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叫嚷要依据“周边地区有事法案”出动护卫舰队协助撤侨。实际上台湾有便捷的空港和海港，真要撤侨哪里用得着舰队“护航”呢？那不过是日本介入台海冲突，支持台独势力、协同美军干涉的借口而已。
我军的联合军演不但震惊了台湾上层，也让日本人吃惊不小。日本各大媒体密集转播现场的报道，而且约请各类军事专家发表评论和讲解。右翼势力一方面狂妄地宣称，只要中共敢于武力犯台，其航母群和远洋舰队必将被美日联手予以摧毁；另一方面又渲染“中国现实的威胁论”，要求大幅度增加国防预算，并要求突破“国际势力无理”的限制，加速建造航空母舰。
而不少有识之士则担忧日本参与美国封锁中国是危险的举动，读卖新闻刊登的一篇读者来信很有见地，其大意是，…拥有五千年文化底蕴的中华民族，每当危机四伏，甚至奄奄一息之际，总会出一位明主来会聚潜伏在民间的力量让中国转危为安，重新屹立起来。我看到不少文章认为上次的日中战争，中国是沾了美、俄的光，仅凭自身的力量根本无法打败我国。在整个战争期间中国军队未能全歼日军一个步兵联队，未能从日军手里夺回一个中等城市，似乎是明证。这当然是事实，但是结论却是短视的推断。我的分析是，二战中是日本沾了美、俄的光。
直到1945年战争结束日中双方在军工企业规模、武器的质量和数量、单兵的素质，我军都占了绝对的优势，中国军队的确未能全歼我军的一个联队。那么反过来说，我军拥有如此巨大的优势，中国的国共两军大敌当前仍在明争暗斗，我军为什么不能歼灭中国军队呢？共军还在我军控制的区域把不足5万的军队扩大到了120万呢。
我们再设想一下，如果前苏联当时给中共以相当规模的军援的话，情况又会怎么样呢？中共在后来的所谓“解放战争”中证明，在得到了前苏联不太多的援助之后，仅以三年时间就打败了美国全力支持的800万国军。后来在得到了前苏联犹犹豫豫、有代价的支持后，又在韩战中重挫了世界上头号强军－美军。由此可以推想，只要我军无力全歼中国军队，即使没有美、俄直接参战，他们不会坐视中国纳入我国的势力范围，必定给予中国的国共双方以暗中的援助。那么假以时日，我军还是难以抵挡中国军队的反攻。一旦由中国军队来占领日本，还能容忍我国在战后有如此的发展吗？
现在日中的国力、军力的差距已远非1937年时的境况了，不少国民为日本人均GDP是中国的20倍而骄傲，我们每个人真的在吃的、住的、用的各方面都比中国人好上20倍吗？在战争中起作用的是综合国力，日本的GDP仍为中国的3－4倍，可是真正影响军力的方面呢，且不说核武器，就是在航天、核动力、钢铁、水泥、造船、隐形战机、电子战、武器制造等方面，我国的优势也绝对不是某些国民想象的那么大。更重要的是，中共军队已经敢于打出国门，并连战皆捷，其实战经验当世无匹。我国的自卫队――现在已经称为国防军了，能有这种机会吗？
我国追随美国把中国树为敌人，究竟能得到什么好处呢？美国与中国隔着整个太平洋，而我国与中国相隔的只是日本海和黄海，远没有太平洋那么辽阔，甚至被称为“一衣带水”…
首相府的厚重大门把喧嚣的争论挡在了门外，以便日本的内阁重臣们冷静地寻求应对之道。因为收回美军基地而处于亢奋状态的宫本政府能冷静吗？
现在已经是防卫省情报本部本部长的山野不二正在以专业的语调报告：“…中共在军演中展示的武器，航母群以量多，歼－21以质优受到瞩目，不少国际军备专家认为中共还有更精锐的武器，我们的专家却认定中共为了阻吓台湾民众和军方已经精锐尽出。歼－21确是利器，我们截获的美军特混舰队报告称，这10天来中共出动了6架次的歼－21――估计是侦察型，掠过了舰队的上空，五角大楼正在寻求对策…”
铃木外相插话：“一些评论说，歼－21可在预警机上空俯冲发起导弹攻击，是这样吗？”
