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第154章玛卡造船
在‘玛卡基地’扩建工程如火如荼进行的同时，‘玛卡科技’的其他工作也是进展顺利，在每一个领域中散发出炫目的光芒。就如同是工地上轰鸣的工程机械，‘玛卡科技’的发展颇有一种势不可挡的态势！
‘镜面金属’的销量自不必说，在春节前，‘玛卡基地’周围的‘镜面金属’加工区已经完成了新一轮的扩建工程，春节之后产能立刻比去年扩大了一倍，瞬间进入生产高峰期。
经过一年多的市场孕育，‘镜面金属’这种市面上最先进的新型建材已经是赢得了各个检验机构以及客户们的认可，已经树立了一种牢不可破的市场形象，获得了消费者的青睐。现在，在一些新建的高档楼盘、写字楼等等建筑上，若是没有能够采用‘镜面金属’作为墙体，就说明这些建筑的开发商水准、实力都不足！
在去年年底的时候，段磊就接到‘镜面金属’联合会提交的报告，预计‘镜面金属’在15年的市场需求会有一个井喷式的提升，希望‘玛卡金属’能够未雨绸缪，实现做好扩产的准备。为此，段磊特地在春节前就对地下空间C区的‘镜面金属’生产线进行扩建，以满足来年即将快速增长的市场需求。
在元旦前后，所有的‘镜面金属’加工商在得到‘玛卡金属’扩产通知之后，也是立刻上了二期加工区的扩建工程。在春节前完成了厂房建设以及设备安装，在春节后招聘了新工人之后就投入了全负荷的生产之中。
‘镜面金属联合会’是由顾宇良等加工商联合组建的一个民间行业协会，主要还是通过这样一个纽带和‘玛卡金属’进行对话，并且以联合会为载体，垄断‘镜面金属’在国内外的销售权。
随着‘镜面金属’在建材市场的销售量、影响力越来越大，越来越多的经销商开始找到‘玛卡金属’，希望能够获得‘玛卡金属’的加工、经销权。
作为‘镜面金属’销售的既得利益者，包括‘新鑫金属’在内的十家企业自然不可能把自己视为禁脔的‘镜面金属’经销权出让出去，甚至于他们为了能够垄断‘镜面金属’在全球的销售，开始组建联合会。根据各自实力的大小，向‘玛卡金属’缴纳代理保证金，瓜分了全球的区域市场。
要知道，在一些财经机构的预计中，‘镜面金属’在未来几年中将会诞生一个产值上百亿的巨大市场，其中巨大的利润足以让所有参与这场盛宴的企业吃得满嘴流油。如今，段磊把‘镜面金属’的全球经销权交给了‘镜面金属联合会’瓜分，这些企业能不高兴才怪呢。
毕竟。哪怕获得实力最弱的企业，也能获得5％左右的份额，这也是每年数亿美元的销量，好几亿RMB的纯利润呢。
谁会和钱过不去呢？
对于‘镜面金属联合会’的存在，段磊倒是持以肯定的态度，因为这样子可以节省‘玛卡金属’的工作量。只需要和联合会固定的十家企业代表进行交涉就可以了。再说了，‘镜面金属’作为一种颇受欢迎的新型建材，段磊也不希望把更多的利润交给外国佬，全球的市场由‘镜面金属联合会’来掌控也是不错的一个选择。
反正，有着各种毫无纰漏的合同作为保证。‘镜面金属联合会’的一切销售计划、价格、手段等等都要在‘玛卡金属’的监控之下，到不至于会有经销商会扰乱市场，影响‘镜面金属’的市场声誉和推广工作。
在和这些经销商进行了大半年的合作之后，段磊总算是找到了最佳的合作方式，‘玛卡金属’专注于‘镜面金属’的生产，全球的市场就全部交给这10家联合会的会员企业。至于全球市场这块巨大的蛋糕如何分配。这就是这些企业之间的事情了，‘玛卡金属’倒是可以乐得轻松。
‘新鑫金属’的董事长顾宇良因为和段磊良好的私人关系，虽然他的企业规模并不是很大，但是他还是如愿成为了‘镜面金属联合会’的理事长，并且分配到了一个巨大的市场区域，这是联合会其他企业向段磊所表达的善意。
因为有了‘镜面金属联合会’从中协商，‘玛卡金属’和经销商之间的沟通实现了无障碍，使得双方的工作效率前所未有的提高。
