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从他的角度，刘浪所要求的这款飞机颇有些鸡肋，既不能担任更多的作战任务，又不能完全对自己对手即将投入试飞并装备的新机形成性能上的完全碾压，意义其实并不大。
“不，我并不需要你们重新去投入资金开发，我只需要你们将你们现在已经基本定型的75型机身，而让你们头疼的飞机发动机，会有实力足够强大的公司来找你们洽谈的。”刘浪也同样很坚定自己的选择。
是的，既然不想卖性能老旧的美国出口型霍克III战机，又不能购买美国人现在都还在试验场的新机型，虽然刘浪知道美国人在数年后推出的P…47雷电和P…51野马以及英国人推出的喷火战机能把日本人引以为傲的零式战斗机揍得连麻麻都不认识，可是那都是中国战场已经打成了一锅粥，日本人也深陷泥潭不能自拔的时候了。刘浪不想等，也不能等，那刘浪就只能另辟蹊径了。
这就是刘浪想出的折中之法，包括刘浪提出的飞机数据性能要求，那都是参考日后在美国牛仔在太平洋上将日本人的零式揍得鼻青脸肿的雷电飞机性能设计的。
日本人在淞沪会战时主要参战主力战机为九六式战机，实际上也就是零式战机的前身，它的主要优势就在于高速，轻巧灵活、爬升、转弯半径和俯冲拉起性能优异。
偏偏西方人设计的战机在这个方面就是不如日本人，包括美国人在五年后列入现役的雷电。想让固执的西方设计师们改变机身的设计思路几乎是不可能的事情。所以刘浪用引进更强力的发动机提高所定制战机的速度，然后用高防护力和重火力这些优势来弥补转弯半径不足的劣势，既然灵活性方面不如，那就更耐抗揍，只要十几枪搞不死我，哥就可以搞死你。以己之长攻敌之短，美国牛仔们在日后的太平洋上就是这么干的，机身脆弱连防护钢板都没有的零式飞机就遭殃了，纷纷成了被点燃的火鸟，坠落在广袤的太平洋上。
刘浪所提出的寇蒂斯这款编号为75的机身，其实是寇蒂斯公司与36年正式投入生产的一款全金属机身、低单翼、采用可伸缩起落架设计的战机，也就是日后的美国陆航P…36，实际上也是共和公司设计的著名的P…47雷电的模板。
而为何刘团座很固执的要让这种新型飞机能挂500公斤航弹，那实在是曾经时空中淞沪空战的教训太惨痛了。中国空军装备的主力战机霍克III只能挂一枚220公斤航空炸弹，威力明显不足。日本位于上海虹桥的司令部修的很结实，结实的让200公斤级航弹都炸不烂，所以他们能抗住十万大军连续数日的进攻。如果，能给他们犹如乌龟壳的工事上丢上500公斤航弹，刘浪有理由相信，能把他们炸上天。
美国人的发动机技术不是不行，但那是通用电气，不是寇蒂斯。是唯有用这种合作的方式，才能减少刘浪已经相中的即将在明年美国军机订单失利寇蒂斯公司的成本，才能让他们对这块天上掉下来的大馅饼不得不垂涎三尺。
至于说引进什么发动机，刘浪自然想到了华商公司参股的罗罗公司，已经重新启动风洞实验开发出最新航空发动机的罗罗公司当然不会拒绝这笔订单，至少四百台发动机的订单会让白胡子总裁笑歪嘴的。
当然，正如理查德所说的，刘浪要求的飞机性能其实很单一，哪怕某些性能很好，甚至超出了他们现役的战机，但是，又恰恰因为是性能单一，并不足以威胁到西方各国的主力机种。其实，事实证明，在二战期间，越是希望战机承担更多的作战效用，飞机的设计越是失败。这个时代的科技，尚不足以发展多用途战机。
更主要的是，这对于只面对日本威胁的中国来说，足够了。刘浪只需要驾驶着这款山寨版雷电战机的飞行员们在淞沪上空把九六式打爆即可。刘浪并不奢求这区区百架战机就能把日本陈兵于长江口的四条航空母舰、位于黄浦江和长江上的百条军舰干掉，那除非中国有千架以上的战机。
