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不同于此时冯一平在谷歌会议中的举足轻重，第一天，他们并没有被分配到什么有挑战性的任务，似懂非懂的旁听项目组的讨论会，努力记下那些资深员工们发表的意见，然后，资深员工们根据会议的讨论结果开展工作，他们，大多数都只能帮着整理资料，能帮着收集资料的，都是少数。
但哪怕是这样丝毫没有任何难度的工作，他们依然做得一丝不苟。
现在的他们，急需的不是如何在工作中崭露头角一鸣惊人，而是要了解这边的工作流程、习惯，惯用的方式方法，如何分工和协作……等等一些具有普遍性的经验。
“感觉就像是又回到了大四刚去单位实习的时候一样。”午餐时，武馨阳跟自己小组一起用完餐后，还是找到时间跟郑佳怡感慨了几句。
“现在本来就是另一个实习期，”郑佳怡说，“其实，我更感觉好像是刚被爸妈送进一年级，准备启蒙的时候一样，什么都不懂，但是非常向往，准备投入自己的全部身心去努力。”
“只不过，那些高年级的老生们，看起来并不是领先我们很多，对吧。”武馨阳又有些轻松。
她们都有过工作经历，对刚才自己小组讨论的一些具体问题，也有自己的思考，感觉带着他们的那些资深员工的看法，其实并没有什么出奇。
“是啊，”郑佳怡也表示赞同，“一下子就有了信心。”
“哎，你看看，为什么这边的人，不管是我们公司的，还是其它公司的，都穿得这么随便，难得看到一个穿西装的？”武馨阳说出了一个自己不理解的地方。
她们虽然学的不是计算机专业，但是国内知名的一些程序员都有印象，从之前的求伯君，到今年富豪榜的第二名，丁同学，平常出现的时候，可都是西装革履的。
“我也是听冯一平说的，硅谷这边对着装有着不同的理解，他们不看重求职者是否西装革履，而是在乎学识，而且好像还有一个研究，据说穿西装的人失败率超过穿休闲装的。”
“真的？”
“真是这样，当然，这肯定不适用于所有的行业，背后的原因，怕是公司希望员工能在尽可能在放轻松自在的环境下工作，这样的状态下，他们工作的效率会高。”
“但是，一些公司人力资源部门的又说，至少在面试的时候，穿牛仔裤和旅游鞋是不合适的。”
“总之，美国这边崇尚个性，很多公司也一样，因此有时甚至会出现完全相反的要求。”
“比如，有些公司在招聘时，希望遇到的是那些一板一眼，连办公桌上的陈设，都严格按照标准来的员工，但有些，比如通用，他们招聘员工的时候，则特别注意办公桌上是不是很凌乱，甚至会问你挤牙膏是不是从中间或者后面挤起，他们认为这样不循规蹈矩的人，会不走寻常路，会很有创造力。”
“也是冯一平说的？”武馨阳笑着说。
“还真是他说的。”
第二百四十五章 困难重重
冯一平到特斯拉的时候，身边多了一个人，“我来介绍，公司负责并购的副总裁，怀特·康明斯先生。”
这位刚年届四十，毕业于耶鲁，有过公司、律所、风投、投行的任职经验，最近的一个职务，是华尔街知名投行的高级副总裁。
“各位好。”康明斯在座位上稍欠了欠身，跟那三位打招呼。
他是嘉盛第一个有投行工作经验的高管，个人风格又是独树一帜，不同于马丁·艾伯哈德、马克·塔彭宁、JB斯特劳贝尔这些熟悉公司基层，以技术见长的人，又比布坎南这样政界高级幕僚出身的人要高调。
怎么说呢，玩钱的商人，跟一般的商人，总是会有区别的。
那三位也不以为意，康明斯只是负责并购业务，还管不到他们头上来，而且，他们也不是一般的员工，而是特斯拉的董事会成员。
“好了各位，辛苦几个月，让我听听最新的进展和成果。”冯一平打开笔记本笑着说。
“冯，我们得说，进展不是太顺利，”艾伯哈德说，“目前来看，取得了明显进展的，依然只有电源系统。”
纯电动汽车，它大体由三个系统组成，电力驱动系统、电源系统和辅助系统。
