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可惜现在军工不对民企开放。
他现在唯一能做的就是加紧自己集团的生产和科学研发，在另一个方面为国家的发展做出贡献。
所以，他对这款六轴重卡相当的重视，这除了集团的利益外也算是间接为国防做贡献了。
只要这款六轴重卡能够成功，接下来从三轴四周到七轴八轴，南湾汽车会开发出一个系列来。
涵盖火箭炮防空导弹到洲际导弹的所有科目，这也算是为国防做出了重大贡献。
这比上一世东风和万山开发这种特殊的军用车辆整整提前了五年。
周黎明现在已经是南湾集团的总经理了，他现在正在和张娟依依不舍，因为万峰把周黎明派到渤海去了。
周黎明到渤海的任务是在开发区画下一块不少于百亩的土地，在那里建渤海科技。
渤海科技首先是一个科研单位，将来其中的一部分可能会成为一所大学。
他准备将来国家扩招的时候自己开办一所纯粹的理工大学。
开大学和开技校就不是档次的事情了，技校是培养蓝领，大学就是培养精英了。
渤海这边科技中心率先动手后万峰打算过些日子到深圳去一趟，在布吉选一块地方也要盖一个科研中心，同样在深圳也会出现一所大学。
深圳科研中心的面积要大于渤海，万峰计划用两百亩的面积，反正他在深圳有的是土地。
四月一号，HG1001手机的生产线经过精心的调试终于开线工作了。
首批下线的一百多台手机经过于正东一台一台的严格测试后良好率达到了百分之百，这说明设备生产部门的生产线达到了极高的水准。
为此关海洋洋得意。
华国科技的第一批2G电话二十万台批次正式开工生产。
电池自然是采用有自己独立专利的锂电池。
杨丽的电池部门对这款歪打正着的电池已经进行了十几次的优化改良，现在它的体积已经缩小的和后世功能机的电池差不多大小的程度，容量更是达到了两千毫安。
可以说在锂电池领域，杨丽团队不但在国内处于遥遥领先的位置，在国际上也是水平前三的所在。
起码在手机商用上是走在欧美前面，也就日本的唆泥可以和华光比比。
正因为有了领先的电池技术，HG1001才可以做得很小。
上一世爱丽新的GH337手机还有很多大哥大的影子，而HG1001已经彻底脱离了大哥大的影子，在这款手机上已经完全看不到大哥大的一点影子，除了那根外置天线。
可以说这款手机的理念和技术已经完全超越了这个时代，最低也超越了五年。
万峰主持完HG1001手机下线仪式后接着就主持了新车启程的仪式。
试车队的那些家伙从过年到现在清闲的蛋子怕都准备找人抬着了，一个个吊儿郎当的出现在万峰面前。
“看看你们一个个的熊样，怎么都像抽了裆一样，都给我精神点！看来给你们放假时间长了一个个都懒惰了，明年过完年都给我上班扫大街去。”
这些试车队的成员属于南湾集团里一群另类的员工了，在没有试车的日子里他们清闲无比。
“啊！万总！你这是反革命，你这是看不惯我们这些农民工人阶级享福，我们要抗议！”
“厕所抗议去！抗议完了顺手把厕所收拾收拾。”
有人噗嗤一声笑了，接着就是笑声一片。
“说归说笑归笑，你们又要启程为集团测试新车，我没有什么要说的，要说的还是那句重复了很多年的老话：安全安全安全。遇到紧急情况车可以不要命却要留着，我不希望到时候我给你的家属发抚恤金，大家记住了没有？”
“记住了！”
“我的话完了，祝兄弟叔叔们一路平安！”
这次出门的自然是浅田信主持的那款1。3L的小轿车，这款将来将被命名为轻风的小车从今天起正式踏上了艰苦测试的路程。
这款车出门后，浅田信将回一次日本探亲，回来后将进行下一个阶段大排量轿车的研发了。
要开发大排量的轿车，现在手里有的468发动机明显就有点不太管用了，它的缸径怎么也要再加十毫米才行。
否则是做不出1。6L的新车的。
1。6和1。8是黄金排量，南湾微车将来发展的重点就在这两个领域。
