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想当年，北省政府，为了振兴省内的工业产业，打算大力扶植汽车产业的发展，于是就牵手了杨荣。
杨荣当年可是从别人手里拆解了四百万，购入了省城汽车的四千六百万的垃圾股，这些股票，扔在股票市场里，可是根本就没人买的垃圾货，送给人去擦屁股，别人都嫌硬。
原因也很简单，省城汽车，不过就是一家只能生产轻客，面包车的企业，而当时他们的年产销量不过才两千多辆而已，和别说和上汽，一汽比，就是和东风夏利什么的比，都根本屁都不算一个。
这杨荣也算是够狠，而且也有魄力，他借款四百万拿下了这四千六百万股，拥有了省城汽车的百分之十五的股份。
然后又通过一系列的资本运作，把省城汽车，给硬生生的包装秤了华国国家汽车的概念股，然后鼓捣到美国上了市，一下子就从美国的金融市场圈了八千万美元。
要知道那可是在1992年的时候，华国和美国的关系非常敏感时期，而且那时候的美元，可是相当值钱的。
而后他又是购买，又是用资本换，等等手段，终于是掌握了省城汽车的百分之五十一的股权，成了最大的股东。
可是当时北省的领导人提出了一个意义，那就是省城汽车，前身毕竟是国有企业，可是你在百慕大注册了一个空壳公司，就控制了百分之五十一的股份，这相当于外资控股，这个不太好。
于是杨荣没办法，就和中国银行，等接机构，又一起成立了一个xxx基金，然后把自己掌握的百分之五十一的股份，划归到了这个基金的旗下。
其实这个基金，也就是个空壳基金，真正的话语权还是掌握在他杨荣的手里。
之后的几年，杨荣就四处出击，和宝马，和通用，和丰田等世界汽车的巨无霸都展开了一系列的合作，很快就把这省城汽车给折腾的见了起色。
原本省城汽车已经是濒死状态，可是经过他这么一番折腾，这家汽车公司，愣是靠着杨荣从外国人哪里扣来的技术支持，折腾出了金杯面包这样的畅销车型。
而且在1995年的时候，就达到了月产销量过万的水平，等到了后几年，更是达到年产销量超过七十万，直逼八十万的记录。
而这个记录，即便是放到十年之后，也一直是国内自主品牌年销量的标杆，后来的什么长城，什么奇瑞，什么吉利，折腾了那么多年，也都还没有过年销量这么高的记录。
而这些，都是这个金融奇才，在九十年代早就做到过的了。
他的眼光还不止于此，他还积极的收购了十多家国内外的汽车零部件供应商，引入了现代化的管理制度，将金杯汽车一步步的打造成，自己心中的理想汽车企业。
而在这期间，他还参与了诸多其他的金融项目，并且获利匪浅，很快他就靠着他那巧妙而又强硬的金融手腕，兼并了五家上市公司，并且一举让金杯的资产超过了二百亿。
99年的时候，他看到了国内家庭用车的市场前景，打算投资进入这个市场，于是他专门请了意大利的设计师团队，操刀帮他设计的中华车，还请来了保时捷的技师，专门过来帮忙调教了轿车的底盘参数，还从西欧一进了十几条现代化生产线，从日本引入了最先进的制模机，就打算是进入家庭乘用车领域是大干一场了。
可是他把一个小作坊似地工厂，折腾成全国第三的车企的能力，可是吓坏了上汽和一汽，而他现在又要进军到家庭乘用车领域来抢市场，可是一下子就得罪了这两个华国汽车业界的巨无霸，这就导致了他在发改委申请的家庭用车生产许可牌照，一批就是三年，可是还没有批下来，直到他被齐满天逼得败走麦城，也没能拿到那个牌照。
可怜那些生产线，和设计图纸，就硬生生的在他的工厂里躺了三年。。。
想想这个人一辈子的经历，真的是充满了传奇，而他最后的结局，有真的令人感觉是扼腕可惜不已。
上辈子的时候，当自己已经长大成人，成为一名社会吊丝，每天yy着能够开上一辆国产车的时候，看着那些国产品牌的发展史，了解过晨华汽车过去的辉煌的李逸帆，就曾经无数次的想到过，如果今天，杨荣要是还在晨华汽车的话，咱们国产自主品牌会发展成什么样？
