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沙俄割让所占中国库页岛的南部给日本；承认朝鲜为日本的保护国；将从中国攫取的旅顺、大连及其附近领土领海租借权内一部分权利无偿转让给日本；将长春至旅顺口铁路及一切之路及附属权利、煤矿移让给日本；允许日俄双方在东北铁路沿线平均1公里派驻15名“守备兵”。
显然，这个和约的实质主要不是俄国对日本的赔偿，而是日本侵占朝鲜和南满，俄国侵占北满和蒙古。【1。 美国干涉用心阴险恶毒，一是为了遏制日本的乘胜扩张，二是为了肢解中国，并趁机把日俄在中国东北的对峙局面固定下来，造成长期问题，为美国的远大战略制造伏笔。2。 这是日后九一八事变前后日俄矛盾和冲突的背景。】
这一点早在中国方面的预料之中。因此，清廷早在谈判之前就发表声明强调：“倘有牵涉中国事件，凡此次未经与中国商定者，一概不能承认。”【张：清廷自以为有预见性的申明很快被证明毫无实质性作用。弱国无外交！面对军事侵略，只有用枪，用炮，用武力予以回应，才能根本解决问题。】
在朴约签订后，日本随即逼迫清廷承认该约，并提出更进一步的侵略要求。
日方全权代表小村寿太郎和内田康哉与清方代表奕、瞿鸿基、袁世凯，及外务部右侍郎唐绍仪进行了22轮谈判，最终于1905年12月22日迫使清廷签订了《中日会议东三省事宜正约》及《附约》。
其中，正约承认日俄和约条款，由日本接管沙俄在辽东半岛、南满铁路的利权。附约进一步开放辽阳、长春、哈尔滨、齐齐哈尔等16个城市为通商口岸；允许日本在沈阳、营口、安东划定租界；允许日本在鸭绿江右岸地方设立木植公司，采伐木材；中国政府对南满铁路所需各项材料豁免一切税捐厘金；将日俄战争期间日方为运兵修筑的东安至奉天的行军铁路交由日本管理，1923年后估价卖给中国。【正是这个南满铁路，日后在日本大举侵华中发挥了多方面的作用。】
其中还规定，倘有土匪扰害地方，中国方面可以派兵剿捕，但不得进日本驻兵界限20华里以内；中国政府务须竭力妥行保全东北三省各地阵亡之日本将兵坟茔以及立有忠魂碑之地。
日本方面随即于1906年成立“南满洲铁道株式会社”，并在旅大租借地设立“关东都督府”。日后日本大举侵华的伏笔由此打下。
【1．一场黑吃黑的战争，一个任人宰割的条约。2．这次中日条约签订过程中，远没有先前反对俄国提出的条约时的激烈抗议，一大怪事。3．美国利用日俄战争中对英、日、俄的调停地位，一举登上了世界历史的重要舞台，获得了东亚地区的准霸主地位。这种地位，注定了美国在日后中国抗日战争中的角色，以及日美冲突的必然。4．与近现代中国卖国求荣的中央政府大相径庭，日本明治政府极力为国家利益积极发动侵略战争，并且为此进行充分准备，与清、俄、德的局部战争，三战皆胜。5。 黄：日本利用中国甲午赔款增强综合国力，故为日俄战争的胜利奠定了基础。】
第一章 三场奇怪的战争·三个狼狈的军阀（4）
日俄密约——日俄携手抵制美国插足东北
《马关条约》之后，中国社会各阶层，特别是急于谋求生存发展空间的民族资本，逐渐看清“外人假铁路以实行殖民政策”的本质。日俄战争前后，反对美国银团控制中国铁路、矿山的收回利权运动，逐渐在全国各地兴起。
1903年，美国华美合兴公司违约转让粤汉铁路股票，引发了铁路所经过的湖北、湖南、广东三省民众的抗议，要求废止1898年由盛宣怀经手出让给美国人的路权合同，三省留日学生进一步组成三省铁路联合会，致电呼吁“赎路自办”。迫于强烈的民声压力，美国于1905年同意废止原订合同，以675万美元让中方“赎买”回已经筑成的广州至三水段铁路。【这次收回路权运动，与日本和美国对华中地区进行战略争夺有关。】
