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“而你——就是这个大集团的掌门人！”
杨潮说完，许元启的心脏不争气的剧烈跳动起来，脸红到了脖子上，不是害羞的，是激动的，他几乎要热血沸腾了。
杨潮的倡议很快就得到上海一帮电器制造企业的支持，现在大西南水电已经到了建设的尾声，进入了密集的设备安装阶段，这些公司这几年通过采购设备，招募人才，成功的吸收了美国通用电气和西屋电气转让的技术，为大西南水电生产出了四分之一的设备。
不但让他们的技术能力提升了一大截，在硬件上已经达到了世界先进水平，而且他们培养出了一大群高端电器制造人才，每一家都有不可小觑的技术力量，但劣势是太分散了，根本不可能跟西门子、通用电气这样的巨头竞争。
杨潮早就有心整合他们了，趁着这次燃气轮机的争议，不如完成电器行业的整合。
这种大型电力设备的制造，属于最高端，最高利润，但是产量却不会高，不可能容纳成百上千的公司，美国那样的市场容量，也不过产生出了通用电气和西屋电气两大巨头，欧洲就只有德国、法国等少数几家能够生产，连英国人都搞不出一家来。
所以杨潮认为，中国也只需要两家就够了，一家是自己拥有四成股份的西门子，另一家就要由上海这些正在崛起的电力企业联合了。
这些企业在大西南水电项目中，赚了一大笔钱，但是却不得不面对，大西南水电竣工之后的市场萎缩，他们有的人打算开发小型水电设备，为贵州、广西、湖南等地的小水电提供设备，有的打算向其他方向发展，比如造船业，有的还打算建立自己的发电厂。
这时候杨潮向他们提供了一个方向，立刻就引起了他们的强烈兴趣，跟杨潮做生意，好像都能挣到钱，杨潮就是一块金字招牌，加上在热炒之中，他们突然发现，天然气发电，好像是有前途啊，不然西门子这种巨头不会为此打官司，还把杨潮都牵扯了出来。
他们积极响应，很快就派人来跟杨子财团谈判，李思第将杨潮的想法跟他们一说，告诉他们，杨子银行将用100万两资本外加全部的技术授权入股，占新公司四成的股份，剩下六成分别由上海的电力设备公司认购，总股本目前核算为1000万两。
这个数字让这些刚刚爆发了一次的家伙们也不由得倒吸冷气，杨潮的100万两加技术，占有四成股份，那么剩下的900万两就只有六成股份，意味着这个公司的估值是1500万两，这可是超级大公司了。
但对这些公司来说，也不是不能承担，大西南水电项目的设备采购金额达到了50亿，他们分到了15亿左右，光是利润就有5亿，让他们吃的膨胀了一圈，共同出资组建一家1500万两估值的公司还是可以做到的。
让他们吃惊的是，杨潮竟然如此看好燃气轮机的发展前景，这岂不是说，当年许元启带着技术来找他们合作的时候，绝大多数人都看走眼了。
他们同意了，很快一家名为联合动力的公司就在上海注册成立了，注册资金1000万两，名字意味着是上海所有的大型电力设备厂的联合。
此时还没人知道，这家公司会在几年内就成为西门子最强大的竞争对手，尤其在燃气轮机领域，跟西门子一起成为称霸世界的双雄之一。（。）
第七百二十八节 美国人的合作（）
联合动力公司组建之后，很快杨潮就收到了美国人的合作建议。
洛克菲勒希望跟杨潮合作联合发展天然气运输，洛克菲勒希望能够发展液化天然气运输，洛克菲勒在1917年就建了一座液化天然气工厂，但只是实验性质的，在美国本土，他们用管道就足够运输了，液化是为了把天然气卖到欧洲去，可是始终无法实现船运。
美国人第一艘运往欧洲的液化天然气船，还得等到二战后的50年代，现在这个时代，技术显然还达不到，但是杨潮的天然气船，让洛克菲勒生出了希望，觉得跟杨潮合作，没准能早日实现应用。
摩根旗下的通用电气则希望杨潮能够跟他们合作继续研发燃气轮机，研究下一代技术，直接将功率提高一倍以上，达到1万千万甚至更高。
