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“18个月啊。一年半了。”杨用霖叹了口气说道。“咱们到时候能用的船台能有多少？排除战舰维修和维护所用的船台，以及建造其它战舰的船台。我们现在大概有3个船台可以建造3万吨的航空母舰，算上这几年海军和民间计划新增的大型船台。到开战的时候能有6个就不错了。也就是说我们到时候一年最多开工的3万吨级航空母舰数量不会超过6艘。按照一年半的建造周期，我们平均一年补充的3万吨装甲航母的数量不会超过4艘。这还是理想情况下。”
“船台数量必须增加，6个肯定不够用。不过这些事情可能比较遥远了，到时候具体能同时开工几条还很难说。”徐杰对这个结果还是比较满意的，要知道历史上美国在41年和42年同时开工的埃塞克斯型航母的数量也不过5到6艘，到了43年才增加到9艘，如果华夏在大战爆发第一年能同时开工6艘3万吨级舰队航母的话，这已经和当初的美帝一个级别了。不过即使这样，徐杰还是敏锐的意识到一个问题，那就是历史上美国的埃塞克斯型航母数量不够用！而这个位面，华夏想要单纯靠装甲航母支撑起海基航空力量同样不够用！毕竟打个日本这样的三流强国美国都造了大量的独立级轻型航母，而这回华夏碰上的可是比日本厉害数倍的对手！
“在和平时期建造3万吨级装甲航母的决策是对的，但是到了战时除了这些装甲航母之外，我们还急需建造周期比较短，攻击力较高的战舰，即使他们就是一个脆皮，但是考虑到前线的需要和建造周期问题，我认为建造一些一万多吨的轻防护航空母舰来承担释放cap战斗机和补充攻击力不足是很有必要的。”毕竟建造装甲航空母舰的策略是徐杰定下的，而现在，杨用霖的意见很显然在某种程度上否决了对方的提议。徐杰历来喜欢走精兵路线，但是现在看来，精兵路线未必够用。毕竟数量本身就是一种巨大的优势。
“是我欠考虑了。我原本以为华夏、美国加上英国法国可以和平时期的积累来压垮对手。意大利的沦陷让德国人彻底控制了地中海。法国人的软弱又让我们失去一支强援。而对方的产能也超出了我们的估算。”徐杰点点头说道，表示接受杨用霖的建议，
“那么现在问题就来了，我们的量产中型航母的标准是什么？如何在兼顾经济性和生产周期的情况下尽可能的提高战斗力和防御？”杨用霖继续说道。
“你今天能跑这来找我肯定会有想法吧，你们这些海军部的大佬们肯定会有一些想法吧，都说说吧，我今天首先是带了耳朵，然后是脑子，最后才是嘴，你放心大胆的说吧。”徐杰说道。
“还不算很成熟，总体来说就是选择一些比较容易造的船体来改造成航空母舰。比如说大型邮轮。而一些战舰的船体也可以改装，例如轻巡洋舰和重型巡洋舰。根据计算，一艘万吨级请型巡洋舰改成航空母舰后的载机量就可以达到30架以上。而1。5万吨的重型巡洋改成的航空母舰的载机量完全可以和我们早期的航空母舰相媲美。改进后的吨位大概在1。7万吨左右，甚至布置双层机库也是可以的。至于飞行甲板吗？210米长27米宽还是可以的，虽然小了一些，但是也算具有一定的攻击力。比上不足比下有余吧。”杨用霖说道。
“大型邮轮本身也不好建造，何况邮轮毕竟是民船，民船的防护和隔舱划分可是没法和战舰相比，而且拆掉上层建筑来改成机库本身也是一个巨大的工作量。虽然可以用补贴的手段将其按照军用战舰的标准来建造。整个主甲板也可以弄成直通式的，但是经济上来看并不划算。以前我们是碍于条约规定不得不这样做，而现在，条约已经不存在了，也就不用这么麻烦了。除了以前准备的航空母舰预备船之外，我们没有必要早新的预备船了。”徐杰首先否决了继续以大型邮轮的名义建造航母预备舰的想法。因为现在没有必要遮掩了。
