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手居然就是20多架隐形战机，令日本人想起就心寒。
成都飞机厂7月16日
歼－17的生产已被列入最高机密，成飞的一条歼－17生产线即将完成，将大幅度提高产量以提供给急需这一利器的三军。受到胜利战果的鼓舞，在军委指令下达后，今天他们就完成了2架改型机的组装任务。歼侦－17和歼－17T外形与歼－17基本相同，都拆除了二个导弹发射管，机炮的备弹量也减到了150发。前者除了机头的火控雷达，还在机身下部安装了一部侧视雷达、一架高性能热成象仪“探针”、前后各一台“天眼通”雷达告警接收机和宽带通讯设备，可以实时向基地或空中的战机、地面装甲车辆发送探测到的敌情。后者则在驾驶座椅的后面可搭载2名突击队员，加上驾驶员有3人可以隐蔽地深入敌后实施突袭。
这2款小飞机由于其特殊的性能，试飞居然引起了空军、中央突击师和海军特种兵领导的重视，试飞很顺利。歼侦－17在12000米上空在白天也可隐蔽地深入敌区，只是打开雷达探测系统后，才失去隐形性能。科研人员正在全力开发机载型的“冷眼”被动雷达，一旦能搭载到小飞机上，那么歼侦－17将成为真正的“隐身人”。受！！到敌机威胁时，适时关闭雷达、高速俯冲到己方的一侧，都是很强的防御手段。一般的红外或雷达波导引的空空导弹都很难锁定它。巡航时间最大可达到14小时。空军对它与Q－6攻击机的配合作战很感兴趣，由它为攻击机指示目标，传送周围敌情图象，可以大大提高打击的效率。中央突击师当然对它的探测能力也很感兴趣，认为它的低速可以很好地与WZ－12M可以节省成本－歼－17的成本只是WZ－15的三分之一都不到，效果还更好。海军特种兵部队则很重视它只需要100米平地即可以起降的优点，它完全可以在一些岛礁上起降实施对敌侦察。
歼－17T则受到三军特种兵的青睐，它几乎可以完全隐形地把2名特种兵送到1600公里的敌后，如果采取一些特殊措施－少载1名战士或把飞机就地隐蔽，则可把突击队员送到2000－3500公里之外，这当然要让那些司令员心动啦。
为此，三军对歼－17系列战机都提出了大量的定单。空军组建的空军特种兵部队，配备了歼－17、歼－17T，专门用于突袭敌军的空军基地和野战机场；歼侦－17则加入侦察机大队执行战术侦察任务。海军特种兵要求飞机厂进一步改进这款系列战机以适应高湿度和盐雾的环境。他们将以歼－17打击敌舰队的反潜直升机等直升机，参照空军的经验也要研究夜间伏击在航母上起降的舰载机的战术；以歼侦－17实施战术侦察，发现敌小型舰艇－猎潜艇、扫雷艇和护卫艇则以歼－17予以打击；以歼－17T长途输运特种兵对敌海军基地实施突击。陆军的需求最大，中央突击师决定组建陆航2团，装备歼－17专门攻击敌军的陆航兵团，陆航1团的武装直升机就可以专注于对地攻击，将大大增强攻击力。并且由歼－17代替WZ－15与WZ－12配对，以增强攻击效率。歼－17T更是特种兵的宝贝，它比电动直升机更隐形，对于奇袭敌军的野战小机场是很有用的。
中央突击师的特种兵团的突击队员又增加了训练科目，人人都能驾驶歼－17，并从空军哪里学习了空战的技战术，以获得一定的空战自卫能力。那些飞行员同他们开玩笑道：“你们可不能把我们的饭碗夺走啊。”后来各集团军的陆航部队都装备了歼－17的系列战机。
南海海军特种兵基地7月27日
海军特种兵部队司令员石一正少将率领名为第2海军陆战师的海军特种兵部队在中印边境作战了一个多月，于前天得胜“班师回朝”，受到军委副主席刘全政和海军司令员连祁星上将亲临基地的热烈欢迎。刘部长在欢迎会上宣读了军委的一系列嘉奖令和晋升的名单。石少将和全师官兵都感受到军委对他们的殷切期望，创造了这么好的条件和机会让他经受实战的磨练和立功受奖。
