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“怎么样，快吧？”耳麦里响起潘时敏的声音，“随着未来首都的交通状况越来越拥堵，进城出城需要花的时间越来越多，你觉得，会有多少人乐意为这样便利快捷的交通方式买单？”
“是，进城或者出城，只需要花十多分钟，然后飞行计划审批，需要3个月。”
潘时敏忍不住翻了个大白眼，瞎说什么大实话，“我能解决这个问题。”
冯一平没在意她的回答，此时他完全被下方的景致吸引住了。
以这样的高度飞行在长城上空，看着它一直蜿蜒向远方，那种震撼，确实不是在地上能比的。
“那里，就是我们的目的地。”潘时敏朝西北方指了一下。
第一千零八十七章 也有点动心
那应该是一个机场，至少有一条不长的跑道。
这是一个看起来很荒凉的机场，或者说机场的工地，除了跑道，还有一些看起来像是半拉子工程的附属设施。
机场工地周围是很空旷的原野，远处的山脚下，依稀有几户人家，再远一些的地方，应该是刚刚经过的那个市镇。
直升机稳稳的降落在一个临时停机坪上，搅起漫天风沙。
“是一块宝地，对吧。”在直升机旋翼的巨大噪声中，潘时敏用手掩着口，大声喊道。
冯一平没说话，马不停蹄的朝远离直升机的地方走。
早上吃得挺饱的，他可不想吃土，哪怕那是几千万的直升机扬起来的长城脚下的土。
“我更正了之前的计划，我希望，能以一座机场为依托，开启我们的通用航空业务。”
可能是太激动了吧，她的声音有些颤。
“有些冷吧，”冯一平说，“要吗？”他脱下自己身上的大衣。
潘时敏穿得是挺靓丽，就是不抗冻。
外套里面，只有一件白色的羊绒衫，在室内是没问题，在这儿，那是真不顶事。
“谢谢啊。”沉浸在自己美好蓝图和想象中的潘时敏，本来没感觉冷，听冯一平这么一说，真觉得冷得不行，也没有扭捏，接过冯一平的大衣就穿在身上。
稍微有点大，不过，挺暖和。
至于冯一平，欧文马上脱下自己的那件给老板。
“你有把握？”冯一平问。
说实话，冯一平看到这个机场，就有些打鼓。
要是一片荒地呢，那还好，可这已经是一个已经在建设的机场，想变成自己的，他觉得，比兴建一座机场还麻烦。
“对我来说，最大的问题，是合作伙伴。”潘时敏说。
这么说，那些手续，审批什么的，包括这个项目原来的主办单位，对她都不是问题，从上到下，她都打得通。
“看来你筹备这个项目，已经不是一两天？”
“这么说吧，只要找到了合适的合作伙伴，这个项目，年内就可以继续启动。”
“佩服佩服！”冯一平也只有佩服了。
“其实也是取巧，”潘时敏说，“这个机场，早在2000年就开始建设，但因为一些原因，进展非常不顺，更大的问题是，即便建成，取得民用机场使用许可证，也不太容易。”
当初的南苑和联航，潘时敏确实打过主意，不过后来她也主动打了退堂鼓。
想在去年，以民资为主力重组一个那样敏感，而且未来依然将承担敏感军事任务的机场和航空公司，确实不太现实。
而这个看起来前途会多舛的机场，是她备用的选择。
“我能问问，是为什么吗？”冯一平说。
为什么即使建好了，也很难得到民航的许可。
“具体原因，很多，一两句说不清楚，但我知道你的习惯，最怕麻烦不过，对吧，所以原来的主办公司，已经接受了我的协议，只要资金到位，就能完成收购，而后面的手续呢，我也没问题，我们就能清清爽爽的继续开始机场建设。”
看到冯一平看了她一眼，她连忙说道，“想什么呢，我可不会做那样仗势欺人的事。”
“再说，你以为原来的公司简单？至少得有国有航空公司的背景吧，这个项目对他们来说，还不如鸡肋，吃起来费劲不说，还没什么味道，所以乐得出手。”
这个冯一平相信，没有三两三，谁敢上梁山？在前几年琢磨这样项目的公司，肯定也不简单。
