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美国经济危机爆发对实体经济的冲击正在逐步体现出来，作为具有世界领先优势的航空制造业也难以独善其身。2009年3月7日，全球最大的航空制造公司波音公司宣布，该年度2月份仅收到4份订单，明显低于上年同期的125份；2月份的飞机交付量为36架，较一年前的39架下滑了8％。
事实上，波音公司从2008年来就风波不断。当年秋天，出于对薪酬待遇和就业机会的不满，IAM（International Association of Machinists，国际机械师协会）组织了万名机械师进行了一场为期58天的大*。其结果导致波音无法组装新客机——787，令其第四季度财务表现一落千丈，净亏损5 600万美元，而2007年同期则实现利润亿美元，两者差距巨大。
在如此内忧外患的情况下，波音将如何应对挑战、度过冬天呢？与客户保持良好的关系、保证订单完成、降低成本、提高生产率、优化资产负债表——波音公司市场副总裁Randy 3月7日在美国西雅图波音民用飞机公司总部接受新浪财经记者采访时如是说。
在削减成本方面，波音过去已经建立起一套瘦身计划，管理层每天都在想办法降低成本、提高生产效率，从而抵御经济周期中萧条带来的冲击。此外，波音在降低成本方面也少不了裁员，2009年1月公司宣布裁员1万人，在这次裁员中，工程师和组装工人受到的影响较小。商用飞机部门的裁员则主要集中在行政人员身上。裁员完成后，波音的人员将会削减6％。同时，公司也对一些业务部门进行了调整和改革。Randy说，市场证明，效率的提高会使他们获得比过去更快的增长，他们正努力通过这次经济低迷带来的效率提升使自身获得增长。
对于公司目前生产状况，Randy介绍说，公司原定的各个项目仍在按计划平稳进行中，公司最新型的“787梦想飞机”也已恢复生产。“787梦想飞机”是一种全新、超效的机型，它的研制成功可使公司将大型喷气客机的舒适性和经济性引入中型飞机市场。787最大的优点是具有更出色的环保性能：与当今的同级别飞机相比，波音787可以节省20％的燃油，且排放量与同级别机型相当。此外，波音787还能提高航空公司的货运赢利能力。
在技术创新方面，波音正大力推进环保技术的提升，主要举措包括：使用更环保和有效的新能源、寻找二氧化碳排放量更少的燃料、开发使用包括787在内的、装有更具有环保效能燃料的飞机等。
对于经济危机对航空业的冲击和波音的未来，Randy认为，航空业在过去的30年里多次经历起伏，在“9·11”恐怖袭击事件后的低迷期里，美国的航空公司取消或推迟了数百架飞机的订单。但是总体来说，航空业的增长率依然保持在5％左右。因此，我们有理由相信，航空业很坚韧，能随着经济的增长而进一步发展。
谈起竞争对手空中客车，Randy说，空客是一家优秀的公司，非常有竞争力，波音和空客在市场份额方面常年保持半壁江山的局面，两家航空业巨头在竞争过程*同进步。Randy说，当你在商场上只有一个竞争对手的时候，有利也有弊。利就在于你可以很好地了解你的对手，弊在于你的对手也可以很好地了解你。他们要关注的是如何为客户提供最大的价值。所以，只有了解客户的需要，为他们量身定制需要的产品和服务，才能尽可能多地获得利润。所以重点不是竞争对手的问题，而是客户的问题，这也是航空公司本身的问题。
在市场份额和与中国的关系方面，Randy说，中国已经越来越成为波音重要的市场，并占据波音大约40％的市场份额。早在2005年1月，中国就向波音定购了60架飞机——当时也正是波音想给7E7改名字的时候。最初，波音用E代表“Efficient”，即高效能；而正好这个时候，中国下了这样一笔大订单，于是他们就决定把E改成中国文化里面的幸运数字“8”——这就是“787梦想飞机”名字的由来。可见，中国市场是波音最重视的海外市场。
