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不过这就不需要皇帝出面了，杨潮直接给张之洞和袁世凯写信，只要是洋务派的，没人不卖这两个人的面子，但是面就不跟这二人见了，因为此时张之洞和袁世凯，都跟载沣有些权力之争，杨潮可不想卷入**烦，在北京期间他不打算拜会任何官员。
当杨潮详细的向两人说明了在山东修建铁路的重要性后，两人也都立刻回信表示会帮忙，尤其是袁世凯，当即就给在天津和直隶的几个人发电报，让几个人才跟杨潮一起回山东去。
杨潮倒不是这么着急，再有十来天就过年了，让这些人回家先过个年还是等得及的。
但是詹天佑显然比杨潮更着急，在北京汇合了他的几个同窗之后，立刻就赶去山东。
詹天佑要尽快确定下来山东修建铁路的范围，确定这个第一条中国人自己修建的铁路。
杨潮没想到自己前脚刚到，詹天佑就带着他几个同学后脚上门了。
立刻接见他们，很快就谈到铁路问题。
“你们知道德国的胶济铁路也正在施工。我们能抢在德国前面一分，国权就争回来一分。这条路不仅仅是一条中国人自己修的铁路，还是一条争气路。给中国人争一口气，让洋人看看，我们中国人自己也是可以修铁路的。”
几句话说的几个已经不算年轻的留美幼童情绪都激动起来，他们这些人跟后世那些留学生可不一样，留学抱的可不是移民的打算，说到底还真是有种报效国家的使命感的。
说来奇怪，一个国家越是穷的时候，往往国人越爱国，而且越是出过国的人，就更爱国。大概是出过后的强烈对比，加深他们对国家的身份认同。毕竟一个连县城都没去过的农民，很难产生一种国家观念，因为国家在他们的认识中太模糊了。
“第一步，我们要从港口这里，直接修一条铁路到济南。”
杨潮拿出地图来，从烟台的芝罘湾港口区，划了一条线一直通到济南。
几个工程师还有些好奇杨潮这地图的精准，上面各种地形标高等等极为细致，他们可不知道这是杨潮扫描出来的，比这时代的测量器具都准确，直接用来铺路都够了。
几人很快就拿出尺子，在地图上测量一番。
“六百公里！”
詹天佑很轻松就算出了铁路的长度。
“没错，六百公里。以卢汉铁路估算的每公里四万两估计，得两千六百万两银子。这可是一想大工程，恐怕各位得辛苦一番了。”
詹天佑想了想道：“也许用不了。卢汉铁路一路地形复杂，我们只在山东境内修铁路，更容易一些，应该用不了那么大款项。”
杨潮道：“也好。不过我准备了三千万两银子给你们。多余的就化作铁路公司的经费，反正最后铁路运营，我也不打算假手洋人。你们能修铁路，应该也懂得经营吧。”
看到几个人点头。
杨潮放心下来：“那就好。既然你们运营也可以。那么就更容易了。铁路公司全权交托给你们的团队，我只负责筹钱。当然也绝对不让你们白白付出，我会拿出一成的股份，作为你们的管理费。”
三千万两的投资，他们占据一成股份，几个人都不由得震惊了。
詹天佑犹豫道：“这恐怕不妥吧。”
杨潮摆手道：“没什么不妥，我们的铁路，完全民办！交给各位我放心。将来也不要太放松了，我们可不仅仅只修一条铁路。你们修铁路的同时，还要肩负起培养人才的重任。将来我们的铁路要修出山东去，往西修到河南，修到陕西，甚至修到新疆去。我希望你们把修铁路当做毕生的事业去做，股份就是给你们的报酬，六十岁之前都不能出卖，只能享受分红，如果谁中途退出了，那么股份收回。”
第五十六节 发现金矿（）
詹天佑他们并没有反对杨潮提出的苛刻要求，他们本来就希望有自己的一番事业，而修铁路这个热门话题，从农民到皇帝无不关心，正符合他们的心意。
因此一个个根本就没有任何意见，并且在杨潮的忽悠下签署了一分合同，当然不是每个人都签署，而是詹天佑为代表签署，其他人，包括哪些还没有到的，都给詹天佑写一份委托书，这合同就算合法了。
