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，一个很好的切入点，希望能够借着这次机会成功的突入国际赛车级发动机市场。”
说着滑稽的做了个流口水的动作，还用力的擦了两把，好像嘴边真有流出的哈喇子似的，“要知道，这不仅是一个利润丰厚的市场，也可以为我们以后的赛车设计工作减少很多不必要的麻烦。”
“你的野心是不是太大了点？”终于明白了张岚想法的小晨曦嬉笑着，轻轻的捶了张岚两下，“小心吃多了噎着。”
这么多年，小晨曦当然知道张岚心中想的并不是像他说的那么简单，或许他还想着进入代表着内燃机最高制造水平的殿堂：F1赛车引擎的制造商的行列？
虽然这种F1赛车发动机的地水平在小晨曦看来不算什么：这种发动机使用寿命短、油耗高，而且说实话，其性能在自己看来也不怎么样，但必须承认，F1赛车引擎的水平，基本上就是代表了这个星球上内燃机制造水平的巅峰，在地球上，掌握这种发动机制造技术的厂家屈指可数。
现在的F1赛车引擎制造商，比较好的有法拉利、梅赛德斯、宝马这么几家，相对差一点的，就是雷诺和考斯沃斯，嗯，日本的丰田也勉强算上一家，只是丰田的F1引擎实在不怎么样，相对于以稳定和可靠著称的法拉利F1引擎和考斯沃斯F1引擎来说，丰田的F1引擎和梅赛德斯的F1引擎有一个共同特点：爱爆缸！但最起码梅赛德斯的F1引擎还有速度上的优势，但丰田的F1引擎实在是没有什么可称道的，除了装备他们自己车队的F1赛车之外，没有任何一支F1车队愿意使用丰田的F1引擎。
福特现在虽然很牛X，福特竞技也算是很牛B的世界级汽车改装厂商，但在明年他们没接手考斯沃斯之前，依旧还算不得很出色的顶级比赛用引擎提供商。
算来算去，总逃不过这么几家去。这几家F1赛车引擎制造商，基本上代表了世界内燃机水平的最高峰，尤其是考斯沃斯，简直就是F1车队当中穷队的绝佳选择——性能够可靠，速度够快，性能够稳定，最重要的是价格也没有法拉利的F1引擎那么贵，还有比这更好的么？而且考斯沃斯F1引擎相比于法拉利的F引擎并不差太多，将来奥迪A8那款被他们吹的天花乱坠的引擎也是考斯沃斯给搞出来的。
如果艾丽丝集团能够跻身这几家代表着世界顶尖水平引擎制造商的行列，到时候不仅在国际汽车界的影响会大大增强，就算是在国内汽车行业，腰杆也会粗很多，到时候估计再也不会有人拿艾丽丝集团在汽车方面的问题说事。
福特接手考斯沃斯？张岚忽然意识到事情有点不太对劲，皱着眉头回忆着历史上汽车界发生的点点滴滴：嗯，考斯沃斯会在今年不久之后会被自己的母公司维克斯公司挂牌出售，到了明年，也就是1998年7月3日的时候，作为大众集团收购劳斯莱斯和宾利两个奢华汽车品牌的附属赠品，考斯沃斯也归到了大众旗下。
但仅仅几个月之后，傻乎乎的德国大众便将考斯沃斯转卖给了福特汽车公司，福特将其作为自己集团高性能引擎的研发部门，并为自己集团旗下的的美洲虎F1车队提供引擎。而在此之前，福特集团只是使用自己公司的福特竞技提供的赛车引擎，与考斯沃斯这一具有悠久历史传统的、有着浓重赛车血脉的引擎比起来，还是差得远！至于成绩嘛，嗯，福特美洲虎F1车队的成绩不提也罢。
嗯，等等？张岚忽然想起来好像有点什么事不对劲！是大众收购了考斯沃斯？不对！不是这个！是福特从大众手中收购了考斯沃斯？也不对！也不是这个！到底是什么呢？张岚狠狠的敲了敲脑壳：怎么回事？怎么到了关键时刻就想不起来了呢，不行，一定要好好想！
第464章 原来如此
到底是怎么回事来着？张岚皱着眉头：当年大众从维克斯公司接手了劳斯莱斯、宾利和考斯沃斯三大品牌，但是仅仅只有几个月之后，大众就将考斯沃斯这个当初维克斯公司的赠品卖给了福特汽车集团，如获至宝的福特汽车集团自然将考斯沃斯作为自己的高性能引擎的研发部门，并有考斯沃斯为福特汽车旗下的美洲虎F1车队提供引擎。
