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熊猫可以转战其它二线以下的城市，幸福之光那玩意儿本身就不是给北晶这样的一线都市准备的，一个像北晶这样的都市，大街上全是微面，这本身就是不像话的事儿。
幸福之光在北晶堂而皇之地跑了好几年，这已经是占了便宜了。
它的定位就是农村的小货车，将来它的市场就是三线以下的小城市和广大农村。
至于已经获得标准的车型也不代表就安全了，像清风车再过两年一样会被扫地出门。
而大排量的车将来要想进入北上广这样的一线城市就得全部上电喷发动机了。
虽然在2007年国二之前没什么问题，但万峰还是准备提前在发动机上改变策略。
提前一步就处于主动的位置。
万峰当机立断，除了小排量的熊猫和幸福之光外，其余的车辆从99年8月1日起全部改用电喷发动机，不管是缸内直喷还是多点电喷，只要是喷的就行。
化油器发动机现在只对外销售，并且在三到五年内彻底淘汰。
这样一来，原本自用的红崖动力公司老厂和瓦房分厂生产的各型号发动机开始转为外销，并将在两年内逐渐改变成电喷发动机的生产。
红崖动力的因纳河分厂和开发区分厂生产的汽油机则全部转为电喷发动机生产自用。
南湾集团自己在将威的发动机厂和凤凰山发动机基地的发动机转为内部运用。
将来渤海南嘴子发动机变速箱基地投入使用后，部分外销部分自己使用。
政令下达后，发动机生产企业一片忙乱，更换改良生产线的，调整销售渠道的，有点鸡飞狗跳的意思。
但这只是小调整，一个月的时间完全可以恢复平静。
这些对那些搞汽车出口的人没什么影响。
林来嵘依然把南湾造出的各种车在往中东倒腾，现在伊朗、伊拉克、阿富汗、叙利亚都有巨创贸易留下的身影。甚至西亚几个国家也有南湾汽车存在。
这些国家销量最大的自然是皮卡，可以这么说西湾生产的皮卡大部分都弄到中东去了。
不过在伊朗和伊拉克也有南湾的其它轿车出现，尤其是伊朗，现在大道上跑的轿车只要不是八十年代的产品几乎都是南湾的。
伊朗是受米国制裁最严厉的国家，其它米国制裁的国家它的盟友有时偷卖点东西米国还会睁一眼闭一眼，但是伊朗不行。
自从巴列维被推翻之后，伊朗就是米国眼里此次于苏联的眼中钉。
苏联没了它就成了米国最大的障碍。
只要是西方阵营的，一颗螺丝钉都别想进去。
生产汽车的大多都是西方国家，它们不卖这样就大大地便宜了南湾汽车。
巨创贸易一年销售到伊朗的轿车保守估计在六七万辆。
这些轿车在渤海港上船然后直接就发货到伊朗。
与巨创贸易的货要跋山涉水不同，李明泽倒腾车似乎比林来嵘省事多了。
他只要把车运到东丹保税区，然后和巢县人交易就行了。
不过事情有好的一面自然也少不了坏的一面，凡是都是好坏相依的这世界才会平衡。
李明泽的买卖虽然省事儿但是风险却比巨创贸易高多了。
若不是万峰提前给他打了预防针，李明泽现在说不定连老婆都赔进去了。
因为有万峰不见到钱谁来了也不发货的硬性规定，李明泽才不至于赔进去。
巢县也是没有什么外汇的国家，用钱买不太可能，李明泽发挥了当年在黑禾口岸跟着万峰以货易货学到的东西和巢县人以货易货。
他用轿车卡车换巢县的煤铁铜什么的，然后卖给国家，生意也算是做起来了。
第2269章 都怪许美琳
为此，李明泽在东丹市租了一块场地，从巢县过来的物质由国家物质部门定价收购，这边过磅验收后他就放车，你要什么车我就给什么车。
从过完年到六月底，竟然也倒腾了千八百辆车过去。
巢县那边喜欢的是轿车，反倒对微面皮卡不怎么太感冒，清风就是他们的最爱，主要就是价格便宜。
最近两趟交易，李明泽又推过去普通版的雄风，也受到了巢县人民的欢迎，据说巢县方面准备用雄风做政府公务车。