“那只是军事迷的幻象，专家分析，如此高速的战机机动性一定差，在俯冲拉起的过程中会落入3万米以下的空域，将难逃‘标准－3‘或‘爱国者－3‘导弹的打击。一架‘曙光女神‘价值十几亿美元，歼－21大概也有如此价值，他们不敢作此冒险。航母群在台海战役初始阶段起的作用不大，只有成功地控制滩头阵地后，它们才能发挥作用。至于引起轰动的歼－6无人机、机帆船队，专家认为只有宣传的价值，没有实战意义…”
通产大臣田川敏夫：“山野君，话不能这么说吧，台军的防空或空空导弹能应付那么多无人机吗？那么庞大的机帆船队，台军有那么多反舰导弹拦截吗？”
“我们和美军正在采取措施加紧向台湾运送各型导弹来应对。中共的机帆船队即使航渡成功也只能搭载轻装步兵，必将被台军隐蔽在第二线的远程大炮和火箭炮悉数摧毁。美国专家分析，歼－6是半个世纪前的战机，性能极差，只有机械操纵系统，改装成无人机只能作些简单的飞行动作，作靶机还可以，要搞格斗或对地攻击是不可能的。如若进行遥控，想在作战空域构建几百条抗干扰的实时通讯信道也是不可能的…”
美国人以此误解后来吃了大苦头。很多国人都看不起歼－6，那真是误解。歼－6其实是一款中低空性能相当不错的超音速战机。军事爱好者如果看过第一位突破音障的美国飞行员写的文章，应当知道为了让战机飞出超音速科技人员和试飞员化了多大的精力和代价。你再来看看歼－6那简单模样简直不会相信它能在16000米的高空，突破神秘的音障。中国的空军是幸运的，前苏联研制出米格－19时，中苏关系还相当不错，沈飞得到了米格公司的真传，仿制出地道的米格－19――即歼－6，总算跨过了音障。人们只要想一想，后来由于得不到米格公司的支持，为了仿制米格－21，我国的航空工业费了多大的劲，而且拖延了多少时日。
歼－6作为飞行器来说，设计是非常成功的，结构简单，以至于我国那么薄弱的航空工业都可以大批量生产出3－4千架。维护检修也相当简单。在中低空的性能相当出众，早期的歼－7都不如它呢。双发还保证它有很高的生存能力。飞行员的培训也相对简单，说明它的操纵性能很好。所以在相当长的一段时间里它成了共和国空军的主力机种。还以它派生出一系列的机型：歼教－6，那是世界上最廉价的超音速教练机；强－5攻击机，曾经投掷过原子弹；BW－1是我国的第一代变稳飞机。
这里略微介绍一下变稳飞机，它的学名是“综合空中飞行模拟试验机”。任何飞机的参数输入其机载电脑，它就可以模拟出该型飞机的空中特性，所以被誉为“空中魔术师”。例如，美国以变稳飞机来模拟F－22和JSF－39的事故状态，最终解决了问题。上世纪四十年代末美国率先研制出第一架变稳飞机，后来俄国、英、法也相继研制成功。
变稳飞机的前身必须是双座的，而且飞行性能比较好的飞机。改装时保留一个座舱原样，另一个座舱改装，主要是改掉操纵系统，使其特性能模拟或满足被研究飞机的人感特性要求。有时甚至要对座舱重新改装，如机载设备、显示系统更换等。最要紧的是操纵的切换装置，一旦模拟时出现危险须很快能切换到后座去操纵。
我国于上世纪七十年代末开始研制变稳飞机，1980年第一台变稳系统问世，研制组把它装在歼教－6上。不幸1984年12月试飞失败，飞机坠毁。后在歼教－6的前舱加装了纯数字式电传操纵系统，1989年4月22日终于试飞成功，成功地研制出第一架歼教－6改装的变稳飞机BW－1。以它模拟歼教－7，成功地解决了“飘飞”问题。不过它只能沿纵轴方向模拟其他飞机的俯仰运动，称作单轴变稳飞机。我国成为继美、英、法、俄之后，世界上第五个拥有此项技术的国家。我国科技人员又以K－8教练机改装三轴变稳飞机，历经8年的不懈努力于1997年6月25日第二代变稳飞机K－8V试飞成功。它配有先进的电传控制系统，综合模拟能力达到世界先进水平，能实现三个自由度变稳。
我军的科技人员似乎是挖掘武器潜能的高手，他们改进的萨姆－2导弹、米格－21让俄国人都感到不可思议。在这款米格－19上，我们的研制组似乎也在继续努力。他们又成功地把K－