签完合同后，他们立刻进入工作状态，詹天佑带着几个同学，立刻出发，扛着从矿务局借来的哪些测量仪器，就在烟台附近测量起来。
此时已经快到年关，正是一年中最冷的时候，海上吹来的海风刺骨一般。
他们用杨潮给的地图，粗粗计划了一条线路，从烟台港往南穿过莱山山区显然是最近的。
“怎么样？”
莱山一处断崖上，一个人正从绳索上慢慢滑下来，身上背着测量工具，脸懂得发紫。
“差不多！”
这人拿出一张纸，上面密密麻麻记录的都是数据，是他在断崖上吊了半个小时得到的珍贵数据。
但是詹天佑一听，脸色立刻就不对了。
“我们干工程的，就不能说这几个字，是多少就是多少，没有差不多一说。”
进入工作状态的詹天佑显得极为执拗，身为广东人，他身材不高，但是此时却颇有一股气势。
然后没给朋友留任何情面，他接过测量仪器，又顺着绳索爬了上去，在寒风中愣是测量了一个小时才下来。
虽然手脚都冻得麻木了，詹天佑却第一时间，拿出数据跟地图上进行对比。
“完全一致！”
詹天佑感到不可思议。
尽管杨潮的地图看起来十分精准，但是测量总归会有一些误差，可没想到杨潮的地图竟跟他用心测量的数据完全一致，也就是谁杨潮这份地图，完全达到了施工要求。
“看来杨大人的地图也是精心测量过的，也许是请洋人测得。看来大人修铁路的决心很大啊。”
黄仲良感叹道，他回国后，虽然也偶有涉足铁路事务，但大都是浅尝辄止，一般都是给官员当翻译兼顾问，真正动手的还是洋人工程师，则让他颇为可叹，英雄无用武之地。
“也不能大意。我们必须亲自测量过，才能进行施工。”
詹天佑执拗的说道，其他人也不好说什么，他们这位师兄原则性一直很强，性格也要强，尤其是民族自尊心极为强烈，哪怕是洋人最好的工程师的数据，他也敢怀疑，并且一定会找出谬误。
“走，去一下一处！”
他们制定了是个观测位，只要观策完全了，基本上就涵盖了烟台附近铁路要经过的地区，这点工作他们打算不等别人，年前最好就做完。
杨潮则在积极的配合他们，并且已经让人去天津和上海招人，通过张之洞和袁世凯给盛宣怀打过招呼了，允许他从天津的北洋大学团和上海的南洋公学，各招收三十名学生。
北洋大学堂的教育水平不用质疑，全部美式教学方法，所有功课都由外籍教习担任，教科书使用外文原版，用外语授课；学生实验所用的各种器具、设施都从美国进口。当时，被洋人称作“东方康奈尔”也不仅仅是赞誉，而是切实的地位，可是得到美国名校认可的，毕业生可以免试进入美国攻读研究生。
相比北洋大学堂的发起人是英国人，盛宣怀只是参与，南洋公学就是盛宣怀一手办起来的，当然大量模仿北洋大学堂，前年闹义和团的时候，甚至北洋大学堂都全部迁入南洋公学一起办学。而且南洋公学可是从小学到大学一整套教育体系，学生更多，杨潮可不打算仅仅招募大学生级别的，中学生就能满足要求了。
烟台本地的学校更是大肆招聘，打算招募至少三百人。
烟台的教育其实也不弱，1865年到1866年，来烟台传教的美国传教士郭显德就先后办了男女西式小学各一所，之后合并成一所，取名文会书院。到现在，洋人在烟台办的学校已经超过了五十所，烟台受过西方教育的人才，一点都不比北京天津少，在整个中国，也就是上海比烟台强一些，广州也只能比肩。
只是烟台的大学教育比较落后，由文会书院虽然号称大学，但是还不很完善，真正完善是袁世凯应慈禧懿旨以文会书院为班底，开办的山东大学，但是此时因为慈禧和光绪之死，袁世凯并没有开办山东大学，这也算是一个影响了。
虽然大学不太有名气，但是烟台本地的小学、中学教育还是比较不错的，所以杨潮才有条件招募三百学生。
去北方招人交