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冈村宁次虽然一口气打完了8万多发重炮弹和15000多个毒气筒，但是**大都隐蔽在反斜面工事内，伤亡不大。等日军信心十足地向正斜面进攻时。**又从工事里爬出来迅速抢占制高点，给予日军第106师团极大的杀伤。
恼羞成怒的冈村宁次立马下令再次使用重炮轰击，前后共计打掉16万发重炮炮弹，此外还有大量75毫米口径炮弹，却被一线两个军足足抵挡了一个星期（历史上连三天都不到）。这就给薛岳争取到了极为宝贵的时间。
随后出动的装甲集群也没讨到好，这支部队在过修水河时突然遭到了**空地联合打击。天上是苏联援华志愿航空队和所存不多的中国空军，地面上是**最精锐的74军一部，由最善长防守的余程万师长率领。他们手上集中了九战区一半以上的战防炮和全部大口径机枪一百挺。
日军的战车几乎没有防空能力，在航炮的轰击之下，接连被打爆。河对面的战防炮群也是一个赛一个打得凶狠。冈村宁次闻讯后。慌忙调来大量飞机增援。但是别忘了，大口径机枪不仅能打坦克，还能打飞机。一番血战之后，日军不退不狼狈退回。后来虽然在第106师团的增援下夺占了这道防线。但是损失极大。出发前的135辆坦克仅剩不足一百辆。而且剩下的坦克里面几乎个个带伤。
至此，日军虽然连夺两道防线，但是预定目标没能实现。反而丧失了先手。战役随后就进入了薛岳设计好的模式，就是利用前线兵力节节抵抗，消耗日军的实力，等日军长途跋涉到了南昌一线之后再发动还击。
历史上薛岳就是这么打算的，可惜被冈村的重炮加坦克模式打得大败。这个时空里，有了郑胡子的“先见之明”，薛长官终于如愿以偿。
冈村宁次不甘心失败，随后继续南犯，虽然一路杀到南昌城下，但是部队疲劳之极，后勤补给线也在**游击队的袭扰下损失很大，大量物资都被焚毁。当时**在岷山和庐山都有游击队，而且跟日军打得有声有色。有人可能怀疑，**会打游击战吗？还真会，不过有趣的是，这些游击队的领导人很多都是前g党（即中g叛逃人员）。看来以前所学还没落下，呵呵。
薛岳见时机已到，立马指挥部队以南昌为中心发动全线反击。冈村宁次费了这么大劲才打到南昌脚下，当然不肯放弃。于是双方激战了近一个月，最后打得冈村筋疲力尽，只好命令道：“华军顽强，现仍潜伏于德安、修水河两岸地区。本军为避免不利态势，应速向原阵地转进，以图战斗力之恢复，并应严密防备华军之追击。”
战斗结束后，国民政府方面有关“赣北大捷”的宣传报道迅速传遍了全国各地。随后，全国各大报刊的主要位置，几乎全部被会战胜利的消息所占据。当然，日军方面并不这么认为。
冈村在其回忆录中，连把此次会战冠之以“南昌会战”名称，都认为是不准确的。他说第11军的作战原案中并没有一定要占领南昌，而是在赣北与南昌之间打击中**队，顺利的话则视情况攻占南昌，因此，如何有他兵败南昌一说？在他那里，这次会战被称为“赣北会战”，并认为他是胜利者。
当时在第9战区司令长官部参谋处任作战科长的赵子立认为：“此次会战，据实而论只能算是一个平局。”但这一仗使日军上层认识到**不可侮，“中央直系军队的战斗力，尤其中坚军官强烈的抗日意识和斗志，绝对不容轻视，而且可以看出其中央的威令是相当彻底的”。但在日本军队的战争辞典里，与**作战打个平手就等于是失败。当重庆的宣传机器开足马力，一浪高过一浪地庆祝“南昌大捷”、薛岳等人频频在各界祝捷会上风光亮相的时候，日本方面的反应却是冷冷清清。
尽管南昌会战实际上只是平局，但给**带来的好处是不言而喻的。在南昌会战之前，日军是想打哪里，就能打到哪里，包括包头保卫战最后都失败了，这给军心的抗战信心带来了极大的打击。但是南昌会战却打破了这个神话，不仅南昌没丢，还给日军以极大杀伤。