嗯，事情有点乱了？张岚忍不住搔了搔头，到底是哪个环节出现了问题？嗯，在大众将考斯沃斯出售给福特汽车之后，没有多长时间，福特汽车不知道基于什么方面的考虑，竟然傻乎乎的再次将考斯沃斯发动机厂出售予奥迪车厂。
考斯沃斯与奥迪过去有深厚的合作关系，奥迪车厂终极性能版跑房车RS2及RS4的发动机都由考斯沃斯的工程团队负责调校。
在将考斯沃斯卖掉之后，仿佛是刚刚从睡梦中惊醒过来的福特汽车这才忽然惊觉，自己做了一件愚蠢到不能再愚蠢的事情，自己这么做的最严重的后果就是：未来福特集团所有的赛车发动机可能都要仰赖奥迪所拥有的考斯沃斯发动机厂！
发现自己办了一件超级大蠢事的福特集团，开始与奥迪商议买回考斯沃斯制造比赛用发动机的部门。
他奶奶个熊，终于理清了头绪的张岚心中终于忍不住暗骂：大众将考斯沃斯当做破烂一般的卖给福特，福特再将考斯沃斯卖给大众的子公司奥迪，然后忽然发现自己犯了错误的福特再次想着从大众的子公司奥迪手中再将考斯沃斯买回来，而且还成功了。事情就是这个样子。他妈的，难道这些家伙都是吃饱了撑着了么？当年福特集团作出这项决定的家伙脑袋里究竟在想什么？这么简单的事情愣是让他们搞的这么复杂！
从奥迪手中买回了一个不算完整的考斯沃斯之后，为了理清关系，奥迪和福特商定：奥迪所拥有的民用车发动机生产及制造部门更名为Cosworth Technology，福特买回的比赛用发动机部门则称为Cosworth Racin，但两家都保有“考斯沃斯”这个极具历史意义的名称。值得一提的是，当时奥迪仅需要该厂丰富的发动机研发技术，所以双方协议年营业额2亿5000万美金的Cosworth Technlogy公司，没有将“考斯沃斯”的商标授权于营利用途的权利。倒霉的考斯沃斯，空有着一身的技术，却当不了自己的家，就这么被自己的老板给活生生的折腾成了两个公司。
而在1998年维克斯公司将考斯沃斯当做劳斯莱斯和宾利的添头赠送给大众汽车集团之前，考斯沃斯没有那么麻烦，不管是民用发动机的生产制造还是比赛用发动机的生产制造，统统归属于现在考斯沃斯的母公司维克斯公司！
对了，就是这个！张岚狠狠的砸了一把自己的巴掌！现在的考斯沃斯还好像是个插上草标等着被卖掉的可怜娃一般，维克斯公司的这群败家的玩意儿，完全不知道考斯沃斯究竟有多强的实力和多么强大的潜力！
至于考斯沃斯地实力究竟有多强，只需要看一个Cosworth Technology发动机团队对奥迪车厂的贡献的例子就知道了：原本用于奥迪S4、奥迪S6与奥迪A8上的那一具4。2升排气量V8发动机：用在S6时仅有340匹的动力输出；一由考斯沃斯团队接手，换上两颗KKK的低增压（0。bar）涡轮之后，动力立刻暴涨到450匹（用于RS6车型），最大扭力（413lbft）仅在发动机转速达到1950转时就到达，这还不算，而且一路延续到5600转为止。考斯沃斯的功力还可在可变进气歧管上看出：S6的V8发动机上仍搭载两阶段式可变进气歧管，RS6则完全不需要。
目前雇用超过1000名员工的考斯沃斯远在英国的北安普敦郡，还有一个位于北美的生产中心，张岚可以确定，取得考斯沃斯这个世界顶级的发动机研发制造企业是艾丽丝集团成为世界顶尖发动机供货商的重要关键，位于英国北安普顿郡的生产中心和考斯沃斯位于北美的研究中心将提供宝贵的知识，考斯沃斯现有的轻量化活塞头及发动机缸体生产线对艾丽丝集团来说也很有价值。
这是一只每天正在下金蛋的母鸡，可现在竟然被一群傻瓜当做是最不值钱的养鸡场的肉食鸡来卖！还是被大家当成烂皮球踢来踢去的那种！
“姐，快！帮我查查现在英国的F1引擎制造商考斯沃斯是不是正在被自己的母公司维克斯公司准备挂牌出售？”终于想清楚了这其中关键的张岚，连滚带爬的冲进来厨房，死死的抓住正在洗水果的小晨曦的胳膊，一脸的着急。
不着急不行啊，历史已经发生了变化，现在时1997年7月份，虽然历史上是1997年10月考斯沃斯的母公司维克斯集团才宣布要将自己集团旗下的劳斯莱斯以及劳斯莱斯的副品牌宾利一起挂牌出售的