电力驱动系统，顾名思义，其功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能，包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮等装置。
电源系统，其功用主要是向电动机提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电机向蓄电池充电，包括电源、能量管理系统和充电机等部分。
除此之外的部分，都可以归入辅助系统，主要是提高汽车的可操纵性和乘坐的舒适性，以及安全性。
老实说，对艾伯哈德说的这个结果，冯一平有心理准备。
原时空的特斯拉，在艾伯哈德和马斯克的努力下，前后经历了整整十年，才推出了轰动业界的modelS系列，他也不奢望这短短的几个月时间，就能取得全面的进展，毕竟技术研发不同于商业运作，是来不得一点虚的，没有积累，也放不了卫星。
“电源系统能取得进展，我们都知道，主要也是由于冯你的建议，”斯特劳说，“我们其实也没有什么创造。”
“我那也是从谷歌得到的启发，凑巧而已。”冯一平还是按着上次提出自己建议时的说法来，反正，他不在乎功劳，只希望借由这件事，在这三位股东心目中树立起一个专业懂行的形象来，也算是提前绝了一些后患。
马斯克可是很无情的，如果冯一平只是一个财务投资者，那他以后在特斯拉的地位，不会太稳当。
“其它两个系统的研发，目前到了什么程度？有多少子系统已经完成了理论设计，有多少子系统已经开始工程试制？”
“驱动系统的核心，电动机，目前还在进行各种论证，马斯克说得对，转速要高，功率要大，寿命要长，体积要小……”爱哈伯德说着摇头，“这确实是我们接下来最大的一个拦路虎。”
这些具体的核心部件，冯一平是知之甚少，毕竟后来提到特斯拉，大家谈得多的，是它的电池管理系统，像电机这样传统的部件，很少有信息披露出来。
“是我们现有人员的能力不够，还是这个问题，对目前世界上最优秀的电机企业来说，都是一个难题？”冯一平问。
“都有，”艾伯哈德看了看团队的另两位成员，“我们想向你建议，为了成本和效率，这样的部件，是不是也可以考虑和其它的专业公司和科研机构合作？”
“没问题。”冯一平想都没想的就说。
这样的一个项目，如果想全部依靠自己的力量来完成，即便不是不切实际的，那也是非常愚蠢和狭隘的行为。
如果没记错的话，其实特斯拉在推出modelS之前，跟传统的汽车公司，比如奔驰和通用，都有合作，后两者还对特斯拉进行了投资。
“当然，前提是，要能。”
“要能设计好科学严谨专业的专利保护体系。”艾伯哈德说。
“对，”冯一平看了他一眼，低头想了一下，“鉴于目前的现实，关于工作的分配，我有一些想法，马丁，对外合作的事宜，由你全权负责。”
“斯特劳，既然电源系统进展最快，为了发展的均衡，我希望你接下来能把更多的精力，放到另外两个系统的推进上，我还有一些具体的目标，比如，电池系统已经基本定型，有了这个基础，那么，底盘的相关设计，是不是已经可以进行？”
懂车的人都知道，对一个车系来说，底盘有多重要。
“马克，接下来电源系统，主要由你负责，虽然目前进展不错，但是面临的问题，同样也不少，比如充电问题，还有至关重要的，电池的寿命问题。”
“关于这个，”马克说，“冯，你认为有没有必要也采用松下的锂电池来做对比性实验？”
“我们自己的锂电池既然性能和松下的锂电池不相上下，有些数据还比它突出，那我觉得，没必要再找一家电池的供应商。”
不说冯一平成立锂电池部门，本来就是为电动汽车做准备，就冲特斯拉后来自己建厂生产电池，就知道这一块的供应，最好是要掌握在自己手里。
要知道，对一辆纯电动汽车来说，电池成本，占到了整车成本的至少三成，这一块的采购成本要是下降哪怕一个点，对公司总成本的影响，也将非常巨大。
“哦，好的，我只是希望能让电池的综合性能更突出。”马克解释