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理工艺，不同的零件需要不同的热处理工艺，虽然机器的材料都是钢铁，可是同样成分的钢铁，经过不同的热处理后，有的耐磨，有的抗压，这是不一样的。
在约翰逊的指导下，老铁匠们顿时觉得自己知识太贫乏了，不由受挫。
但是杨潮鼓励他们，高薪替他们联系了一个英国机器厂的工程师，帮他们革新生产工艺，同时鼓励老铁匠鼓励学过金属材料和机械的洋学生，培养骨干技术人员。
现在看来，杨潮的帮助收到了效果。
张謇告诉杨潮，用了正正两年时间，老铁匠们采购了一整套热处理设备，将西方现代热处理工艺引入了工厂，他们生产的零部件已经完全不输给英国人了。
张謇也帮了他们一把，将过去大隆铁厂生产的那些不合格的零件替换业务，都交给了他们，让他们制造生产出来替换掉，发昌机器厂的零件，也确实让张謇的好心没有白费，机器质量大大提高了。
“那就好。这件事让在下还是很有感触的。在下一直不明白，中国人的手艺精湛，可为什么有的产品就比不上洋人。”
杨潮感慨的绝不仅仅是现在，不是大隆铁厂那种企业，甚至包括一百年后的中国企业。
同样的机器设备，同样的技术图纸，同样的生产材料，每每中国工人生产出来的，就是不如外国工人。
以前杨潮以为是中国工人的知识水平差，人家洋人都是大学生在做技术工人，中国工人很多都是大专生和技校生。
可是开机床要什么技术水平，大专毕业的和技校毕业的有什么区别？
现在杨潮明白了，主要不是出自技术，而是出自内心。
如果人人都有发昌机器厂老铁匠这种精益求精的精神，出场的产品怎么可能有问题。
大隆铁厂拿着杨潮的保证，最快速度的生产，最快速度的发货，最快速度的赚钱，可是对于技术有什么好处？
他们又缺了什么？
他们缺的，刚好就是老铁匠最珍贵的，一颗心？
什么样的心？
匠心！
第一百四十二节 新式飞艇（）
“加百分之一的钨呢？”
杨潮对着屏幕说道，飞船操作屏幕上，一块金属立刻变化，光泽稍显光滑，可是旁边的数据立刻变了不少，这是一块合金金属，加入钨之后，高温之下的强度立刻增大了三成。
“加百分之二呢？”
高温强度又增加了不少，但是变化并没有那么明显。
杨潮以此增加，发现还是百分之九的钨性价比最高，在往上加性能提高不明显，往下的话性能下降很厉害。
好吧这是杨潮研发的高速钢，美国人早就弄出来了，但是美国人的专利保密，各种金属的比率没有公开。
所以杨潮得自己摸索，他可是建立了机床厂的，杨潮打算向这些企业提供最好的刀具，否则很难保证他们的竞争力，到时候美德的高精度机床进来，还不把他们击垮，杨潮是希望他们能挣到钱继续扩大生产的。
后世生产一款合金成本相当的高，必须不断的用电炉炼制出来试验，但是杨潮就方便多了，随便加点金属含量，飞船就能计算出来合金的强度来，就这样杨潮已经弄出了几十种合金了，铝合金、镁合金都有。
嘀嘀！
手表突然来电，收到了一条齐柏林的电报。
齐柏林的第一艘新式飞艇终于制造出来了，邀请杨潮参加起航仪式。
两百米，铝合金骨架和蒙皮，大大减轻了重量，不过蒙皮密封用的还是金属丝。
原理就是蒙皮蒙在骨架上，然后外面缠上一圈一圈的钢丝，这样让蒙皮跟骨架固定住，其实就是没有焊接工艺，否则不至于如此，但是长度铺开有200公里长的钢丝，无形中又增加了重量。
应用了铝合金材料后，齐柏林的飞艇自重还是大大降低，载重量则大大提高，这艘飞艇自重80吨，载重40吨，但是想要继续提高几乎不可能了，除非从设计上改进。
此外这艘飞艇还安装了5台最先进的柴油发动机，都是用镁合金制造气缸，外面加了一层钢制外套，新材料的应用让8缸500马力的发动机重量降低到了2吨，比同类产品至少减重了1吨。