春节过后。地下空间C区的‘镜面金属’生产线就全线满负荷开工，整个‘钻石楼’就如同是一个阶段的怪兽一样，每天吞噬数不清的金属原料，然后变成‘镜面金属’吐出来！段磊因为有一条‘智能人’的装配生产线，如今地下空间内根本就不缺‘智能人’这种最好的生产线工人，因此即便是再多的‘镜面金属’生产任务也是一点难度都没有。
旁人并不知道那些往返于海钢与‘玛卡基地’之间的货运汽车究竟每天可以创造出多少利润，也不知道那些拉着‘镜面金属’从‘玛卡园区’奔赴全国各地的货车在创造什么样的奇迹，只有熟悉内情的人才知道，用日进斗金来形容‘镜面金属’这个项目一点都不为过。
不过，即便是这样的吸金速度，也是无法满足‘玛卡科技’对大笔资金的强烈需求！
……
‘镜面金属’的生产销售进入了一个良性循环的阶段，而地下空间C区金属生产区的另外一个拳头产品——‘超级合金’也是进入了生产旺季。
自从‘玛卡金属’和海船、海钢等企业联合研制出可以应用于大型远洋轮船的各种金属材料以及关键部件之后。市场的销售情况并没有想象中的好。毕竟，在这个传统的领域，国外的企业拥有着强大的潜势力以及技术优势，‘玛卡金属’要想在短时间内就颠覆这种传统是不太现实的。
不过，借助着朱浩洋家族在海城造船厂的人脉，又通过唐家在海船中5％的股权影响力，‘玛卡金属’所研制的各种船用材料开始被应用于海船几艘新船的制造上，也算是逐渐打开了一个突破口。
也正是依靠着海船的订单，‘超级合金’的生产一直维持一个相对不错的状态，别看它的产量不高。但是2014年给‘玛卡金属’所创造的纯利润也是超过了五千万。
去年年底的时候，海船有两艘万吨货轮以及一艘液化天然气运输船交付给客户使用，优越的性能、较低的能耗都让海船的新型船只在航运界赢得了不小的名声。逐渐的，就开始有其他的造船企业找到了‘玛卡金属’，希望能够引进‘玛卡金属’的新材料、核心部件，用于新建船只的制造之上。
对于金州造船厂以及津门造船集团的这个请求，朱浩洋和段磊并没有狭隘的拒绝，倒反是希望这两家国内顶尖的造船企业能够加入‘造船联合项目组’。共同合作开发新一代的远洋轮船技术。
在国内造船业中，金州、津门、海城、榕城和羊城的五家造船企业算得上是全国的精英力量所在，大抵能够制造万吨货轮的造船企业也只有这几家了。而作为副部级的特大型企业，这五家企业聚集了国内大部分的造船技术人才以及技术储备，也是海军装备的主要制造企业。
‘玛卡科技’虽然和海船、海钢组建了联合项目组，根据‘玛卡技术’研发新一代大型燃气轮机、大型远洋轮船等技术。但是由于这些项目所涉及到的技术太过繁琐、复杂，单凭三家企业的力量要想完全把‘玛卡技术’吃透，所需要花的时间就更多了。
段磊原先预计能够在一年的时间内在海城造船厂的船坞上制造出第一艘新一代远洋轮船，不过由于技术人员的缺乏，这个进度实际上是显得有点紧张的。更何况‘玛卡科技’有志于制造全球最先进的军用舰船。对于高端技术人才的渴求可是相当的大。
如今，金州造船厂、津门造船厂两家企业找上门来寻求合作，段磊和朱浩洋自然是不会轻易错过，很快就提出了合作的方案。
在此过程中，包括唐向海在内的军方实权人物也是在幕后奔走，最终促成了国内造船企业前所未有的一次大合作。聚集在‘玛卡基地’，对新一代的远洋轮船进行技术攻关。
除了金州、津门两家造船厂，羊城、榕城两家造船企业也是派出了精干的技术团队，加入了联合项目组，使得项目组的技术力量大大增强。
作为条件，海城造船厂和‘玛卡科技’降低一些船用材料使用门槛，向这几家企业的提供了诸如‘船用甲板’、‘船用曲轴’等等关键部件，当然了。这些部件都还是需要由‘玛卡金属’生产的‘超级合金’加以配置，在海钢的大型锻压车间一次锻压成型。
在段磊和朱浩洋看来，我们国内的造船企业还不能够和欧美、韩日等国的