而且由于南昌会战极大的牵制了日军的后勤，使得华北各部也得到了喘息的机会。多田骏虽然心有不甘。几次想重兵进剿冀中，或者西进五原，彻底消灭傅作义所部，但都因为物资准备不足而失败。
华北方面，郑胡子在切断日军补给方面又有了新进展。以前破坏铁路主要是破坏铁轨，但这种办法需要花费大量人力、物力和时间。而且有些地方，比如平绥铁路沿途都有日军重兵把守，草原上日军的机动部队和骑兵来得又快，很难有机会将铁路彻底破坏。八路军搞了几次，成功不大。伤亡倒不小。
直到冯锟发现日军极度缺乏机车（就是火车头。日军在中国不足4000个）之后，郑卫国才改变战略，让兵工厂专门生产对付火车头的重装破甲榴弹。
这不，在对付平绥线就正好用上了。使用者只要埋伏在铁轨五百米开外。看见火车来了一扣扳机就行。而且打了就可以立即转移。等日军发现不对劲前来追赶时。人早就跑得没影了。
仅一个月下来，驻蒙军就损失了三十多辆机车，平均每天一辆。而且这个机车一坏。整条铁路就被堵住了，等日军把损坏的机车拖走，再调来新的机车头，又要花上不少时间。结果包头日军的补给是一天比一天少，别说向西进攻五原，每天吃喝都成大问题了。
在其它方向也是，特别是同莆铁路，采用的是窄轨。这个机车也要小一号，数量更少。等八路军、山西新军、中条山**各部一番“严打”之后，同莆线上竟然连一台能用的机车都没有了，彻底瘫痪。
当时唯一南北贯通的津浦线也是一样，日军的火车一出天津就要准备挨打，一直到长江北岸，还要提防新四军的袭击。一个月下来，少说也打坏了一百多辆机车。更让日军郁闷的是，**各部经过训练之后，专打锅炉，而且一打就炸，大部分损坏的机车连修复价值都没有了。
这样零敲碎打了两个多月，日军很快从铁路运输退化到了公路运输。日军本来就缺燃油，这下好了，原油储备根本不够用，海军还经常跟陆军抢食吃。大本营没办法，只好下令进行燃油管制，日本国内大部分轿车都不允许使用。
可是日军缺的不仅是燃油，就连汽车也是不够的，截止到39年，日军自产和进口的汽车总数还不到20万辆，跟苏联一年的产量差不多，跟英、德两国更是没比。美国就更不用说了，仅40年就生产了440多万辆，超过日本16年总产量的10倍。
所以日军也没有多少空闲的汽车能调到华北，而且游击队能打火车，难道不能打汽车吗？同样是重装破甲榴弹，一枚就能把日军的垃圾卡车送上天。多田骏最后想尽办法，都吃亏在补给之上，最后不得不黯然离职。
日本也是搞笑得很，为了掩饰在多田骏在华北的失败，还给他定了功二级，授金鵄勲章，并提升为陆军大将（注：之前山人弄错了，原来方面军司令官大部分也是中将）。不过等风头一过，很快就把多田骏转入闲职（军事参议官），这个职务跟中国当时的军事委员会参议一样，都是混饭吃的。
但军部还是不满意，板垣征四郎、东条英才都极为仇视多田骏，生怕他有一天还能东山再起，又迫使他转入预备役。熟习日军的人都知道，对于现役军官来说，转为预备役是极大的耻辱，基本上就告别军队了。
多田骏倒是因祸得福，战后评定战犯时，因为他脱离军界较早，本身又没有太明显的恶迹，最后被判无罪。郑卫国当时出任中**队驻日最高长官，对此极为不满，屡次抗议无效之后，就派人将多田骏勒死监狱里，报称病卒，结束了他罪恶的一生。
多田骏去职之后，接任他的是第11军司令官冈村宁次。虽说冈村在华中先败德安、再败南昌，但他后台硬啊，竟然还能够官升一级。
冈村宁次刚刚上台，就想了一肚子坏水。不过还没来得及使出来，东北又发生一件大事——日本关东军跟老毛子在诺门坎打起来了。
因为日俄战争以及后来日军干涉俄国革命的原因，日本关东军一直很瞧不起苏联军队。加上去年（1938年）的张鼓峰事件最后以日本退让而告终，让关东军极为不满，尽管