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公路系统比青藏公路差得多了。雨季一到，这条公路必然瘫痪。要靠空运了维持十几万部队的连续作战，连美国人也未必能办到。
“总方针就是：对巴基斯坦猛攻；对中国军队则是顽强抵抗，直到把他们拖死。至于武器的补充方案，请达维尔多上将来介绍”
陆军参谋长达维尔多上将接着说道：“我完全同意梅达尔那部长的看法。我们必须十分细致地调整总体计划。应该立即把俄国能提供的6架改进型的A－50II买进来，再定购2架，预警机在空战中太重要了，我们是同时与二个敌人在作战啊。为了尽早投入使用，二组原来的预警机空勤人员立即飞赴俄国接收新型预警机，并付款请俄国专家在付运时在空中就对他们进行培训，这款改进型的变化不会太大。这样一来预警机一到就可以投入使用。当然培训新的预警机空勤人员是十分困难的一件事。可以说今天最大的损失还是有经验的战勤人员。”说到这儿，他不由得轻轻地叹了一口气。
“在外汇许可的条件下，尽量多购买苏－35和苏－37，而米格－29和苏－30、美洲虎战斗轰炸机则主要靠自己组装。我们的大多数飞行员还是比较熟悉这些战机。我和财政部长凯林克先生讨论后，估计可以用现金买180架，还要留一大笔款项购买零部件。远远不足以补充我们的损失，这就要依靠英法的贷款来购买最新型的幻影2000系列战机和“狂风”战机，至少250架。我们有不少飞这些机型的飞行员。我们认为“海鹞”垂直起降战斗机在东线的山地作战中确实能发挥独特的作用，它既能像直升机一样垂直起降，又能以超音速飞行，速度是直升机的三倍。但是空军没有该机的飞行员，海军却有不少。要立即贷款购买50架给空军，海军先把飞行员划给空军，然后再大力培训新的飞行员。战争结束后，海军不但可以增加一大批“海鹞”垂直起降机，而且得到了一大批有实战经验的飞行员。我们自己的LCA轻型战机生产线和米格－29、苏－30和“美洲虎”战机的组装线必须加紧生产和组装，以补充战机的损耗。”
听了他们二人的分析，索拉雅总理的脸色好多了，她说道：“军事上的事我完全交给各位将军了。卡辛达外长立即赴欧洲，请英法二国的贷款条件优惠些，我们可以从他们那儿多买些战机。海军要把最优秀的“海鹞”战机的飞行员暂时划给空军。这里要明确，战争一结束，这批飞行员连同新购买的“海鹞”战机全部归还海军。我认为美国人既然愿意通过英国来暗中支持我们，我们应该多买些“海鹞”机，把美国人拖得更深些。
“我将亲自出面动员海外侨民更多地捐款，这样可以多买些俄国战机，终究我们的飞行员最熟悉俄制战机。
“既然我们已经满足了军方的要求，我们的敌人也明确了。那么我要求你们也兑现诺言，在3周内收复克什米尔全境，一个月内至少把中国人赶回去。你们能保证吗？”
在场的将军们看到政府如此全力支持，纷纷表态，一定如期结束战争。
中印和印巴之间的大厮杀，进入了白热化阶段。
第二天，中印第二次的边界冲突成了世界舆论的焦点。虽然一致对中国军队奇袭所取得的惊人战果赞叹不已，但大多数评论员和战略分析员并不看好中、巴双方。
美国的智囊－兰德公司的高级研究员勃兰德斯基的分析文章较有代表性，下面摘录几段：“中国军方经过多年的精心准备，再次对印度动手了。与1962年时完全不同，由于印度率先对巴基斯坦发动突然袭击，受到国际社会的抨击。因此，中国不会受到什么人的谴责。而印度却一下子陷入了二线作战的不利局面。中国军方出手不凡，战役布局极为精当，完全符合现代战争的规范，先手摧毁印军的防空系统，一举击毁了战区的全部5架预警机，有2架居然还是在地面基地上受到大批防空导弹保护的呢。在夺得战区制空权后，精心组织了集中而强大的兵力和空中打击力量，竟然一举全歼了驻守在坚固基地上的印军精锐－第八整编山地师。这一点再次教育了人们，任何坚固的工事在高强度的空中火力打击下，都是不堪一击的，一架卡－50N“灰狼”上的126枚火箭弹足以摧毁一个炮兵阵地，一枚1千磅重的钻地弹可以钻透3－6米厚的混凝土工事，深入内部再爆炸，武装直升机上的一枚反坦克导弹足以摧毁一个坚固的火力点，扫雷火箭弹一瞬间可以为步兵开辟一条进攻的通道。在轮番的连续打击下，守军如何坚持呢。人的神经根本承受不了如此恐怖的摧残。
