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刘喜锐边说边扎上皮带和手枪向外走去，指挥室内燥动起来，军官们急急地向外奔去。
小本茨边跑边问：
“刘！那个中国人从飞机上跳下去了吗？
他提出的是什么要求啊！”
刘喜锐白了他一眼，没好气的说道：
“还能怎么样！中国人对上帝说道，来呀！快将这个该死的日本小鬼子从飞机上给我扔下去！”
正在向外狂奔的飞行军官们不禁一楞，立即一齐捧着肚子笑倒在地。
渊田津美雄大佐在日本海军航空兵中是大名顶顶的。要说他击落了多少美军战斗机，打过多少恶仗，那倒未必。他和原田实大佐，永野丈市大佐，同称为日本海军航空兵中的“三剑客”。
渊田今年32岁，正是年富力强的当打之年，但他实在没有打过几次象样的仗。他是航空专家，也是战术专家。珍珠港事变前，渊田当时还是少佐，在航空母舰’赤城‘号上任第二航空队的队长。他领导的机队训练刻苦，演习时成绩斐然。很得当时的联合舰队司令长官山本五**将的赏识和信任。日本海军在执行“夏威夷作战方案”时，渊田被山本将军亲自点名任令为空中总指挥。这家伙也的确不负众望，他率领机群成功地突袭了珍珠港。
那份历史上有名的密码电报“托拉！托拉！托拉！”就是从他当时的指挥机上发出的。从此，不仅是日本人，而是全世界的人都记住了这封在中文中叫作“虎！虎！虎！”的电报和发报的指挥官渊田津美雄中佐。渊田出名了，但这并不意味着他从此会交上好运，相反，自那一仗后，渊田十分背运。
在中途岛大海战时，本应由他担任空中总指挥，不料机动部队舰队B史达中途岛海域的头两夭，他突然肚子疼，舰上的军医诊断确定他得了阑尾炎。没办法上天了！他只能眼睁睁地看着永野丈市大佐代替了他。
中途岛一役，日军战败。“赤城”号沉没时渊田被救上了巡洋舰”筑摩”号上。当这些残兵败将退回日本后，所有的伤病员，官兵，都被隔离“保护”起来，为的是不让战败的消息外泄，以免影响士气。渊田病好后，被一道命令调回了海军军令部，担任海军航空兵训练处的处长。日本海军早己认识到，要打赢海战，只靠坚船利炮是行不通的。必须要有大量的，训练有素的飞行员，渊田的任务意义重大，担子不轻。他全身心地投入到了这项工作中，训练出了大批的海军飞行员。
但渊田总感到越来越不对劲，尽管日本军方大本营努力地封锁一切不利的消息，但他还是在私下里听见军官和学员们议论纷纷，而又从种种迹象中判断出，战局是对日本越来越不利了。这从他训练飞行员的周期上也可以看出来，渊田大佐要求飞行员训练每个人必须飞行300小时以上才能结业，开始还不错。能达到这一水准。但随着战局的发展，飞行员被大量消耗，要求补充飞行员的报告雪片般的飞回大本营，在上司的催促和严令下，学员们的训练时间不断地的缩短，250小时，200小时，150，J、时，100：i、时………．．80／J、时，到最后甚至只有10多个小时。
渊田津美雄大佐愤怒己极，这等于是他自己不负责任的亲手将这些年青人送到美机的枪口下。他多次抗议并递交了不下5次的辞呈，终于他的上司被他弄得不耐烦了。
刚好，大本营正在组建保卫本土的飞行师团，渊田被调到了战斗部队，担任本土防御的第16飞行师团，第78战斗机联队担任队长。渊田大佐总算松了一口气，但他马上发现情况并不足以使他乐观。这时，日本战局不利，美国人己经打到家门口来了，这己是公开的“秘密”了。
渊田的联队驻扎在九卅岛上，联队共有71架战斗机。其中一半是改进型“零式”战斗机，另一半却是老型号的，开战初期使用的战斗机，按理应该被汰淘掉的，但飞机实在太缺乏了，能有这些飞机充数已经是很不错了，渊田的联队不管怎么说算是满员的，人和飞机都按编制算是凑齐了。如果只是这种情况，渊田大佐马马虎虎倒是还可以接受。要命的却是另外两个问题。一是联队中的飞行员80％以上太嫩，太菜，甚至大部份人刚学会飞起落。什么空战？什么战术动作？什么编队？完全不懂，一片茫然。只是一群穿上飞行服的娃娃兵，这能上天打仗么？