南湾人的最大优点是没有困难那就自己制造困难往上上，没有样品可以整合呀。
他们手里不有378和468两款发动机吗，要不就把378加一个缸变成478，要不就把468的缸径加大变成478。
因为这个还造成了发动机研究部门的分裂。
主张给378加缸的认为他们有理，主张给468扩缸径说他们有据。
两伙人在去年夏秋之际因为这个吵吵了好几天，都差点动手了。
最后一拍两散，你搞你的加缸我搞我的扩径，谁也别搭理谁。
鸡犬之声相闻，老死不相往来。
这两伙人现在弄出什么水平了万峰这个老总也不知道。
这两伙人的保密做的像国安局似的，他们的研发部门闲人免进，他这老总也不能进去。
万峰这个无语。
除了自己研发以外在就是借鉴，浅田信这次回去探亲未尝没有在日本为南湾汽车弄点什么值钱的信息回来。
和浅田信一起回去探亲的有十多个人，不过浅田和子没有回去，她和依梦已经准备谈婚论嫁了。
第2026章 电脑的作用是能省电话费
华国国内最早制造出电喷摩托车的究竟是春兰的CL125…6还是立帆的叫什么型号摩托车万峰不清楚，反正这两家企业都是在九九年研发出的电喷摩托。
好像春兰应该早一点。
春兰的CL125…6是在九九年二月面世的，发动机和是奥地利AVL内燃机研究所合作开发的，这是一款直列双缸风冷系统，四冲程顶置凸轮轴结构的发动机，在发动机上装备了进气温度、发动机转速和曲轴相位、缸头温度、节流阀体等位置传感器，另一个是在ECU电控单元中安装了一个大气压力传感器。
这款车在华国的市场上好像不是太多，万峰直到二零零五年才看到一辆这样的旧车，还亲手拆卸过。
后来他还接触过五羊125…16D型电喷发动机。
他自己不能造出来，但是画出它的工作原理图还是没有问题的。
陈道这些年之所以在摩托发动机上研发的速度这么快，就是他不用去研究什么发动机的工作原理，这些东西万峰都给画出来了，他的任务就是把这些画通过试验改良优化变成实机就行。
眼下万峰交给他的电喷发动机画再一次被他变成了实机。
参加这次电喷发动机的人员相当的多，其中半数是来自南湾微汽发动机部门的。
这些来自微汽部门的人非常的搞，回到微汽部门就分成了两派你看我不服气我看你不顺眼，但是到了摩托车这里就亲如一家了，什么毛病都没有了。
万峰觉得把这些家伙送去演小品一定会取得不错的舞台效果。
这些家伙可不单是研究摩托车的电喷发动机，而是在摩托车的电喷发动机上推演四缸的电喷发动机。
这些货在这边推演完毕回到微汽部门就往各自派别研究的478的发动机上比划，竟然也形成了两种风格。
这让万峰非常的心累。
你们研究出一款就可以了，弄这么多是打算将来开发动机展览吗？
既然这些家伙爱闹，干脆让他们大点闹着。
万峰就给他们下了一个命令，这两款发动机将来只能采用一款，赢家通吃。
但同时又告诉他们，技术研究就是技术研究，别把工作里的分歧形成生活里的矛盾。
别为了研发个发动机最后到出厂门谁都不理谁那就没劲儿了。
因为只有一款发动机能胜出，这两个派别的人在工作的时候都红眼了，起大早贪大黑地研究。
万峰当然不会告诉他们两款发动机只要成功他都颁奖而且都应用。
让他们好好地争一争也不错，就算是良性循环了。
摩托车发动机电喷成功后，这两个派别的人也较上了劲，都巴望自己的发动机能先于对方成功并被集团采用。
这关系到奖金的问题，最低也拿个一百六十万的一等奖不是。
摩托车的电喷发动机虽然成功了也点火成功了，但按照惯例依然要进行残酷的各种实验各种数据的收集。
估计也要一年多的时间，等正式推出也是九六年这个时期的事情了。
四月二十号，邮电那些废材用了快一个月的时间总算把南湾集团的这个局域网铺设完成了。
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