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重生汽车王国-第209章

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  所以,周景明刚好就可以把时间投入到由苏望亭等好几个润州工学院老师负责的车身造型设计这个项目当中来。
  为此,周景明还特意去了一趟润州工学院,毕竟前段时间苏望亭几个人已经来过一趟申城了。
  周景明此番来学校,除了探查一下这个项目的进度,并对此给出一些技术意见之外,还有件事情想要和苏望亭商量一下。
  “小周,我听说你已经跟博世公司达成了合作协议,准备将缸内直喷进一步装到车子上了?”苏望亭跟周景明两个人边走边说道。
  国内虽然没有对这件事进行报道,但哪有不透风的墙,不少业内人士也是听到了许多传闻。
  “对的,并且博世还同意,等到日后达到量产的标准之后,他们还会为我们建造一条专门的生产线。”周景明点头道。
  “不错,以前都是我们求着外国人,现在总算轮到外国人求着我们了,没给咱们中国人丢脸!”
  周景明笑了笑,“苏老师你们负责的造型设计,等到以后做成实车之后,引起的轰动不会比缸内直喷小的。”
  “造型设计毕竟不像发动机技术那样,属于核心技术,而且目前来说,我们的目标是减少风阻系数,但是减少多少,还有多大的改进空间,这些我们都不得而知,越往后做,才发现这个项目没那么简单。”苏望亭叹息着说道。
  “我这次来,主要就是为了这件事找苏老师的,苏老师可知道风洞实验室吗?”周景明目光灼灼的问道。