再怎么说也是新车，不比欧美的二手车差。
上一世华国的汽车与欧美汽车最大的差距除了技术方面的差距外，就是在使用寿命上有明显的差距。
不论卡车还是轿车，一提华国的车总给人一种用不了几天就得坏的感觉。
这一世其实这样的问题依然存在，比如只要四万八，田野开回家的田野皮卡。
确实四万八就开回家了，然后过两天坏了。
同样是做皮卡，南湾皮卡从国内削到国外，年产量十几万台。
而田野皮卡年销量五六千辆。
不过南湾的皮卡几乎大部分都销售到国外去了，最近几年在国内还真没卖多少。
这就给了田野发展的机会。
不过这一世万峰没有看到长城公司的出现，按理说长城九六年就该出现了，但是现在都九九年了它也没出现。
也不知道那个叫魏什么军的人现在忙活什么呢。
难道南湾做皮卡把他的江湖地位给冒充了？
这一世还有一个企业到现在也没影子，当然就是QQ了。
那款聊天软件被华光的熊猫给代替了，现在虽然还没达到铺天盖地的地步但却开始了快速的普及，现在的注册用户已经有了三四十万了，估计到了年底就有达到百万的可能。
这样靠这个聊天软件起家的人也就不用在开始阶段冒充女生在QQ上吸引人聊天了。
藤讯的帝国万峰能不能完全接过来他自己也不清楚，他也没什么详细的规划，反正也不是主业做到哪儿算哪儿。
不过这一区域似乎已经有了藤讯的影子，聊天软件、又在开发网络游戏，也有自己的网站，怎么看着都是奔着藤讯的道路去了。
这一世还有两个上一世叱咤风云的企业不会出现了：一个是心浪一个是百度。
心浪网已经成了华光现在运行的网站，已经上线的千搜更是比百度早了将近两年出现了。
就是历嫣红从硅谷回来做搜索网站也保证做不出百度了，因为百度商标也在万峰的手里。
其实万峰还真没想抢这几位老兄的饭碗。
但是许美琳做出了个聊天软件，他不能给废止吧？
随后她又做出了心浪网和千搜网。
这钱都花了当然不能停下了。
所以，这几位大人物要怪就去怪许美琳吧，都是她搞的。
不知道许美琳晚上睡觉的时候有没有做噩梦？平时有没有频繁的打喷嚏？
至于她以后还会做什么万峰也没法预测，她做什么他就支持什么。
反正有她背锅，他晚上睡觉是非常香甜的。
……
广湾汽车的美瑞上市时的电视广告是这样的：黎明时分，一辆美瑞轿车在一条陡峭的盘山路上风驰电掣地冲向山顶。
司机娴熟地操纵汽车，耳边传来发动机充满金属感的咆哮。
经过无数个弯道之后，轿车终于冲上了山顶。
在汽车到达山顶的一刻，远方地平线上一轮红日喷薄而出。
旁白：广湾美瑞，冲破黎明前的黑暗。南湾广汽，强强联手。
广湾方面的负责人桂华堂对美瑞的目标是一个月能有两千辆的销售就烧香了，他对广湾这条五万辆的生产线吃饱没敢报太大的希望。
谁知道广告一出，五千辆车的订单就像雪片一样飞了过来。
在华国15到20万级别的轿车市场上，此时依然是老三样车的天下：桑塔纳、捷达和富康。
美瑞轿车无论是排量外观上和定价都是这老三样拍马都比不了的，在东南一带推出引发购买风潮没什么奇怪的。
桂华堂大喜过望，就去和张石阡商量，美瑞的定价是不是低了？
按照和老三样轿车的对比，美瑞卖个十六七万根本就不是问题呀！
张石阡笑笑：“别急！咱们的发展是一步步来的，南湾刚开始做的都是六万以下的车，慢慢到十万以下，现在已经开始十五万以下了。我估计再有三年五年，咱们也会有三十万以下的车。”
“我说张兄！别不急不急的，今年可以有很多合资车出现的，等咱们到了那个层次，怕是市场就没有一点我们的空间了。”
十万以下的车那是外资看不上眼，不稀罕做才会让南湾做大，如果老外一早就在这个层次的车上布局，哪会有南湾什么事儿呀。
今年米国通用豪掷一百二十亿，包括动机和自动变器在内一共1o万台整车规模打造