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对于大众集团来说，虽然将自己的4mution/Quattro全时四轮驱动技术拿出来有点儿超出了自己的估计，但现在既然艾丽丝集团有了自己的全时四轮驱动技术，那就另当别论了：与其让艾丽丝集团开发一种新技术成为自己的竞争对手，还不如将自己的技术给他们，让艾丽丝集团成为自己的朋友。一个人将所有的便宜都占尽，想法虽然不错，但却不现实，只要想要和别人合作，就要学会分享——尽管在分享的同时也极有可能在背后偷偷的捅刀子。
或许看上去这对艾丽丝集团来说很吃亏，但张岚做生意的一贯原则就是：永远都不要想着自己一个人将所有的好处都占尽了，自己吃肉，总要给别人留口汤喝，甚至必要的时候，也可以分一部分肉给他。只有建立在这样基础上的合作关系，才更加牢固。因为这个基础有个很牢不可破的名字，叫做：利益！更多的利益，也就让这个合作更加牢不可破。
就同混江湖的那些家伙一样，想要别人跟着你一起混，就要给下面的小弟们足够多的好处，让他们给你卖命，说别的都是假的，每天给他们说一万句好话也抵不上每天给他们100块钱，让他们看到了实实在在的利益，只有这样他们才会为你死心塌地的卖命。
不要想着甚至一分钱都不给自己的小弟，就奢望着小弟们给你卖命，你不是那位伟大的开国太祖，能够逆天到什么也不用，只是用一个美好的未来就让无数的人跟着他死心塌地的卖命。
谁也不是傻子，人为财死鸟为食亡的道理，从古到今都适用。
生意场上也是一样，那么牺牲一点自己的利益，或者说让别人跟着你混，就不要想着自己一个人占尽了所有的好处，自己吃肉的时候，让跟着自己混的人也能够吃上肉，这样才会让别人觉得跟你混比跟别人混更有前途，才会跟着你的脚步走。
看上去虽然是大众集团是占了大便宜，但这样做对于张岚来说也未尝不是没有好处，在短时间之内，张岚还没有打算让陶瓷发动机这一代表着新材料发动机顶尖制造水平的发动机走向平民化，那么在这样的情况下，在中级车市场、高级车市场和豪华车市场，自己以后就不能再单纯的依靠设计来取胜了——虽然设计同样非常重要——就必须有别人没有的傲人的技术才行。
自己现在已经有了FSI缸内直喷汽油机技术和TDI涡轮增压缸内直喷柴油发动机技术这两种领先世界的发动机技术，如果再加上大众的4mution/Quattro全时四轮驱动技术呢？有了大众集团和自己一起推广TDI发动机技术，加上大众集团一直引以为豪的Quattro全时四轮驱动技术，只要宣传到位，张岚不认为接下来的一段时间里，艾丽丝集团继续下一轮的大规模扩张是一件难事。
类似大众集团的4mution/Quattro全时四轮驱动技术，小晨曦、艾丽丝和柱子哥他们不是开发不出来，甚至比大众集团的4mution/Quattro全时四轮驱动技术和富士斯巴鲁的SymmetrriccalAWD左右对称全时四轮驱动技术更先进的四轮驱动技术也可以开发的出来，比如说现在拿来唬比瑞德的这一款设计。
但柱子哥和小晨曦都告诉张岚，目前来说大众的Quattro全时四轮驱动技术是性价比最高的一项全时四轮驱动技术，自己搞出来的这项四轮驱动技术虽然技术很先进，但在成本方面并没有什么优势。与其自己想办法另起炉灶，还不如直接将大众集团的Quattro全时四轮驱动技术给搞过来。
所以现在就成了这样的一个局面：艾丽丝集团用这样一份昨天都还不存在、即使是到了今天，集团里除了张岚一家子人之外没有人知道的这个技术将大众集团给唬的一愣一愣的，傻乎乎的以为艾丽丝集团拿出来的这个四轮驱动技术确实对自己的4mution/Quattro全时四轮驱动技术形成的很大的压力。
当然，虽然这份技术是用来糊弄大众集团的，但并不代表着这份技术不行，小晨曦、艾丽丝和柱子哥、铁皮哥他们昨晚联合匆匆搞出来的这份技术，也确实是融合了大众集团的4mution/Quattro全时四轮驱动技术和富士斯巴鲁的SymmetricalAWD左右对称全时四轮驱动技术，从技术的角度来讲，这也确实是世界上目前来说最好的全时四轮驱动技术了。