尽管金融危机让全球经济集体下滑，各行业面临着前所未有的困难，但从“波音过冬”的故事中，我们得到很多启示：首先，正如达尔文的“进化论”所说——适者生存。这个世界没有永远的春天，冬天的来临既在意料之中，也将不期而至，关键是我们是否提前并随时做好准备，且永远保持危机感，在冬天来临之前就准备好棉衣。降低成本、提高生产率、不断创新不光是在经济危机到来时才进行，更需要像波音一样不断坚持，这样才能克服困难、立于不败之地，做一棵常青树。其次，经济危机也可以转变为经济变革，企业可以在经济危机的大环境中进行一次良好的自我纠错和自我改革，改正原来存在的问题，不断完善自我，飞得更高更远。
自由主义经济学大师索维尔教授：被掩盖的真相（1）
（对话人物：索维尔教授）
美国自由主义经济学大师托马斯·索维尔，曾在康奈尔大学、加州大学洛杉矶分校及其他学术机构讲授经济学课程。他所写的《基础经济学》（Basic Economics）一书被翻译成六种语言。他还广泛著书立说讨论其他社会问题。索维尔博士曾在政府部门、私有企业和独立的研究机构（“思想库”）中担任经济学家。他获得的荣誉包括：全国人文学科奖章、布莱德雷基金奖，以及各种学术机构授予他的荣誉学位。索维尔教授现为斯坦福大学胡佛研究所驻校学者。
【对话1＋1】7 870亿美元的“星期六方案”
记者：您好，教授。您认为这次危机发生的根本原因是什么？
索维尔：我认为原因在于美国金融市场交易和房贷存在的高风险，以及从2005年开始的金融泡沫。银行用危险的方式提供融资，没有首付，在最初的几年只需偿付利息，然后开始偿付剩下的房款，从而导致还款额显著增加。即使是利率问题本身，房贷也可能会有所上升。如果整体经济中的利率上升，房贷可能要多付2％的利息，6个月后变成4％，再过6个月可能会变成6％，然后变成8％。因此，你原来每月只需付500美元的房贷，现在突然必须要付800美元，然后变成每月1 000美元，最后变成1 500美元。许多人不理解房价下降，每月还款额却还在不断上涨，他们突然发现没有能力支付更多的房贷——这也是我认为比较危险的事情之一。
记者：我读了您的书《被掩盖的经济真相》（辨识经济的真相和谬误），那么对于这次危机来说，您认为有哪些谬误？
索维尔：最大的谬误在于，美国缺乏买得起的房屋。实际上，有些地方的房价异乎寻常的贵，帕拉所图（斯坦福大学所在地）就是其中一个例子，我的意思是，对于一个大小适中的房屋来说，你需要付100万美元。我在学校里有房子，不到2 000英尺，从美国人的标准来看是非常小的。在我搬出去后，我了解到那所房子已经涨到100万美元，简直不可思议。面对这么高的价格，土地尤其负有责任——比如加州海岸、迈阿密或其他地方。对生活在这些地方的人来说，这是一个很大的问题，但不是整个美国的问题。在房屋成本方面，美国的平均收入排在第三，和英格兰相比排在第五，和新西兰、瑞士相比排在第六。所以毫无疑问，在大多数地方房屋是买得起的。在美国国内其实本不存在这个问题，但是金融机构用各种危险的方式向人们提供房屋贷款，于是带来了真正的问题。
记者：在这次危机中，许多人失去了他们的房子和工作，失业率居高不下，您认为当前应该立即采取怎样的措施来解决这些问题呢？
索维尔：我认为当前最需要关心的是，人们有没有去阻止政府干预市场。理由是，正是由于当地政府的土地管制政策，造成了房价的居高不下。和20世纪70年代加州的房价相比，美国全国的房价都涨了很多，现在加州的房价是全国平均水平的3倍，大多数人是支付不起的。另一个关于政府的问题是，政府鼓励银行放贷。曾经对于银行来说，发放房屋贷款是一项非常安全和赢利的业务。政策曾鼓励银行到处放贷、贷款给各种群体，这是非常危险的。
记者：您如何评价当前的刺激经济方案？
索维尔：对我而言，当前的刺激经济政策是不正常的。因为不管是布什，还是奥巴马的救市方案，最终结果是，救市资金注入越多越快，银行愈加惜贷，对实