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解官对我说：“师弟，看样子那个女人已经不好找了，从明天开始，我们要全力以赴寻找沉船葬的入口了。”
我叹了口气点头说：“关于沉船葬有什么眉目了吗？”
解官说：“在水下已经找到了落锚点，大概有三十二个，每个都有石磨那么大，只是入口好像藏得非常隐蔽，需要我们费一番功夫。”
我问：“我明天要下去吗？”
解官点头说：“一定要下去，否则我们再找上一天，氧气都不够用了。”
胖虎和我碰了一下罐啤，说：“宝子，没有你真的不行啊！”
我没好气地说：“老子早就说要下去，你们偏偏不让，都不知道该怎么说你们。”
胖虎说：“宝子，你丫的可是主角，我们怎么会轻易动用，要等我们找不到再来找你，这样才能凸显出你的本事嘛。”
我苦笑道：“谁都是自己世界的主角，我只希望自己是月婵的男主角。”
“男主角，男主角，难了自己，才是主角啊！”胖虎呵呵笑道。
可是好景不长，很快从四面而来的乌云连成一片，皎洁的月光被遮蔽，水面也变得不平静起来。
这几乎就是几分钟发生的事情，随着巨浪拍打船身，顿时船老大指挥他的船员开始加固网绳，但却没有丝毫的慌乱。
这时候，有水手好像看到了什么东西，就开始叫了起来，他们说的是当地的方言，我听不懂，就顺着他们的手指的方向看过去。
我看到在巨浪之中，隐约出现了一个庞大的东西，正朝着我们逼近。
浪头越来越高，那庞大东西距离我们很远，我已经隐约发现那冰山一角竟然是一艘大到无法想象的巨轮。
我们这艘渔船是二百多吨的中型船只，可和眼前出现的这艘相比，感觉我们这艘渔船好像是这艘蹲在茅坑里拉出来的一样。
我粗略估计这首巨轮应该在上万吨左右，也就说这是真正的万吨巨轮，那种高度让所有人看的都叹为观止。
但是，我很快就发现了一个奇怪的现象，巨轮居然好像是天然木质而成的，并不像现在的船只都有钢铁之类的作为守护船身。
船老大已经是吓得三魂少了六魄，比起刚才面对巨浪的淡定自若真是差了太多太多。
我问他这是怎么了，船老大告诉我：“小老板，这，这是一艘幽灵船啊！”
我愣了一下，嘴里把他这句话重复了一遍，看着这艘巨轮在不断像我们靠近，整个人处于一种震撼和不可思议当中。
幽灵船，这是常年出海的各种船只最为忌惮的一种威胁，和海盗并存海洋上两大非自然灾害，在我们国家多称之为鬼船。
最为典型的就是幽灵船圣女号，说是英国三艘桅船在大西洋上所遇到的幽灵船，此船无人掌舵，却在海上航行。
在英国船员登上这艘船的时候，上面空无一人，唯独的活物就是一只黑猫，上面的货物满载，船长室还铺着海图和仪器。
在休息舱里边，锅里的汤还热着，甲板上发现了一柄沾满鲜血的斧头，后来还因为这艘船写了小说，甚至到最后拍了电影，人类开始对海上无人的船只产生了恐惧。
我是一个喜欢躲在家里探险的人，所以很多探险故事的小说都有看，所以知道除了圣女号之外，还有美国人发现的艾伦号和爱摩斯基人经常看到的贝奇摩号等等。
从古至今，不管是鬼船还是幽灵船，一直都被认为是海上神秘现象的象征，属于自然未解之谜。
不过，幸好是大多遇到幽灵船的人都是有惊无险，也许可能是有危险的人无法把消息传递出来。
那巨轮的速度非常的快，就好像对着我们加足马力要撞过来一样。
我想问船长接下来该怎么办，却看到船长和一些船员已经对着幽灵船跪下，虔诚的跪拜着，连头都不敢抬起来。
第六卷 西沙沉船藏 第224章 上鬼船
胖虎的眼睛比较尖，他指着那巨轮说道：“快看，那船上全都是干枯水草和海泥。”
我看船长已经跪了，就问解官：“师兄，我们应该做些什么，不能等拿船撞过来吧？”