潘时敏说得也确实对，对国有航空公司来说，这样的小项目，如果遇到点麻烦，那还真不如不要的好。
“但他们看不上，并不意味着没有发展前景。”潘时敏说出了冯一平此时心里想说的话。
是啊，有太多国企不想干的业务，民营企业做下来，效益还会不错。
“现在的趋势是，像你一样，购买私人商务飞机的个人和公司，会越来越多，而首都主要机场的负担本就越来越重，所以未来会出现买得起，但找不到地方停，更很难方便的维护的情况。”
“我们兴建这样的一个机场，能极大的解决通用航空（指不进行公共航空运输的民用航空）飞机停靠难的问题，推动首都和周边城市通用航空业的发展。”
“同时，因为地理位置的原因，还可以依托这样的一个机场，开展空中观光旅游这样的高档旅游业务。”
“还能举办航空会展及航空飞行表演，以及设立直升机驾驶员私人驾照及商务驾照培训中心……”
“我想，这些业务的开展，在为首都的航空业解决一些问题的同时，还是能支撑起这座机场的运营。”
“以这样的一座机场为基地，组建一家综合性的通用航空公司，你难道不觉得，这真是一个很好的机会吗？”
“而且你也知道，通用航空最难的就是飞行计划的审批，而我们在这方面，也有优势。”
那是你，不是我们，冯一平心说。
老实说，面对潘时敏抛出的这样一个升级版的计划，他还是有些心动。
在美国，通航是被视作仅次于金融和互联网之外的国家战略产业，美国的通航机场高达1。9万多个、通用飞机20多万架、从业人员多万。
而我国家在这一块，目前才刚起步，通用航空和起降点，对民用开放的，估计平均下来，一个省可能还没有一个，通航飞机，估计也就在几百架，总之远不到一千架的规模。
虽然社会体制不同，但国内和美国的很多行业的发展，到最后都会趋向一致。
相信国家以及相关主管部门，未来应该能认识到通航产业的巨大发展潜力，以及对经济的拉动。
也就是说，潘时敏一直找自己谈的这个项目，从大方向上来说，是对的。
他心动的地方还在于，能在首都这样的地方，有一座自己的机场。
这里离首都，也就五六十公里的距离，高速大概也就三四十分钟的车程，其它的不说，对自己电商的物流，就是一个很大的利好。
“我了解过，根据首都的规划，未来几年就将开通一条京郊快速铁路运输系统，这里就是停靠站之一。”
这个冯一平有点印象，应该就是未来那条被称为开往春天的地铁的线路。
“如果把这里建设成一个能起降类似波音747这样大飞机的机场，有难度吗？”
如果要干，那不如干脆就干大一点。
考虑到电商，那最好要兼顾货运，而现在主力货机的机型，也就是747这样的级别。
“看来你是想干脆成立航空公司？对，冯总可不习惯我这样的小打小闹，”潘时敏闻言很振奋，“专家论证过，在这里建设能起降大型飞机的机场，技术上不存在任何问题。”
“只是，再在首都成立航空公司，而且是自己兴建机场的民用航空公司，这比现在的难度又提高了不少。”
“按你的惯例，合作伙伴是能少则少，引入其它的航空公司，你估计不欢迎，那么，这个难度又会进一步提升。”
潘时敏显然对冯一平有不少研究。
“不过，我还是很乐意去挑战一下这样的难度，我也有信心解决这样的问题。”
至于把这个小机场，建成一座至少民航4D等级（能起降波音767、波音747减重、空中客车A300等双发中程宽体客机）的机场，所带来的费用方面的增加，冯一平不在意，潘时敏也知道这不是问题。
“但稳妥的方案是，我们先把计划做好，所有的论证也都做到位，但具体实施呢，先把这个通用机场建成，取得民航许可，再一步步的扩建，改建。”
“嗯，老成之言。”冯一平点点头，这样即使有什么问题，这先期的投入，也顶多就几个亿而已，风险会小很多。
“我会安排团队和你接洽，探讨合作的可能性