最重要的是发动机体积降低到了1立方米左右，这让飞艇有条件安装更多的发动机，这艘长200米，宽、高各45米的大型飞艇在座舱下面安装了8台发动机，两侧各安装了4台发动机，总共达到了12台发动机马力达到了令人发指的6000马力。这样强大的马力，让飞艇的理论速度达到了200公里，巡航速度为120公里。
到底是齐柏林，毕竟比杨潮这个文科狗专业了太多，人家设计出来的东西，果然有巨大的进步，在很多性能上，已经可以跟三十年后出现的著名的兴登堡号相比了，比如速度，兴登堡号最快不过160公里时速。但巨大的时代差还是有的，比如兴登堡的载重能达到363吨，齐柏林的飞艇只有40吨，但也已经是巨大的进步了。
齐柏林如果能不断的改进设计，又有杨潮的计算机帮助模拟改进，用不了几年就能超越兴登堡号，将飞艇科技彻底提高三四十年以上。相信这样刺激飞艇工业，会对飞行科技树产生巨大的影响，大大打击飞机发展。
“不错，不错。比我那些飞艇可强太多了。”
飞艇座舱的装修十分精良，整个飞艇上安装了上百个电灯就不说了。
在长达40米，宽20米的飞艇座舱内有5个高级包厢和。
飞艇尾部，是两个巨大的头等客舱，长宽10米乘10米，100平米的面积，让里面不但可以有舒服的床铺，而且还有会客厅、盥洗室、甚至还有一个一尺厚的玻璃包围的观景阳台。
头等客舱往前，沿着一条4米左右的过道两侧分别排列这两排宽8米，长10米的50平米4个头等舱。50平米的面积，让二等舱可以拥有供富豪家庭旅行用的套房，也有带有各种盥洗、厕所甚至浴缸的供巨头出差的个人商务房，还有满足艺术爱好者的装饰了各种书艺术品的高品位房，四个房间各有特色，唯一的相同点是奢华。
头等舱在往前一直到驾驶舱，则是长达10米，宽20米的一个大厅，大厅中安装着100个高档皮质沙发，这就是飞艇的三等舱，其实同样高档。
齐柏林新式飞艇，请了行家装修，用最好的材料，光是装修费用就达到了一百万美元，而整个飞艇的造价才不过两百万美元而已。
当然最昂贵的，无非是遍及整个飞艇的铝合金材料，杨潮收了齐柏林一百万美元，齐柏林认为很划算，因为现在铝产量很低，一吨铝材就要数千美元，过去齐柏林用几十吨铝也需要二十多万美元，杨潮只收一百万，这让他相信杨潮说的是成本价。
这么昂贵的投资，能不能收回成本？
回答这个问题，杨潮是最有发言权的，因为飞艇运营就是他运作的，可以很明白的说，收回成本基本上没什么问题。
因为杨潮预先卖掉了10张VIP贵宾票。
两个头等舱贵宾票每张10万美元，拥有头等舱贵宾票的人，在每一次航班中，都有权力预先订一个头等舱，类似一张年票。
头等舱年票，目前已经全部售出，美国大银行家摩根买了一张，大清的贝勒们集体买了一张。
八个二等舱年票，每张是5万美元，杨潮自己买了一张，美国富豪们买了六张，最后一张让人意外的被德**火巨头克虏伯买去了。
这倒是让杨潮有些意外，老克虏伯可是以刻板俭朴著称的，很难想象他会舍得花十万美元买一张贵宾票。
后来杨潮才知道，克虏伯买了这张票自己就没有做过，而是用来邀请他那遍布世界的大客户旅游享受的。
光是这10张票就收回了60万美元成本，接着还有一万美元的三等舱年票，卖出去了三十多张，有二十张依然被美国富豪买走了，跟简朴低调的英国富豪相比，还是美国人敢花钱，罗斯柴尔德家族肯定比摩根有钱，竟然都舍不得买一张。
剩下的主要是英法两国的富豪，让人好奇的是，还有一个日本人买了一张。
光是这些年票，就卖出去了将近100万美元，接着还有舱体广告，杨潮包了一年，给齐柏林另外100万美元。
在飞艇气囊一次印刷出大大的“中华强国富民社”中英德法文名称，标志则是大大中国式剑盾交叉图案，周围则围了一圈麦穗，刀盾代表强国，麦穗代表富