶级越野车，经过一些特别危险的路段时，也似逃命般狂奔。新藏线新疆叶城从2003年开始断路施工，10天放行一次，了解断路结束时间，可与新疆交通厅联系。新藏线沿途气候恶劣且食宿条件差，应备足防寒衣物和药品。任何人在界山达坂都会有高原反应，需备药物和氧气。因沿途蔬菜短缺，应