只可惜那些只能是一些无厘头的空想罢了，看看那个时候的晨华汽车，自从杨荣被逼出走，哪里被国家接管之后，那个公司就迅速的成为了各路衙内们的乐园。
你方唱罢，我方登场，你搞几年，我搞几年，好好的一家车企，愣是在短短几年的时间里，被折腾的只有出气，没有进气了。
最后只能靠着和宝马的合作，苟延残喘的活着，原本一家前景非常可观的国内自主车企，到那时候只能沦落为，一家专门给宝马生产贴牌车的组装车间，一想到这样的转变，所有华国的汽车从业者，都只能是感觉到一阵阵莫名的辛酸。
从光辉的顶点，到败走麦城这一步，只用了一年的时间，这里面就不能不提到那个至关重要的人物，齐满天了！
902。成也萧何
杨荣的成长，到发家，再到败亡的经历，如果非要总结一番的话，那么用这几个字来形容，则是在合适不过的了，那就是，成也萧何败萧何！
杨荣本身其实他并不是叫做杨荣，这个名字，是他后来在南方几经闯荡之后，认识到了金融资本的魔力之后，才给自己改的谐音命，意思就是仰慕金融资本的意思。
以至于后来，他在国内创下了莫大的名声，反而是让大家只知道他叫杨荣，至于他本人，到底叫什么，倒是没人记得了。
想当年刚刚从苏省的老家走出来的时候，他进入了部队，而那时候正好是国内和南方的某个小霸国家摩擦最厉害的时候。
他成了第一批上了前线的部队人员，而且很不幸，他在这场战争当中，并没能讨得什么好处，反而是受了重伤。
一度生命垂危，开膛破肚手术了一番，甚至脑袋也受到了很严重的伤害，但是万幸的是，他却没有因为这样严重的伤害而变成一位伤残人士。
从那时候开始，他对于生命的态度，就变得极其的蔑视，但是却又对命运有着一丝莫名的敬重。
在那场战争当中，他结实了不少军方上层人士派下来镀金的官家子弟，正是这种一起扛过枪的宿命，让他在今后的发展道路上，着实是借到了不少力。
复员回家之后，他先是在南方闯荡了几年，后来很快就通过战友的关系，结实了北省的一些重要人士。而也就是在这个时间。北省正为了省内的工业发展发愁。
因为经济模式的改变。和国家政策的变化，北省从九十年代初期开始，就已经是经济发展不顺，原本的重工业，不再受国家的待见。
而他们的轻工业，因为独属于国家的铁饭碗，所以在改革创新，和市场竞争力方面。都不太在行，被南方迅速兴起的私人轻工业企业打的是落花流水。
于是当时北省的领导人，就把振兴北省的工业的目光，放到了汽车产业上，毕竟北省有着良好的重工业基础，在汽车制造方面，也是有着非常雄厚的基础。
而他们一手运作的省城汽车，又刚好要发行上市，只不过因为省城汽车的业绩不佳，所以股票沦落成了市场上为数不多的垃圾股。
而这时候在南方闯荡了一番。很好的见识过了这金融资本的魔力的杨荣，却敏锐的意识到了这里面的机会。
于是他就借了四百万。拿下了省城汽车那四千六百万无人认购的垃圾股，同时也和北省当时的领导拉上了关系。
后来他还和对方保证，要把这只省城的汽车公司，包装到美国去上市融资，当时他这番话说出来，很多人认为都是天方夜谭。
因为当时八八事件刚过，华国在世界的形象非常差，还正处于被美国为首的西方国家封锁当中，这时候说什么让省城汽车这样的国有企业背景浓厚的企业，去美国上市融资，这在很多人看来，就是一个大笑话。
可是杨荣，却真的做到的，他在香江注册了一家公司，然后把省城汽车包装运作了一番，硬生生把这家公司，给炒作成了华国的汽车概念股，然后拿到美国去上市融资去了。
而且还真让他给懵到了，这只概念股，在美国一上市就受到了热捧，他还真就从美国带回来八千万美元的融资款。
当然在这次的融资过程中，他也没少做手脚，硬是靠着自己的金融手段，把自己原本在这家公司里只有百分之十五的股份，硬是给提高到了百分之三十。
后来他有利用资本手段，和