在路权斗争前后，美国于1894年强迫清廷签订的限制华工赴美条约届满，海外华侨和国内民众强烈要求废止这一歧视性条约，美国政府对清朝政府的磋商要求置之不理，激起中国民愤。檀香山《新中国报》、上海《时报》等分别发出抵制美货的号召。
1905年5月10日，上海商务总会召开特别会议，会长曾铸提议，“以两月为期，如美国不允将苛例删改而强我续约，则我华人当合全国誓不运销美货以为抵制”，获得全体一致通过。该会随即通电清政府及汉口、天津、广州、香港等21处商务局，得到广泛支持。7月20日，因和美国驻沪领事商谈无果，上海商务总会会议决定采取抵制美货行动，许多行业代表当场签名表示赞同。抵制行动得到在上海的各省会馆、行业公会和各种社会团体的积极声援，并很快得到全国各地和海外华侨的广泛响应，纷纷组织拒约会、争约会、抵制美约社等团体，美国对华商业很快陷入全面危机。
时任美国总统西奥多·罗斯福赶紧发表讲话进行威胁，驻华公使奔走于京沪等地，美国传教士也纷纷出动，向清朝官吏和买办们施压。8月21日，清廷发布上谕，称抵制美货有碍邦交，令各省督抚“从严查究，以弭隐患”，并两次电令两江总督周馥严办曾铸等人。直隶总督袁世凯首先带头镇压了天津的抵制行动之后，福建、广东等省也相继禁止。
但是，慑于强大的民众抵制，美国和清廷最终未敢签订限制华工的续约。【1．路权运动和抵制美货运动，展现出新兴的中国民族资本主义在捍卫国家利权方面的政治能量，但是，这个阶层向清廷提出的建立君主立宪制度和责任内阁的政治诉求却迟迟得不到满足。2、孙：著名经济学家###指出，美国一方面倡导中国要门户开放，市场开放，另一方面又限制华工赴美、限制日本人向美国移民，实质就是不对中国和日本开放由主导的“游戏规则”至今仍存在，甚至被部分中国学者吹捧。中国在开放国内市场的同时，应扩大劳动力出口。】
美国对日英等国从中作梗，导致其在粤汉铁路和华工问题上的被动很是懊恼，决心转而和日本争夺舆论压力较小的东北地区。
与此同时，日俄战争后，清廷预感到东北有被日俄瓜分的危险，于1905年9月发布上谕，命各大疆臣研究在东北增开商埠的利弊得失，以引进新的势力，化解日俄瓜分危险。东三省总督徐世昌等表示支持。于是，美国插足中国东北地区的计划得到清廷的支持。
美国铁路大王哈里曼趁日本发行满铁公债之机，大举收购。当时，日本为了在日俄朴次茅斯谈判中得到美国支持，隆重迎接了哈里曼，并由首相桂太郎出面签订了一个将南满铁路转售的合同草案。对于朴约的后果，日本很是不满，便声明哈里曼与桂太郎的合同无效。【为了国家利益，日本的政治家勇于撕毁与美国的合同；为了私人和小集团的利益，中国的当权者勇于签订卖国条约和镇压民众。这是中国被日本侵略的一大重要因素。】
日本见美国试图染指东北，赶紧于第二年宣告成立“南满洲铁道株式会社”，随即又设立“关东都督府”，加快对东北的渗透步伐。1907年，日本又诱迫清廷订立了《中日新奉、吉长铁路协约》。
美国转而策划清廷以自己的名义修筑一条从新民至齐齐哈尔的铁路，并由哈里曼通过美国驻奉天总领事司戴德与奉天巡抚唐绍仪接洽，先行修筑一条新民至法库门的铁路，并投资两千万美元成立东三省银行。
日本获悉后，立即以1905年中日会议时不能在南满铁路附近修筑并行干线为由，向清廷提出抗议。
为了对美国构成压力，日本于1907年6月10日与法国在巴黎缔结协约，声明两国特别关心维护与该国领土接壤的“中国地区”内的秩序，决定互相协助，确保该地区和平。
7月30日，日本又与俄国在彼得堡缔结协约，史称“第一次日俄协约”，主要内容是：根据门户开放原则，双方宣布承认中国独立和领土完整及各自在华的条约权利；明确划定“北满”、“南满”分界线，规定日俄双方互不在对方势力范围内谋取铁路或电信让与权；俄国承认日本在朝鲜的特殊利益，日本承认俄国在蒙古的特殊利益。【此约之所以能达成，只不过是为了能瓜分中国领土！】
这时美国发生了1907年金融风暴，已无力投资，便没再继续