要知道，日本在淞沪战场投入的战机数量为千架以上，但实际整个淞沪地区能起飞迎战的日军战机高达三千架，那种巨大的国力差，不是刘浪这个小团长能弥补的。
刘浪是蝴蝶，但他现在的翅膀还太过稚嫩，他依旧需要足够的时间来成长。
以如今的美国政府和英国政府还算良好的关系，刘浪相信，他们一定不会拒绝这笔还算不错的生意的。
或者说，寇蒂斯公司也不会拒绝这样一个捡钱一样的生意。
理查德则是满头大汗，编号75全金属机身在寇蒂斯公司绝对是机密的存在，至少在这半年内是，那可是寇蒂斯公司意图拿下军方订单的关键，这竟然被一个中国人知道了。如果不是顾及着这里是华人的地盘，这位恐怕就要大喊抓间谍了。
“理查德先生，别以为我是什么间谍，全金属机身并不是什么秘密，不光是你们，波音公司、共和公司，那个又不是摩拳擦掌准备用这个来赢得订单？欧洲大陆那边全金属机身都已经堂而皇之的摆上桌面了。至于说那个编号，我能告诉你说，那是我随口自己编的吗？”刘浪微笑着看向这位资深飞行员，满眼狡黠。
信你才有鬼了。未来的美国空军第一王牌飞行员的老爹看着眼前满满都是狡诈的中国胖子，满腹吐槽。
中国胖子说得并没错，全金属机身其实不过是放在明处的秘密罢了。
只是，那个编号，哪能是随口猜得到的？
高深莫测。
这是刘浪给理查德的又一印象。
然后，中国胖子可能觉得还不够，再度加深印象。
第778章 大订单附赠的添头（）
？ 刘团座加深印象的方式就是，用钱砸。
一口气要定150架战机不说，每架战机的零配件要求准备两套，包括最贵的发动机，那几乎就是相当于450架飞机，只不过有300架是没有机身全部是零件而已。就连理查德大着胆子报了个价格，中国胖子眉头都不带皱一下的答应了，整整一千万美刀的订单差点儿没把稳重的理查德给惊呆了。
他来旧金山也不过是抱着试一试的心态，压根儿没想过能签订什么意向性合同，更何况他和中国胖子仅仅只交谈了不过一个小时而已。最过分的是，中国人“一言不合”就掏钱，整整五大皮箱共计三百万美刀现金，就摆在理查德的面前，让理查德的眼睛差点儿都闪花了。
要知道，如果理查德能谈成这笔订单，他至少可以有百分之三的提成，三十万美刀啊！足足是他在寇蒂斯公司当顾问一年工资的三十倍。
金钱是种自身带魔力属性的玩意儿，尤其是当到达一定数目的时候，所以当中国胖子提出让理查德担任即将组建的华人航空团的总教官，年薪为十万美刀的时候，理查德几乎都来不及思考，就晕乎乎的答应了。
根本没办法清醒，理查德不是没见过钱，但绝对从没见过如此之多的钱。
现在，理查德对中国胖子的印象又多了一条：人不傻，还钱多。
一千万美刀的订单，无论在那里都算是一笔大生意。寇蒂斯公司总部很快被惊动，一名副总裁带领着公司数名高级设计师飞往旧金山，誓要一口吞下这个订单。
与此同时，位于英国的罗罗公司也派出自己最强动力总成设计师飞往旧金山，刘浪拍给他们的电报里可是说明了450台飞机发动机的需求，仅这一笔订单，就足够罗罗公司动力总成工厂继续存活一年的。
不是刘浪钱多花不出去，一架飞机要加配两套飞机零件，尤其是航空发动机这样昂贵的玩意儿。而是到了中国，再想买零件那可就买不到了，一旦战争开始，日本人就把中国通往国外的路都快掐死光了，要不然也不会有后来的什么驼峰航线了。
而且航空发动机不是汽车发动机，动不动就是数十万公里，它们是有寿命的。为什么说这个时期的飞行员飞行500小时就是熟练型的飞行员了，实在是航空发动机的寿命太有限了。不是你想飞，就能让你驾机上天的，飞行的成本不光是油，还有对发动机的巨大消耗。
一台航空发动机如果是用以训练，每隔一百小时检修一次，或许能用个200多小时，但若是在战时，一旦加力飞行，恐怕一百小时都用不到整个发动机就会报废。
换句话说，这150架飞机加上各自配备的两台发动机，就算是训