如果真的有必要的话，张岚也不介意将这项技术才能够现在用来唬大众集团的一个东西变成是真的应用在自己车上的一项技术。最起码，张岚已经决定将小晨曦、艾丽丝、柱子哥和铁皮哥搞出来的这项技术应用在将来自己的赛车上：既然德国大众汽车集团可以靠着自己的Quattro全时四轮驱动技术在各种赛事当中称雄来达到宣传自己的Quatttro全时四轮驱动技术先进性的目的，那么自己为什么不能这么做？而且，非常有必要这么做。
“这份四轮驱动技术我怎么以前没有见过？”会到办公室之后，张宗君终于忍不住好奇，“公司什么时候搞出来的？”
“这段时间以来一直在搞这个呢。”张岚说道，“其实也刚刚成功而已，连专利都还没有来得及申请。估计今天看到用得着，就拿来用它唬比瑞德他们这帮家伙了，现在看来，效果很不错。”
“又是你们姐弟几个自己搞的？我说怎么之前我对这件事一点也不知情，原来是这么回事。”听到张岚这话，张宗君释然的点点头，紧接着惑又再次冒了出来，“有没有试过具体的性能怎么样？”
“还没有开始测试呢。”张岚将那份资料递给自己老爹，“不过我姐他们做出来的东西你还不清楚么，性能很不错，算是集合了大众集团的4mution/Quattro全时四轮技术和富士斯巴鲁的SymmetricalAWD左右对称全时四轮驱动技术的优点于一身，就是造价太高，一般的车子用不起，只能够用在豪华车和赛车上面。现在我们初步的计划就是先应用在我们的赛车上，像是大众集团宣传自己的Quattro全时四轮驱动系统时所用的宣传手段一样，在各种类型的比赛当中获得更好的成绩才是最好的宣传方式。”
“那倒是。”张宗君点点头，又有点担心，“但当年大众集团推出他们的Quattro全时四轮驱动技术的时候是80年代初期的时候，虽然富士斯巴鲁已经有了自己的SymmetricalAWD左右对称全时四轮驱动技术，但这两种四轮驱动技术都还不够先进，现在这两种四轮驱动技术已经发展的比较完善，对你们刚搞出来的这种技术，你们有信心吗？”
“放心吧。”说到这个，小晨曦嘴角扬起一丝骄傲的笑意，“我们搞出来的技术，爸爸您还不放心吗？就像是当初我们搞的那个ABS＋EBD和复合陶瓷刹车系统一样，在当时全部都是不被人看好的项目，但现在呢，看看，ABS＋EBD刹车防抱死和制动力分配系统基本上已经成了中高级车以上级别汽车的标准配置；再看看复合陶瓷刹车系统，是我们的豪华车系列的标配，在世界范围内我们也是技术最先进的复合陶瓷刹车系统的技术提供厂家，我们艾丽丝复合陶瓷刹车系统是世界上被应用的最多的赛车级复合陶瓷刹车系统，现在世界上那么多生产复合陶瓷刹车系统的，有几家不是我们技术授权的？对我们的能力，老爸您还有什么好怀的？那对我们设计出来的这个全时四轮驱动技术，您还有什么不放心的？”
张宗君哑然，貌似自己这个儿子和女儿倒腾出来的东西，哪怕是当初最不起眼的东西，从最开始的复合陶瓷刹车，到ABS＋EBD刹车防抱死和制动力分配系统，再到摩托车、汽车，现在全都是集团的主要盈利项目。
更不用说现在已经接近于成功的复合陶瓷发动机技术——之所以说是接近于成功，是现在只搞出来一款摩托车用的250毫升排量的发动机，更大排量的摩托车发动机和乘用车用发动机还没有搞出来——这么说来的话，儿子和女儿、艾丽丝这三个小家伙这次搞出来的这个东西应该也不会差到哪里去？
第845章 有没有兴趣？
“那这项技术你们想好称呼为什么名字了没有？”杨芝在一边问，“这么好的一项技术，你们不会还没有给这项技术起字吧？”
“想好了，”张岚点点头，“我们打算叫它：eternalAWD全时四轮驱动技术，大意就是永恒安全的全时四轮驱动技术。这名字有点儿夸张，但只要不是驾驶技术烂到家或者故意想要自杀的家伙，开着装备着这种eternalAWD全时四轮驱动技术的车，安全性方面绝对有保证。虽然相对的油耗多了一点，但车辆的循迹性和可操控性