通用电气的计划是，杨潮出技术，给他们授权，他们给杨潮专利费，将来每生产一台燃气轮机都给杨潮一笔额外的专利费用。
燃气轮机技术，这可是下一代技术，是具有战略意义的，如果有可能，杨潮希望美国人永远都不要掌握，但是显然这是不可能的事情，美国在电器领域的技术实力，依然是这个时代最雄厚的，即便是西门子也无法和他们竞争，只是侥幸第一个研发出了实用性燃气轮机罢了。
美国人如果早点关注，恐怕也早就研发出来了，正是没人关注，所以原本的历史上，才让瑞士人摘了这个第一，不过这个时代，就没有瑞士人什么事了，因为杨潮的介入，一下子将这些技术最快速度的推向了应用，利用风险投资的方式，极大推动了这项技术向前发展，上了运输、储存和发电一整套产业，直接进入市场应用阶段。
并且将西门子、通用电气这些巨头都吸引了过来，瑞士人已经完全没有机会了。
对于洛克菲勒的建议，杨潮答应跟他进行合作开发，如果能够实现，杨潮愿意为杨子石油公司采购这样的船。
对于通用电气的建议，杨潮提出了另外的建议，组建联合研发团队，他要利用美国人的智力资源，尽快推动这项技术向前发展，同时美国人也需要在杨子实验室的燃气轮机基础上进行研发，所以双方一拍即合。
具体合作方式是这样的，杨子实验室在美国成立分支机构，授权通用电气公司继续研发燃气轮机的后续技术，杨子实验室和通用电气共同出资，研发的成果由双方共享，但是通用电气只拥有在美国的专利使用权和后续开发的权力，就像西门子当初获得的条件一样，而杨子实验室是该专利的拥有者，如果美国人生产的燃气轮机在美国国内使用，杨子实验室无权干涉，但如果他们要拿到国外出售，就必须得到杨子实验室的授权，授权费不得超过销售价的半分之三。
对杨潮来说，其实也是没办法的事情，如果不跟通用电气合作，这家巨头肯定能研发出自己专利技术的燃气轮机，避开杨子实验室的专利壁垒，与其如此，还不如跟他们合作，在杨子实验室的技术基础之上，不断地向前推进，让后来者想要重新做基础研发，就不得不考虑对方已经研发到第二代，甚至第三代的技术差距，只能老老实实取得授权，或者放弃这个行业。
就像许元启的团队一样，美国人也想将这项技术进行拓展，他们也打算研发船用型、飞机发动机和下一代发电动力设备，同时他们的计划更多，他们还打算在火车上进行应用，制造燃气轮机火车头，获得更快的速度。
好吧美国人还是走到燃气轮机火车的疯狂道路上了，不过他们还没有苏俄人疯狂，苏俄人可是在后世将燃气轮机装上了卡车的。
中国这边，从墨西哥运输回来的天然气经过养马岛的海底管线输送到烟台，驱动了烟台刚建成的燃气轮机，终于发出了电力。
而经过一年时间的建造，杨潮的5万吨级天然气船下水了，墨西哥大使亲自出席了这艘船的下水仪式，并且亲自将香槟摔碎在轮船船壳上。
此时墨西哥那边，已经建成了高压储气罐，跟中国不一样，他们直接就建造在码头上，根本就没有考虑过安全问题。
只是他们的油气管道还没有修到西岸，这意味着杨子石油公司第二艘天然气船，依然要绕道墨西哥湾，可是这艘船船体过于宽大，达到了70米，根本就无法通过巴拿马运河，需要绕道好望角或者巴西南部，增加了至少三千多公里的路途。
美国人在二战期间，制造的所有军舰，为了通过运河，基本上都不超过30米的宽度，最大宽度33米，衣阿华级战列舰甚至因此显得过于瘦长，导致齐射的时候，船体倾斜太过厉害，跟日本战列舰相比完全没有优势。
杨潮最后打算绕道好望角，方便为这条航线积累数据，毕竟将来还要去中东去运输天然气呢。
事实上英国人已经在跟杨潮谈判了，他们也想将波斯的那些用不完白白烧掉的天然气，廉价卖给杨潮，经济危机期间，能挣一点是一点。
别说英国人有这个想法了，美国人同样有这