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在另一个世界经历过非常系统的空骑士训练，而且在这个世界也拥有过飞行学员教学经验的林默显现出不符合其年龄的老练，甚至更像一个业务精熟的职业教官。
他利用这些飞行员对舰载机的感悟，通过一个个自我介绍，不仅仅是给林默深入了解这些学员的水平，也让其他学员获益良多，智慧永远是集体汇聚起来更显得强大。
在下午，机修组立刻给林默安排出了一架JT9“山鹰”和一架歼－5“暗戟”，林默早就安排好了详细完整的教学大纲，根据每一个人的进度，进行一对一因材施教。
“好的，注意射流导流槽（JBD），起飞前要推进节流阀，对，油门给到八成就行，不要太大，否则飞机会因为推力过大跳出轮挡，那就等着喂鲨鱼吧，你根本来不及弹射，即使弹射也会折断你的颈椎，死亡是唯一的选择。”
林默坐在了“山鹰”后座，讲解的非常详细，就像当初龙骑士训练营的那些教官们一样，虽然那些老资历的龙骑士教官态度非常凶悍，会让人以为随时会杀了自己似的，可是介绍的经验却是毫无保留，每一点一滴的知识，都是用鲜血和生命换来的，每一代龙骑士往往都会对上一代的龙骑士非常尊敬，这项传统历经了近万年都不曾改变。
少数留在龙骑训练营养老的巨龙们会告诉人类的菜鸟们，尊重前辈就是尊重历史，尊重自己的生命。
每一代巨龙，往往也只会有一名龙骑士，积累下来的伙伴感情，往往会让巨龙在漫长的岁月中无法接受新的龙骑士，除非特有的家族传承，新晋的准龙骑士们，只能跟刚刚成年的巨龙在龙神契约的见证中签下神圣的战斗契约。
每当林默把自己摆放到了教官的角度时，他总是不失威胁和恐吓的口气在指导这些战斗机驾龄甚至不少于自己的学员。
军队之中不分年龄，不分军衔，达者为先。
即使能够单飞“暗戟”，林默也让每一个飞行员跟着自己上“山鹰”起降了两次，这种测试飞了两天，让林默对这些飞行员的实际情况也有了更深入的了解。
接下来就是更加有针对性的操练，一周不到的时间，林默手下的这些学员全部拥有了单飞“暗戟”的资格，这于林默在“山鹰”上的谆谆教导不无关系，他甚至能够从飞机的一个抖动中敏锐的感觉到飞行员的操作习惯，而且当场给予矫正。
特别是某个学员在起飞时的一个习惯性小动作，被林默强制要求不断尝试飞了20次，才给予单飞“暗戟”的资格。
作为资深的专业空骑士，林默对细节的把握严格到了极点，这些学员的进步也是相当的快。
一方面是林默确实是一针见血指出了关键所在，并且剖析原因，而且提出了应对方案，另一方面也是因为ACE教官的底气，不得不让人信服。
第15组学员的进步是有目共睹，林默开始将自己驾驶“暗戟”和机修组工程师们发掘出来的驾驶技巧一点一滴的传授给学员们，这些都是来自于最深层次的专属机动招术，比起常规战术机动，这些专属机动技巧在实战中往往会拥有出其不意的特殊效果。
第三百一十节 … 地球一面与另一面
并非每一个飞行员都能够使用于这些特殊专属技，但是在林默这个ACE王牌言传身教的指导下，他这个第5组的教官传授的技巧却让其他组的学员们异常眼红，甚至抽着空就过来旁听，这也是其他教官们意料不到的，也不得不服气的紧。
林默没有藏私，教得却是连教科书上都没有的独门绝技，甚至有些仅仅限于战斗机设计者知道的特殊秘技。
虽然这个年轻的教官来得最晚，甚至来的时候对“山鹰”和“暗戟”的了解还不如学员们。
可是就这短短的时间内，人家却掌握的比所有人都更精熟，仿佛飞过数千小时似的，而且还经历了实战的考验，耍得美国的舰载机团团转。
更出人意料的是，竟然这位林教官还能跟机修组的工程师们打成一片，休息时间就泡在机库里，跟那些工程师们讲理论，交流技术，甚至测试新装备都头头是道，这战斗机的基础掌握得令人不得不佩服，人家真不愧是ACE啊，能人所不能及。
