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09年，他旗下的奈飞制作的《盗梦空间》，国内的票房一举突破8亿，创造了国内电影票房的一个记录的同时，还让在其中展现了精湛演技的国内知名男演员明叔，正式成为了世界知名的明星。
而在10年，卡梅隆打磨多年的《阿凡达》上映，迅速刷新了一系列影史记录，美国总票房，接近8亿美元，而在美国之外的票房，更是超过20亿美元之巨。
它在国内的票房，接近15亿人民币，因此我们也是《阿凡达》除美国外，唯一一个票房超过2亿美元的国家。
而冯一平，是《阿凡达》的主要投资商，他的投资，占阿凡达的总投资的三成。
那回报，真是让巴菲特都羡慕不已。
同年，他的漫威出品的《钢铁侠2》，票房也突破了5亿……
综合来说，冯一平旗下在内容方面的公司，在国际上，都出于头部位置，在国内，无论是实力还是影响力，都是当之无愧的龙头老大。
这就不难解释今天为什么有那么多人抢着上他的飞机。
明星们羡慕不来冯一平的投资，他们看重的，是冯一平的影响力，他是一个手里拿着大把可以把一个明星，从国内知名，变成国际知名的机会的人。
今天趋之若鹜的这些人中的很多，是不顾自家公司的反对，动用了各种私人关系才得到上冯一平飞机的机会，他们不但想登机，也同时非常希望成为嘉盛传媒旗下的签约艺人。
因为，除了这样能带来更多的机会，嘉盛旗下签约艺人福利中的一项，不但是他们所有人，也是很多有产阶级、富豪阶级所梦寐以求的。
那就是，嘉盛签约艺人的个人资产，都由冯一平的投资公司打理。
虽然相关的情况，严格保密，但嘉盛旗下的那些小年轻，不但都和国内一流的大腕在同一个地方置业，他们在个人花销和慈善支出方面，都比大腕们还要大气。
他们大气的底气，当然源自于冯一平的投资公司为他们打理财产。
一个流传出来的消息，可以间接的证明他们的身家，冯一平一早就承诺，在为他们打理的资产过亿之前，不会收取相关的费用，但现在，嘉盛旗下签约的艺人中，前20位目前都在交佣金，而且是不菲的佣金。
这才是让国内的很多明星，甚至都不在乎和原公司解约的主要原因。
虽然他们来钱容易，只要出道有些年头，也得到了一些机会，身家上亿也不新鲜。
但身家上亿，和可投资资产上亿，那可是两个概念……
作为嘉盛最早签约的几位艺人之一，五朵金花们，今天非常清楚的感受到了另一些非常有竞争力的同行们，对自己的羡慕。
看着这些平常牛得不行的同行，此时一边和颜悦色的跟自己姊妹几个打听他们想知道的那些消息，一边忍不住朝隔开的尾部张望，他们都忍不住有些骄傲。
只是，他们也没见到冯一平。
老板他们，最早登机，现在也不知道在后面忙些什么，一直没有出来。
也不是没人尝试着去闯关，但中间的舱门前坐着的安保人员和几位助理，礼貌的把他们全挡了回来。
姑娘们看着那些比出席确定要上台的颁奖典礼，打扮得还要精致的女明星无功而返，都有些想笑。
想什么美事呢！
我们老板结婚了你们知道吗？而且夫人目前正和他在一起，你们要是这个时候过去了，嘿，那才真的精彩呢！
只不过，在笑话的同时，她们心里也隐隐的有些不得劲，有些梦，谁还没悄悄的做过？
真没想到，老板最后结婚的，竟然是会是那样一个姑娘。
长得呢，当然过得去；性子呢，当然也没问题；能力呢，自然也有些；至于家世，也很普通……不是自夸，姑娘们自觉，姐妹中的任何一位拎出去，各方面都不会比她差，所以，怎么就让她得手了？
第八百零九章 抵达
对于宽度和高度都不足两米的湾流来说，波音777这样的大型客机，舒适性就有了天翻地覆的提高。
单说这宽，可就近6米，高也超过3米，如此一来，身高超过一米八的冯首富，也终于不用在每次站起来的时候，都要习惯性的低头。
