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周黎明秉承着好汉不吃眼前亏的精神，跑得比兔子快多了。
张娟的身体素质也不是吃素的，风一样追来。
周黎明一溜烟从传呼台跑进了南湾新厂，麻痹的这辈子就没跑这么快过，就是去年参加全民运动会他要是有这速度早就夺冠了。
好容易摆脱了敌人的追击，这刚停下就被万峰抓了劳役。
这算不算才出狼窝又入虎穴？
直到带着人都快到四楼了才想起来今天自己是休息。
这霉倒的，一个美好的休息日被毁了。
可恶的娘们，和老子花前月下谈谈情说说爱不好吗？非拿个铁锹和老子聊爱情，这一天假期就又白扔了。
对于周黎明的一肚子怨气万峰一点不清楚，就算知道他也帮不上忙。
他现在还正忙着呢，那会管别人的那些私事儿。
“万总！这几款卡车若是都下线了，我们还研究什么？”文光华靠着工具箱坐下。
翻斗车马上就开始投产了，那两款卡车生产线打造安装加生产估计到九月份怎么也结束了，接下来他们研发团队好像就没啥事了。
“有的是卡车让你们研究就是了，等我们的这些小吨位的卡车经受住了市场的考验，以后我们会研究大吨位的卡车和超大吨位的卡车。我从苏联买来那么多重型卡车可不是专门给你们拍照的。”
万峰从苏联买来的重型卡车，很多还在服装厂后墙外面的空地上停着，竟然成了很多人拍照片的背景地。
这些用卡车当背景的人你站在地上拍也就那么回事儿了，但你们跑到车上面去拍算什么事儿？
你像那六七个桥的重卡，都特么比一层楼都高，你们就不怕摔下来弄个半身不遂？
再说小伙上去也情有可原，展示自己勇敢吗！万一那个二乎乎地姑娘被这种勇敢折服这也算是收获。
但是大姑娘跑上去你展示勇敢给谁看呀？
栾凤那二货竟然也拍了不少这样的照片，其中有一张站在MAZ543的主驾驶室上玩金鸡独立。
这把万峰给气的，差点没气昏过去。
你不是十八九岁的人了好不好！
在被万峰狠狠拍了一顿屁股后再没有这样的事情发生。
万峰都准备收费了，取一次景收费一元的情况下一年估计也能划拉回一万两万的。
后来想想也没实行，倒是用铁血网把这些卡车围了起来，不允许再进去拍照。
万一出了事儿谁负责？
“大吨位卡车？下一步研究多大吨位的？”
“下一步就是十吨到三十吨的，主要是研究六乘四的自卸卡车，这种车以后会有大用场。”
万峰拿出一张纸，刷刷地画出了一个六乘四大翻斗车的概念图，是以东风大力神的原型。
文光华拿着万峰刷刷几笔勾勒出的图样咂咂称奇：“万总！你不去当汽车设计师可惜了，你随便一画都是经典呀！”
不错，从皮卡到小翻斗到那两款卡车，文光华可是知道这些车型都是他随便画出来的。
万峰心累，我哪里有当汽车设计师的才华，这不过都是出现过的东西而已，他这算是提前借鉴了。
“这种大型自卸车不用太急着研究，你们没事儿的时候研究研究也行。”
这种卡车用途最广的时候是四万亿时代，那个时候全国都搞基建，这种卡车一年的销售量高达三十万台。
现在弄出来也不是没有销量，但想达到一年三十万台根本不可能，能卖个万八千台就不错了。
南湾集团现在就是生产这些卡车也没有多大的难度。
无论是发动机技术储备还是液压系统。
那些苏联卡车经过汽车研究部门这些年的不断研究探索，各个型号的柴油发动机都不在话下。
这些发动机有马力高达四百马力的V8发动机，还有MAZ7900系列的涡轮发动机，马力更是高达六百马力。
当然这些发动机被重新设计和改良后暂时还停留在图纸阶段，因为用不着，没地方用。
南湾集团现在造的十吨以下的卡车哪里用得着这种发动机。
如果要实用估计用不了两年就能造出来投入实际运用。
除发动机外，变速箱和底盘传动南湾集团也有系统的研发，专门有一个部门是研究这个的。