石少将是一个实干家对时间抓得很紧，今天请刘部长和聂司令员共同观看歼－17和歼－17T的战术演练。各2架战机都是上海飞机厂按照海军特种兵部队研究所的要求加以改制的，主要是电气组件和一些机械部件加强了防腐蚀的处理，外表的目视隐形涂料改为适应海上飞行的。他们是由送去空军基地培训的特种兵飞回来的。
第一个科目是与反潜直升机的空战，前不久我国从美国引进了24架“海鹰”SH－60J反潜直升机，这款直升机是航母集群极为倚重的反潜装备。今天他们借了4架来演练空战战术。在演练中“海鹰”即使以2对2也不是双机编队歼－17的对手，歼－17借助优良的隐形性能、比直升机高得多的速度、垂直急升和高速俯冲的机动性优势是明显的。
第二个科目是攻击导弹快艇、猎潜艇和护卫艇等小型舰艇，演练也很成功。这类小型舰艇的雷达系统很难探测到它们，更难锁定目标；即使在白天，目视也很难在波光嶙峋的海面上发现这些小飞机。轻型的空舰导弹对付这些装甲薄弱的小型舰艇是很有效的，一旦导弹摧毁了它们上部的防空武器，机炮就可以把它们击沉。
当然，海军航空兵对此有异议认为这应该是他们的任务。石少将也同意这一点，只是认为在必要时――例如遭遇时，海军陆战队应该有能力对这些目标实施打击。
第三个科目是与喷气式战机对抗，这是最惊险的。歼－17当然不会去攻击F－18、F－14这类战机，不过如何在遭到它们攻击时保存自己则是很重要的。他们请了海军航空兵的新型“飞豹”和歼－10H来对抗，2架“飞豹”追歼2架歼－17。“飞豹”歼击轰炸机具有相当的空战能力，与歼－17相比速度虽然大得多，火力也强得多，但是机身重得多，因此转弯半径要大得多，要在贴近海面的低空捕捉这些灵活地机动飞行的小飞机非常吃力。机载雷达也无法探测和锁定它们，当然也不能用热成象仪来探测它们。只能凭目视要在波光粼粼的低空发现它们实在很难。演练的结果显示歼－17躲避喷气式战机追歼的成功率相当高。机身较轻的歼－10似乎成功率比较高一些。只是那些红外和雷达波导引的空空导弹无法跟踪它们。飞豹的飞行员承认，要是在夜晚就根本无法攻击它们。
在夜间的对抗演练中，这款战机更是大显神威。歼－17可以使用“天眼通”测定敌军的舰艇和反潜直升机的位置，从而隐蔽地接近目标，攻击的效果极佳。而出动的飞豹、歼－10喷气式战机简直就找不到它们，更无法对它们实施攻击了。歼－17只需要100多米的起降场地，因此可以部署在南海的许多岛礁上，它们较弱的火力虽然不足以打击敌军的坚固目标，但长达3500公里的航程对于突袭敌海军基地的要害目标是很有用的。
经过一段时间的演练，研究所提出了海军特种兵部队对该系列战机的需求。
北海舰队基地7月25日
“安徽”号航母集群经过长时间的技战术演练，已经形成了战斗力，军委决定在今年国庆节前宣布我军的第一个航母集群投入现役，以向世人显示我国海军向兰水海军转变，坚决保卫我国的海上权益的决心。今天迎来了一件大喜事，完全由我国自行研制的Q－6H和歼－17H将进行着舰起降的试飞和一些战术演练。此前，我航母上只有国产化了的苏－33――被命名为歼－11H，H是表示海军专用的意思。还有一款英美合作制造的“海鹞III”垂直起降战机，尚在进行主控软件的攻关。
Q－6H是Q－6攻击机的改型，除了加强了电气组件和一些机械部件的防腐蚀性能；主要是加强了起落架强度，加装了着舰的尾钩，机身的尾部加速向上收敛，以适应在滑橇式跳板上的起飞；机翼外段可以向上折叠，以节省停放的面积。电子战机EQ－6H作了同样的改造。以往的涡桨或活塞式螺旋桨飞机的推进器短舱总是吊挂在机翼下面，因为这类发动机的维护周期很短，经常要拆卸下来维修。而电动螺旋桨的电动机可直接“埋设”在机翼横断面的中心，因为它们的大修间隔至少在12000小时以上，螺旋桨高速旋转产生的气流可以对称地流过机翼，以产生相当的升力，这对舰载机是很有利的。
赵定邦少校第一个驾驶Q－6H顺利地着舰成功，尾钩牢牢地勾住了一条阻拦钢索，庞大的攻击机很快就稳稳地停在航母的甲板上。聂海青司令员迎上前去，紧紧地握住了他的手表示祝贺。我军有了自己的舰载攻击机了。接下来的E