“至于你说的其它几点吗？我认为都有借鉴的意义。至于用巡洋舰的船体改航母吗？我认为轻巡就算了，这些船体为了高速而比较狭长。上面布置飞行甲板时需要考虑稳性和重心。所以甲板会比较窄也会比较短。另外我总有一种预感在未来战争中，夜战和对地支援作战不会少的。我们需要保持巡洋舰的数量。重巡洋舰可以改几艘。但是也不要改的太多。”徐杰说道。
“另外，就是弹射器，这东西的研发工作需要加紧。有了弹射器，中型和轻型航母的放飞能力也会增加不少。可谓是战力倍增器。但是有些零件我们生产的始终不过关。我想能不能通过外交途径和美国人还有英国人联系一下”杨用霖补充道。和老牌的英帝相比，华夏在技术底蕴上还是有不小的差距的。
“回去一个成立一个联络部，和海军相关的对外技术联络都交给你们了，这种小事就不要找我了。”徐杰果断放权了。
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第一千二百零七章 二等航空母舰（）
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杨用霖说了半天，其实概括起来就是几句话，第一，大型装甲航空母舰的数量不够，需要用攻强守弱便于生产的中型航空母舰来弥补数量。第二，中型航空母舰的规格和标准亟待确定。第三，为了保证交通线的畅通，需要有轻型航空母舰来保证交通线的安全。从表面上看，杨用霖所说的情况和历史上的2战很相似，但是徐杰仔细一琢磨还是发现了许多不同，如果先从护航角度说起的话，那么这个位面的轻型航空母舰就绝对不能用历史上的吉普航母这种脆皮来代替，因为他们的对手比历史上更凶残！
历史上的护航航母除了对地支援外就是承担护航任务。而护航任务的实质是什么？其实就是对付潜艇，而且不一定是把潜艇击沉，只要能将其压制在水下，无法对运输船队构成威胁就可以了。虽然护航航母的航速普遍都不高，防御也茶几的可以，部分护航航母说是民船底子那是一点都不过分。即使这样，在水下的潜艇面对护航航母上的各种反潜机也是无计可施。装备了雷达和自导鱼雷、深水炸弹的反潜机小队可以摧毁任何敢于露头的潜艇，而水下的潜艇速度一般只有6节左右。根本无法对护航航母发动进攻。所以结果就是虽然护航航母本身茶几的可以，但是造价低廉同时潜艇很难有攻击的机会，航母本身的弱点被掩盖了。
但是这个位面护航航母碰上了一个更加凶残难缠的对手。如果把护航任务全部交给历史上的那些护航航母绝对不行。这个对手就是在历史上从未出现过。但是在这个位面被发扬光大的航空巡洋舰！航空巡洋舰在设计的时候一个非常重要的任务就是破交作战，所以在未来护航航母和航空巡洋舰之间必然有一战！但是如果依然采用历史上的护航航母的话。这种便宜的低档货面对武装到牙齿的航空巡洋舰来说无疑是凶多吉少。
如果仅从航空性能上来看，护航航空母舰的甲板长度在150米到170米之间。宽度在22米上下。载机量在30架左右。如果仅仅看这些数据，护航航母和防空巡洋舰之间的航空能力差距并不大。但是在实际应用中却差了太多。原因很简单，两者之间的航速差距太大了。导致飞机起飞需要的甲板风风速不足，进而直接影响了起飞的效率，按照华夏海军的标准，飞机起降距离的前提是以航空母舰以25节航速航行情况下计算的。如果速度更快，那么所需要的起飞距离会缩短，反之则会增加。而历史上护航航母的航速一般不超过20节！所有重载飞机的起降必须用弹射器来起飞，要知道。后期弹射器虽然动力增加，但是同时蓄力时间也会增加，用于反潜的话，起飞3到5架的小规模编队还可以。但是放到激烈海空战场上时，悲催的起降效率让护航航母战斗力大减。
俗话说常在河边站哪有不湿鞋，再加上护航航母本身的防空能力偏弱，所以挨刀几乎是必然的！以民船为基础的护航航空母舰船体之脆弱完全可以用惨