第275章。0270章 烧钱

  “风洞实验室?”苏望亭眉头忍不住一皱,“这不是用在航空航天这些飞行器设计上的一种辅助手段吗?你怎么突然想起来问这个了?”
  周景明笑了笑,没有急着回答。事实上苏望亭说的一点都没错,风洞实验室最初被研发出来,就是为了满足在飞行器设计方面的需要,对于航空航天工程的研究与发展起到了巨大的推进作用。
  所谓的风洞实验室,就是以人工的方式产生并且控制气流、用来模拟飞行器乃至实体周围的气体流动情况,并且可以度量气流对实体的作用效果和观察物理现象的一种管道状实验设备。
  风洞实验室是进行空气动力学研究中最常用、最有效的工具之一。
  虽然最初风洞实验室适用于飞行器的设计,但随着工业空气动力学的发展,风洞实验室在交通运输、房屋建造乃至风能利用方面,都得到了广泛地应用。
  按照风洞实验室中产生的气流速度进行分类,风洞总共可以分为低速风洞、高速风洞、亚声速风洞、跨声速风洞、超声速风洞等这几类。
  而风洞实验室在汽车工业上的应用,是伴随着F1汽车赛事的需求而开始的,尤其是1968年第一辆拥有扰流翼子板的F1赛车的出现,将汽车带进了空气动力学的时代,风洞实验室也是在那个时候进入汽车工程师的视线里的。
  尤其是进入二十一世纪之后,世界上各大主要汽车厂商,全都拥有自己独立的汽车风洞实验室。而中国国内第一个汽车风洞实验室,则是筹建于1999年,并且在2003年投入使用的吉林大学汽车风洞实验室。
  不过吉林大学的这个风洞实验室,并不是全尺寸的风洞实验室,在实验精度上也有一定的瑕疵,后来时间来到了2009年,位于申城的同济大学,则建成了国内第一个,也是最先进的全尺寸汽车风洞实验室,算是填补了国内这一块的缺陷。
  “风洞实验室已经不完全是用在航空航天上了,汽车领域也早就开始关注它在车身造型设计上的作用了,苏老师刚刚不是说减小风阻系数这一块,目前还不好进行量化嘛,那我们就用风洞实验室来获得想要的数据,然后再做针对性的改善。”良久,周景明才笑着回答道。
  “关于这个我确实也有所耳闻,但是国内目前好像没有专门用于汽车的风洞实验室吧。你要是想用风洞做实验,不是还要到国外去?而且我还听说,这种实验室用起来可不便宜,吹一下,得几十上百万了吧!”苏望亭若有所思的说道。
  “要不还是算了吧,风阻系数这方面,我回头再跟其余的老师合计一下,风洞实验室使用起来太贵了,不值当!”动辄近百万的使用费,苏望亭想想就觉得窒息。
  “谁说我要到国外进行风洞试验的?”周景明这么一说,苏望亭就更加疑惑了,但是接下来周景明的下一句话,却让苏望亭瞬间惊掉下巴。
  “我打算自己出资建造一个风洞实验室,就以未来创新工作室的名义建造,作为这个科研团队的一项实验设备,也方便我们后续进行研究。”
  “你说什么?你要自己建造一个风洞实验室?!”
  “你哪来的这么多钱!”
  苏望亭先是愣了几秒钟,随即就盯着周景明,一脸难以置信的问道。
  仅仅是简单的使用一下风洞实验室,就要接近百万的费用,那如果自己建造一个,所需要的经费,岂不是一个天文数字?
  国内有资本建立风洞实验室的,恐怕没有几个吧,就算是一汽、南汽这样的汽车厂,没有国家的支持,一时半会儿怕也是拿不出这么多资金吧!
  周景明不过就是有一个刚刚起步的齿轮厂罢了,哪来的这么多钱建造风洞实验室?
  “苏老师你忘了,缸内直喷这项技术,我可是卖给了博世公司,除了换取生产线技术之外,博世这边,也是需要付钱的。”看着苏望亭一脸惊讶的神情,周景明忍俊不禁的说道。
  苏望亭恍然,他差点忘了这茬事了,不过他还是不放心的问道,“博世给了你多少钱?你现在事业还只是刚刚有起色,后面用钱的地方有很多,我觉得还是应该把钱留着,以后用在刀刃上,风洞实验室这件事不急的。”
  周景明竖起两根手指,“两千万!”
  “两……两千万!这么多?”苏望亭已经不知道该用什么样的语气来说话了。
  八十年代的时候,两千万是什么样的概念,那是很多人都不敢想象的,如果换做寻常人有了这笔巨款,恐怕早就幸福的晕过去了吧,怎么看周景明的样子,似乎并不觉得很多呀?
  事实上,博世开出来的这笔专利费并不多,如果最初只是按照周景明的想法,博世并没有索取欧洲的独家代理权,专利费也就是不到一千万,但是博世索要的权利扩大了,付出的代价也就要变大。
  从整个世界的发动机市场来看,缸内直喷发动机的产值,绝对不会是两千万这么少,两千万甚至连零头都不到,综合来看,博世用两千万换来了这项技术,在商业上绝对是超值的。
  童叟无欺!
  目前这笔钱博世并没有打给周景明,而是被放在了国外的账户上。
  用了很长的时间,苏望亭才慢慢接受了周景明已经是一个千万富翁这样一个事实,“那你真的打算用这笔钱在国内建造一个风洞实验室吗?”
  苏望亭的声音甚至有着一丝颤抖,如果真的建成的话,那可就是国内第一家专门用于汽车设计的风洞实验室了,这对于提升国内的汽车设计水平,绝对是大有裨益的!
  光是想一想,就让人感到激动!
  “建是肯定要建的,但这笔钱还不够建造一个全尺寸的风洞实验室,而且我也不能把所有钱都花在风洞这一件事上,后面其余的研究,也是需要用到钱的,我得做两手打算,所以我准备建造一个一比五比例的风洞实验室,虽然精度比不上全尺寸的风洞,但对于我们来说,已经能够满足设计需求了。”周景明点头道。
  其实就算不是全尺寸的风洞实验室,一整套下来,也至少要花掉一千万,所以从这个角度来看,从博世那里得到的两千万,其实并不多,不能说是小意思吧,但也只能算作是中等意思。
  毕竟汽车行业本来就是一个烧钱的行业。


第276章。0271章 前往一汽

  在国内,有多少搞汽车的民营企业家是从一开始就进军整车行业的?基本上都是在其他行业中积累了一定的资金之后,才慢慢的将核心业务转移到整车领域的。
  像周景明这样的,因为头顶着一个“重生者”的光环,有着这个时代所不具有的信息资源,刚刚工作两年多,就能靠着一项缸内直喷的专利获得两千万的资金,在起点上,其实已经远远地甩开了很多人。
  所以现在看来,不论是吉利的李书福,还是比亚迪的王传福,亦或是被人嘲笑为“豪车搬运工”的众泰,这些人在决定进军汽车行业的时候,所遇到的困难,肯定
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