渊田倒是可以抓紧时间训练他们。但第二个问题又来了，汽油，飞机的燃料。这简直要要了渊田队长的命！汽油奇缺。他的联队所有的飞机油箱倒是满满的，但这可不是可以随便动用的，就是联队长渊田也没有这个权力。必须要有师团部的命令，飞机才能起飞。平时么！那就是好看不能用的摆设了！连巡逻也不准。他们只能在地上待令。二是这些汽油中有一半是松油，是从松树的松皮和树根中熬制出来的，不仅燃值差，爆发力也不够。使用这种混合燃料，“零式”机的性能大打折扣，起码有一半发挥不出来。
但渊田毫无办法，日军军用物资奇缺，这是一个根本解决不了的难题，能如此己经算很不错了。当渊田知道美军的“B…29”重型轰炸机，日以继夜的对东京狂轰烂炸，而美国海军己攻下硫磺岛正向冲绳逼近时，他知道，日本战败己不可避免了，他自己的最后日子快来临了，美国人决不会放过他这个亲自指挥对珍珠港偷袭的罪魁祸首的。
4月6日，渊田盼望己久的日子到了，他的联队奉命掩护轰炸机群和鱼雷攻击机群出发，去攻击美国海军云集在琉球群岛洋面上的舰队。这次共出动了220架轰炸机和鱼雷攻击机，由140架，两个联队的“零式”战斗机掩护。渊田大佐一点也不知道，在他们的机群后面还紧跟着一去不复返的350架“神风”特攻飞机。上午8时，机群起飞了。渊田将他的第78战斗机飞行联队的71架“零式”机编成密集队形，这种编队太落后了，但渊田大佐不得不这么作。
因为从九卅到琉球群岛要飞行近2个小时，航程远达500海里之遥，他担心，他指挥的这些菜鸟级飞行员如果散得太开后，一当掉队迷航，准定连返航的路都找不到。至于战斗结束后，有多少人能活下来并返回机场，他实在无能为力了，各自碰运气吧！
天气不是很好，但也不算太差。没有明亮的阳光，但云层也不厚，基本上只有淡淡的云层，刚好能挡住太阳光。卡尔。费斯汀少校率领他的飞行中队飞在美军庞大的机群的右翼。
美军战斗机共约800余架“泼妇式”战斗机，数量不可谓不多。费斯汀少校是航空母舰“汉科克”号上的战斗机飞行中队队长。
“汉科克”号航母是属于“约克城”级的重型航母，与“企业号”是同一类型，同一等级的航母。“汉科克”号上载有舰载机148架，费斯汀少校的战斗机中队共有飞机57架。但今天却只能出动51架，有6架飞机因有大小不一的故障正在机库中维修，但这种出勤率己达90％左右了，不算差。费斯汀少校也算得上是老资格的王牌飞行员了，在战斗机飞行员中也小有名气。
他是最早一批从卡拉维拉尔舰载机训练基地结业后去到英国的美国自愿飞行员。在帮助英国人对付德国人的英伦保卫战中，他的帐上记录着7架德国人的飞机。2架斯图卡特；1架容克88，2架密塞尔109和2架密塞尔110。但他自己也被德国人击落过一次，跳伞逃生时还摔在海峡边的岩石堆上，造成右小腿骨折，被迫躺了近4个月的医院。
奉调回国到太平洋战场上，他本意是要与小本茨一起到“企业号”上去，他的老朋友，卡拉维拉尔舰载飞行员训练基地的同伴刘，就在“企业号”上担任飞行指挥长，这家伙己是上校了。
老朋友聚在一起，这日子混起来肯定比较有声有色一些。但他的运气真叫人不敢恭维，小本茨倒是连哄带骗上了“企业号”，但海军人事部中那个满脸络腮胡子的中校，一点也不肯通融，无论他怎样哭天喊地，威胁利诱，中校毫无所动，坚决地将他扔上“汉科克号”，去当战斗机飞行中队的队长。
一开始费斯汀先生还比较郁闷，但不久他就喜欢上了自己的新职位。能发号司令固然不错，但重要的是，这艘航空母舰每次作战都与“企业号”在一起，从进攻吉尔伯特群岛开始，一直到现在打到了琉球群岛，这两条重型航母就没有分开过。这使他十分开心。
虽然不能与小本茨天天见面，胡扯闲谈，但这是一样的。更何况每次都是刘这家伙在担任空中指挥官，驾机上天后通过对讲电台相互打个招呼还是办得到的。能这样近距离讲讲话