只要他想，现在也能在机舱中竖一根钢管，让最当红的模特，来一段精彩的钢管舞。
就像他第一次到美国，就想去欣赏美国的传统艺术，脱衣舞，但到现在，也始终缘悭一面一样，他准备买湾流的时候，就想过在自己飞机里竖根钢管的情景，然而，哪怕现在硬件已经非常充分，也只能是想想而已。
佩奇和布林那两个家伙，倒是在他们的757里实现了这一点，就是不知道，那根钢管，有没有派上用场，或者派上了几次用场？
表演的又都是哪些人……啧，我真是个大猪蹄子。
但要说，佩奇和布林的757，也就是谷歌的空军一号，跟自己的777相比，那真是差了老鼻子。
作为大型宽体客机之一，波音777，虽然在个头上，比同胞兄弟747和老对头的A380，还是要小上一圈，但舒适性，却一定比那两都要好。
购入的时候，在厂家的热情邀请下，他在旧金山机场亲自体验了目前世界上最大的这三款宽体客机，最后之所以定下777，除了它是波音向市场交付的最新型的宽体客机，主要是因为，它的空间最大。
因为，无论是747还是A380，都是双层，相对来说，难免就会有些压抑。
对于各路专机，常见的形容词，是“飞行宫殿”，但应该只有这样坐着时，能感觉顶灯都有些遥远的专机，才真正称得上飞行宫殿吧。
飞机一大，带来的不只是空间上的享受，就说以前那些会让湾流颠簸的气流，现在再遇上，就基本没什么感受，这无疑从生理和心理上，极大的提高了乘坐的舒适性。
舒适性的提高，也和777采用的各种先进的技术有很大关系。
作为波音向市场交付的最新型的宽体客机，波音777机型，也可以说是当今最先进的机型。
就从自动化来说，拥有最先进的数字驾驶舱的777，比市场上大多数的飞机，都要出众。
原来湾流上的飞行员大卫和路易斯，在培训的时候就表示，驾驶这个巨无霸，真的比开湾流那个小不点还要轻松。
飞行员操控的轻松，自然也提高了飞行的安全性——这一点是冯一平最看重的。
而这些先进技术的本身，也极大的提高了安全性，比如它的数据总线，就极大的减少了导线束和导线接头，这就从源头上上减少了发生故障的可能性。
它又是首次使用电传飞行控制技术的波音商用飞机，对飞行器来说，这个技术，可以说是一项断代性的技术，比如在军用飞行器上，是否应用了这种技术，就是界定相关飞行器，究竟是先进还是落后的一个主要因素。
在军用方面，我们也是在引进苏27之后，才拥有了这种技术。
但同时，它又依然保留了传统的液压操纵系统，备份系统的存在，对安全的提高，当然是极大的。
他的777，又是当前的民用飞行器中，航程最高的200LR型，航程超过17000公里，无需中途停靠加油，就能从国内飞抵美国东海岸，减少了起降，这自然又提高了飞行的安全……
这么说吧，除了在名气和相关的特殊功能方面，不如小奥黑的空军一号，在其它方面，绝不比那牛哄哄的空军一号逊色。
比如说装修方面。
机长超过63米，客舱宽近6米的777，在装修上，当然不能像长只有29。4米，客舱宽不过1。6米的湾流那样简单。
这么说吧，内部装饰的设计，由一家多次获得相关奖项的法国公司主持，波音公司又非常积极的拉来了各种支持，包括NASA一些的技术，这就使得这架飞机，不但奢华舒适，科技性能也是一等一的。
比如座椅技术，就来自NASA，这就是比小奥黑的空军一号还要高级的一个方面。
哎，动辄和空军一号比，也是有些膨胀咯！
此时，在糅合了浅灰、奶油和香槟色色调，在简洁的同时，又比冯一平此前喜欢的灰或米白要温馨许多的卧室里，冯一平正和张彦一起，看着睡在大床边的婴儿床里的小儿子。
飞机上给他和哥哥马修，以及将来肯定还会有的弟弟妹妹们，配备了婴儿房，但张彦还是习惯性的把他带在身边。
“真可爱！”看着这熟悉的小脸蛋，冯一平忍不住说。
“因为他像我啊。”张彦笑嘻嘻的。
有了珷珷以后，她变化挺大，越来越自信，