林默转交给裘工的“暗戟”操作驱动系统，却让所有机修组的专家跌碎了一地的眼镜，这套全新的操作系统在歼－5“暗戟”舰载战斗机上发挥出来的性能甚至直接超过了沈飞的原生操作系统，直接将机体性能的发挥应用到了极致，甚至还多出连裘工等专家都不知道的特殊实用功能。
这让机修组负责测试的工程师专家们喜出望外，连夜将测试成果和源代码包转发给了沈阳飞机制造厂，结果一石激起千层浪，引发了轩然大波，在沈飞内部甚至引发了一场小规模地震。
沈飞相关“暗戟”开发组起初完全不相信，以为是一个恶作剧，或是裘工他们的随手练手作品。
可是在做了实际测试后·这个想法完全无影无踪，甚至跟裘工他们第一眼看到这个全新系统测试报告时·出现一模一样的反应，惊讶地发现林默自制系统在歼－5“暗戟”发挥出来的性能竟然比沈飞的原生系统还要高8％也就是在现有的基础上能够将“暗戟”综合性能直接提升UG。
不仅如此，甚至在功能对比中，还曝露出原生系统中连沈飞软件工程部的开发人员都不知道的9个隐秘BUG，虽然不是非常致命性的BUG，但如果在战斗中被诱发出来·那可是一样要人老命的缺陷·而在林默提供系统里却完全没有这几个隐患。
8％的性能提升，意味着几乎是“暗戟”操作驱动系统的换代性升级，而且没有改进任何一个硬件设备，平白获得的提升，这还仅仅是某位年轻教官十天的工作成果。
事实上这十天中·这位教官可不是全部时间都在完全埋头开发系统，而是从第一次接触歼…15“暗戟”舰载机学习，平时不断在参与测试，甚至还要跟老美的飞行员pk干架。
固然这样极高亲密度的接触能够迅速提高对歼－5“暗戟”舰载机的了解，可并不是每一个飞行员都是有能力自己开发操作驱动系统的，事实上全世界有这样能力的飞行员·几乎都是专业的顶级工程师，还不算是专职的飞行员。
这次“施琅号”航母训练舰出航的旅程上还真得算是有意外之喜，连沈飞的高管们也没想到会有这种意料不到的大收获，等于是平白捡到了一套新的升级版系统。
若不是顾忌到开发者隶属于军方，沈飞甚至起了派人过来直接挖人的心思，这样的专家平白从眼前放过，实在是对不起人民对不起党。
可是一调查·却发现林默的身份背景及未来去向似乎隐隐早有安排，面对611所、NDS国防星等同样不逊色于沈阳飞机制造厂的多个重点机构的虎视眈眈，沈飞的人才知道，事实永远不像表面上那么简单。
一块宝贝摆在桌上没有明码标价，并不是没有货主·而是争的人太多，谁都不好下手。
得到沈飞的认可后·裘工迅速安排了十架歼－5“暗戟”舰载机刷新了林默提供的操作驱动系统进行实际验证。
别说8％的差异，就是1％的差异对于这些至少拥有11000小时飞行经验的学员和教官们来说，也能感觉出明显的差异，调查问卷的结果只有一个，就是这套被沈飞新认可并且定名为“龙鞍1。0，操作驱动系统。
即使沈飞的原生系统开发组的程序员们可能会表示不满，可是依然无法阻止沈飞的高层做出决定：抛弃原有的操作系统源代码包，直接利用林默提供的操作驱动系统源代码为基础进行开发拓展。
有现成而且更好的东西不用，那才是傻子。
甚至没有告之远在万里之外，在南中国海上飘啊飘的舰载机教官林默，沈飞就直接拿出了300万人民币作为技术开发奖励，当然，更希望能够得到长久的合作关系，当然这还包括了林默亲手获得的与F…35对抗实战纪录，简直拥有无法计算的珍贵价值。
一切产品都是以为用户提供方便而开发的，拥有扎实技术的发烧友，往往会比专家更受欢迎。
“这究竟是怎么回事？不仅一无所获，竟然还让中国人捏住了把柄？”
五角大楼的某一个会议室内，椴木会议桌上呯一声大响，显然有人用手掌在拿桌面练习八卦莲花掌，显然已经是不止第一次这样干，而且功力火侯无比精纯，已入臻境。
椴木细腻完美的纹路正在遭遇惨无木道的虐待，因为拥有出