所以说对于制造卡车万峰心里没啥负担。
就算造不出国际一流，但造国内一流他还是有自信的。
万峰现在担心的是小车的研发。
第1804章 环境很好
在汽油发动机一途上，他们唯一能借鉴的就是那两辆伏尔加和日产轿车的发动机。
到现在发动机部门好像也没什么动静。
那么现在他的希望就落在浅田信团队的身上了。
刚才他从新厂院子里穿过的时候，原先堆放在院子中间的那些集装箱已经少了不少。
这些少的集装箱自然是被浅田信团队消化到车间里了。
万峰还的到小车部门去看看。
万峰先到依梦的乘风皮卡车间去转了一圈。
皮卡生产线上的工人紧张地忙碌着，保持着十多分钟下一辆车的速度。
皮卡车的出厂价最后定在了三万八千元。
就算定价这么低，一辆车还有万元的利润。
这辆皮卡车之所以定价这么低还有这么高的利润，主要就是车里一切乱七八糟的装饰几乎没有。
什么空凋录音机一样不趁，座椅沙发也都是普通的玩意儿，电子设备也是凤毛麟角。
所以这台车的成本主要就是三大件外加硬件上，三大件加上税费广告费以及各种人工费这辆车的成本在两万七千元左右。
软件的成本几乎为零。
万峰当初生产这台车的目的非常的简单，就是能跑就行，只要发动机变速箱底盘不坏，别的地方能凑合就凑合。
当然依梦马上就要开发的升级版就不是这个样子了。
升级版的皮卡里面的座位得换高档一点的吧，收音机录音机怎么也得装上吧，有了这玩意儿室内音响也的过的去吧。
至于车载空凋，万峰觉得什么时候华国出现用R…134a制冷液的车载空凋什么时候再说吧，现在给他们配个车载小电扇就不错了。
这么一收拾，这车不贵个几千块这好意思出门吗？
由此可见，那些外国车这么多年到底从华国赚走了多少钱呀？
销售形式依然采用直销的方式，那些已经铺开的销售摩托车的直销店如果有意愿销售皮卡可以有优先权。
这些获得销售权的店铺将来无缝对接可以销售南湾集团后续的汽车产品。
没有销售意愿的直销店，就在该城市寻找其他的销售商。
现在皮卡的产量也不算太高，一边销售一边铺网络也来的及。
现在那些直销店经过这几个月的销售已经尝到了直销的甜头，利润比以前自己卖的时候还高一些，如果自己去拉货利润还会高一点。
唯一的缺点就是新车的产量太低了，一个月才能分到十台二十台的，几天就销售完了，剩下的时间就是应付买车人的问询。
现在又来皮卡了。
有胆量的人就接下了，店铺就用摩托车的店铺，只不过要交五万块钱的保证金而已。
卖皮卡可比摩托车赚钱多了，一辆皮卡的利润等于好几台摩托车的利润。
一个月就是卖一台出去也就够过了。
等黑礁那边的厂房建好设备安装完毕，大车部门全部迁到那里后，南湾新厂这里会再上皮卡生产线，怎么一年还不得有十万台的产量。
万峰从皮卡车间出来就进了浅田信团队的车间。
日本人不管是真心还是假意，礼节弄得倒是像模像样，只是这老鞠躬让万峰有点反胃。
浅田信看到万峰来了就这么跑到万峰面前点头哈腰的。
然后就叽哩哇啦地说了一气，他说完翻译就开始翻译。
浅田信他们现在在安装是那条468发动机的微面生产线。
这条生产线的安装需要三个月的时间，三个月后生产线安装完毕只要材料合格，就可以直接生产他们原来的一型微面车。
只是那车的样子万峰看了有点难受，主要是方方正正的前脸看着真的别扭。
万峰想把它替换成五菱之光的车型。
这些微面车，万峰认为最好看的车型没有一款能超过五菱之光的。
在他的心里五菱之光的车型是他看到的所有微面车型里最好看的，不接受反驳。
万峰就把五菱之光的车型手绘出来，拿给浅田信看。
浅田信看着万峰手绘的车型半天眼睛没眨一下。
然后浅田信就找了几个人过来开始计算。
算计完告诉万峰，这