解官眯着眼睛看向那船，说：“它整体都是木质的，即便撞上来也是它碎，不用担心这个。我现在最担心的就是这风，好像天气预报并不是那么准，这风来的很突然，让我们猝不及防。”
可我还是担心那巨轮，毕竟就是木头的撞上来也不是闹着玩的，这么大很可能一下子把我们的渔船撞翻，整个人都不由地紧张起来。
独狼一把提住船老大的衣领，硬是把他从地上拽了起来，说：“快指挥你的船员，把船开的远一些。”
船老大恼怒地瞪着独狼说：“这船上有能够和妈祖娘娘一样强大的邪神，我们要做的就是祈祷妈祖娘娘来救我们。”
独狼骂道：“滚你的妈祖，给老子回去掌舵，否则老子就废了你。”说着，他已经把匕首架在了船老大的脖子上。
一看独狼发狠的模样，我看船老大觉得独狼应该比邪神更可怕一些，立马就召集人回到了指挥室里边，我们的渔船开始缓慢地加速起来。
但是万万没有想到，船下撒着渔网，我们想要拖着快速离开，那几乎是不可能的。
那巨轮越来越近，我原本以为会看到什么恐怖的景象，但这船除了好像刚从海底钻上来之外，其他什么都没有，这让我暗暗地松了口气。
我们只是移动了十几米，然后就看着那巨轮贴着我们的船身而过，我原以为它还继续往前而去，可想不到那巨轮却和我们的渔船并肩停了下来。
我看着这艘巨轮，就发现好像一座水中的移动小岛一般的庞大，船身上居然还有很大的破窟窿，满目的疮痍，就好像出了海上事故一样。
从船的样式和海藻的附着情况来看，距离现在大概少则几百年，多则上千年了。
如此近的距离，让我看到了一个很有中国特色的标志，那就是船头造成了雄狮的脑袋，虽说已经腐/败的非常的厉害，但是从整体上还是能看得出，应该是明朝时期的船只。
我想到关于幽灵船的另一个说法，那就幽灵船其实是海市蜃楼的一种，将某个地方的场景折射到了这里，或者是某个时间段的东西记录下来，类似阴兵借道之流。
想到了这里，我就壮着胆子朝着那船靠近。
人对于未知事物都有着好奇心，所以其他人几乎是和我如出一辙，走到了另一边的边缘，才发现这船距离和我们的渔船靠的是如此的近，连一个胳膊的距离都没有。
我不知道是因为船长的技术才勉强躲过，还是这艘船原本就不打算和我们有所碰撞。
忍不住伸手就去摸，我一摸就发现上面湿漉漉的，那些腐烂而恶心的海草粘了我满手都是，令人作呕。
我皱起眉头，在我们的船身上擦了擦，然后就拔出匕首，去刮那巨轮上的海草和海泥。
随着匕首传来的触碰感，让我意识到这船居然是个实体，我看向船身的木质纹理。
由于我接触的古玩中很多都是各种木头，所以一看一摸就知道这是针叶松木，那么船侧板和底板用二重或三重木板并用桐油、石灰舱缝可以防止漏水。
每船一般分隔成十余个舱，即使有一、两舱漏水，也不致使全船沉没。
在古代有这么一个说法，就是：“千年针松一根柱，十年檫树好打船。”
其实从造船来说，需要的木材有很多，但也都是就地取材，尤其是南方的树木，大多都可以用打造船只。
在《天工开物》的“舟车第九”中说：“凡木色桅用端直杉木，长不足则接，其表铁箍逐寸包围，船窗前道皆当中空阙，以便树桅。”
凡树中桅，合并数巨舟承载，其未长缆系表而起，梁与枋樯用楠木、槠木、樟木、榆木、槐木。
栈板不拘何木。舵杆用榆木、榔木、槠木，关门棒用周木、榔木，橹用杉木、桧木、楸木，此其大端云。”
由于海上的情况不稳定，不管是自然气候，还是天然形成的特殊海况，导致沉船事故非常的频繁，我也听说过有船只沉入海底多年之后，再重新回到海面上继续航行的，这是一种少有的特殊情况，但很可能就是幽灵船的真实相貌。
忽然，我听到胖虎倒吸了一口凉气，就忙问他怎么了。
胖虎指了指那船说：“宝子，这船里边好像有光啊！”
我顺着胖虎的手指看了过去，顿时就看到了在那些窟窿中真的好像有光，光线非常的凄凉，有一种说不出的幽绿之色，看上去有些毛骨悚然的感