山区的复杂地形对掌握制空权的一方极为有利。由直升机垂直输送的特种部队，可以阻截任何企图通过险峻山路的增援部队。印度的守军将有一段艰难的日子要熬呢。
但是任何初期的胜利也不能改变一个事实：中印双方差距极大的后勤条件。尽管西藏的公路系统经过多年的努力已有很大的改善，中国的空运能力也有了很大提高，但是后勤能力远远不能维持这么高强度战争的物资消耗。各种情报显示，中国已在一线部署了4个集团军，一个空降军，4个独立师和一个突击师，总兵力将超过20万，仅以这些兵员计算，以每天每人200公斤的消耗量，一天就要4万吨。如果中国人经过多年努力在前线储存了20万吨物资，也不过能维持5天的高强度攻势作战。物资从拉萨运往前线就和从北京运往拉萨一样困难。前线部队的消耗根本得不到补充。
战机的油料消耗更是惊人，青藏铁路至今未能修到拉萨，从格尔木到拉萨的输油管每天只能输送400吨油料，根本不够它们“喝”的。即使中国人全部使用电动汽车，电又从何而来？还是要用燃料来生产出来的。印度军队则几乎完全不存在后勤问题，人员损失和物资损失很快就能得到补充。…
中国军方的最大敌人还是自然界，从拉萨通往前线的道路系统在雨季几乎是完全瘫痪的，而雨季至迟6月底就要降临到这块世界最高的、道路最险峻的地区了。中国人最多只有一个月的时间了，到时候就得撤军。但是印度人是否会再次忍受“恢复”到战前的状态呢？这是任何人都没有把握的。…”
文章的结论是：“中国人救不了巴基斯坦，巴基斯坦必将失去克什米尔，就像当年失去孟加拉国一样。然而世人感兴趣的是，中国人将失去什么，是西藏吗？”
台湾的舆论关心的是另一件事，一位资深的评论员认为：“前些天闹得不可开交的台海危机终于可以平息了，大陆是不可能在与印度激战的时候再来攻击台湾的。不过一想到我们不过是被大陆利用的一个棋子，心里真不好受，这是我们始终处于被动地位的必然结果。可是跨越台湾海峡不会比跨越高耸的喜马拉雅山脉困难太多。印军的第八整编山地师的坚固阵地和人员素质也不会比国军差多少，竟然一下子被共军消灭了。印度人有广阔的南亚大平原上十亿人口的支持，还有季雨的帮助，可以在一个月后赶走共军。但是国军能熬过一个月吗？拥有2亿5千万人的美国是远在8000多公里外的太平洋的对岸啊！不管这次战争的结果如何，当王刚把这支部队派来进攻台湾时，我们该怎么办呢？”
“天鹰一号”基地
经过激烈战斗夺取到印军第八整编山地师主阵地后，运输机连夜送来了大批工程兵专家和施工人员，施工人员马上投入抢修野战机场跑道和损坏的营房的紧张工作。专家和后勤部门领导在印军被俘的后勤官员的协助下，彻底摸清了这个基地的全貌。原来这是印度的著名军事建筑师的杰作，印度工程兵团历时6年耗费了巨大的人力物力，直到2005年底才完成的。基地占地9。5平方公里，按照地形，分成3大块，简直像一个巨大的城堡。修建了完善的给排水系统。为了战时的安全供电，居然有二处电厂，一处的电厂有二台9000千瓦的发电机，另一处有三台7000千瓦的发电机。
基地内部就有一个野战机场，跑道长800多米，运－14M可以起降；导航设备齐全；旁边依山势修了6个坚固的机窝，里面还有4架米格－29战机呢；跑道边还有二处宽敞的停机坪，可停放6架伊尔－76或其他战机。有4个直升机机场，共有7个起降点；坑道式机窝可停放16架直升机，还有隐蔽的停机坪可停放12架。12处集中的营房足以容纳20000多人宿营，说明印军是将它作为前进基地的。
基地内部的许多大型仓库中的战备物资完全可以用堆积如山来形容。在一天的战斗中印军消耗的