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洌踔粮ぃɡ飞系幕苍�1797年）。那是因为以机床为核心的工业母机的存在，就标志着一个崭新的机器制造业的时代。
在这个步兵宽敞的小车间里，安德鲁的确看到了后世工业车床的几分模样：铸铁制造的重型床身，能有效防止加工零件时的移位；装上可滑动刀架，使它与一根粗大的丝杆啮合，这样，滑座便可以左右移动，滑动刀架上即可固定切削刀具；刀架还安了个手柄，摇动它可使刀具前后移动，这样，加工时可控制齿刀量。于是，这个刀架便能解决前后左右的矛盾，没有死角，达到了灵活自如的程度。
发明这套机床设备的是一个名叫莫兹利的年轻英国技师，他身高超过1米8却身体单薄，面庞红润，能侃侃而谈。在站在机床面前，英国技师绘声绘色的向众多参观者进行详细介绍，还应安德鲁的要求，借助车床现场加工了螺栓、螺杆等零件。
“……由于滑动刀架的正确使用，就能研制出皮耶总共所说的刨床、钻床、镗床等各种机床。在眼前的这台车床上，我可以自由加工出按规定要求的任何尺寸的部件，而且同一规格的零件，其偏差可以控制在0。2毫米以内（属于当下最先进的啦）……下一步的集中于3项重要改进：第一个，是设计一种刀具的自动进给装置，也就是进给箱；第二点，将水压机泵的密封装置与机床结合起来，提升工作效率，降低废品率；第三点，采用蒸汽机与机床的链接起来，以获取持续不断的稳定源动力。”
安德鲁认真倾听着发明者的解说，也详细观察车床制作的零件。比起传统方式加工出来的，凭借莫兹利车床生产的零件不仅快速、精确，且成品率高，更重要的是，进行加工的工人无需太多的经验，简单培训就能上岗操作。这不仅能释放大量的熟练技师从事其他工作，还能大大降低人力方面的成本。
“你们是怎么挖到这个人才的？”趁着莫兹利在现场演示之机，安德鲁低声对着大皮耶问了一句。
这位总工程师摸了摸光溜溜的后脑勺，憨厚的笑道：“嘿嘿，没人去挖，压根就是莫兹利自己跑到我们贸易团，要求要来法国做事的。”
莫兹利十五岁时，因为家境贫寒便他说服了双亲，到家附近的一个铁匠铺当了一名徒工，加工铁制品。莫兹利干活很卖力，并在较短的时间里成了一名得力的助手，也因此学到了一手加工金属的好手艺。他掌握了作为机械工的基本技术的几种手工技术，其中，莫兹利使用锉的本领最高，达到没有人能超过他的地步。
在20岁时，莫兹利就想着出门闯世界，而不仅仅一辈子待在沃尔里奇。不过在18世纪英国行业工会里有一种公约，当学徒必须连干七年方能满徒。莫兹利想要提前离开沃尔里奇的铁匠铺单干，必须缴纳50英镑（折合2千里弗尔）给铁匠铺老板做补偿。
莫兹利自然拿不出这么多钱，于是他想其他人帮忙。当然没有投资人愿意把50磅的巨款借给一个尚未出师的铁匠学徒。几番挫折后，莫兹利最终灰心失望了，准备老老实实按照行规再干两年学徒。但一个朋友告诉他一个机会，说有一伙人傻钱多的法国佬来到沃尔里奇招收愿意去巴黎工作的熟练技师。
自然而然的，年轻的莫兹利找到了这支法国代表团，并在大皮耶面前碰运气。在实地的测试中，莫兹利打造铁质部件又快又好，于是大皮耶便以100英镑的价格，雇用英国技师莫兹利为联合公司工作至少两年。当时的大皮耶总共当然不清楚自己在无意间就得到一个大宝贝。
香槟沙隆期间，莫兹利在完成自己的工作任务就是借助工厂的设备，琢磨心中的可以极大提升金属加工工艺的完美机器。这一做法，在欧洲各国的手工工场是不被允许的。那是因为雇主担心浪费资源。不过在联合公司却鼓励工程师与技师们大胆创新，一旦有创新和发明，最高可获得一半的专利权。
……
第147章 视察联合公司的产研基地（下）
于是乎，莫兹利技师在1791年5月中下旬完成铸铁机床的制造，继而成为世界上第一位利用滑动刀架开创精密车床的机械工程师。至于莫兹利本人，也被后世尊称为“机床之父”。
在目睹了“莫兹利机床”（安德鲁亲自命名）那神乎其技的表演过后，安德鲁代表联合公司赏赐英国技师三千里弗尔的奖金。等到走出车间之后，安德鲁停下脚步，对着大皮耶和自己情报副官，郑重其事的指示道：
“很好，我非常高兴莫兹利机床能在基地里诞生，当现在务必完成以下两点，
第一，即日起将莫兹利机床列入基地的A类机密，地位同等于1791式蒸汽机，莫兹利本人则享受高级工程师待遇，务必给他多配置几个得力的法籍助手。另外，洛泽尔你去通知宪兵队，莫兹利机床的研发实验室由他们负责安保，相关人员需受定期接受政治审查；
第二，从现在到今年年底的半年多时间里，大皮耶你亲自负责劝说莫兹利加入法国国籍，可以允诺他最多拥有40％的机床专利权，但10年内不得对外公开该项技术。等到1793年时，如果莫兹利依然拒绝入籍且坚持回英国的话，洛泽尔，你来全权处理此事。记住，10年之内，莫兹利机床的秘密不得从联合公司中流失。”话句话说，1793年之后，绝对不会有英国人莫兹利存在。
机床的重要性不言而喻，属于生产机器的机器，而莫兹利机床的横空出世，意味着今后实施金属标准件的技术已逐渐成熟。说的再简单一些，之前要使用一台大型瓦特式蒸汽机，客户必须设立一个金属配件加工厂，配属20多名技工；而未来，客户只需命令一两熟练技工拿着通用零件去替换破损的那部分即可。
两者效率不可同日而语。
结束了莫兹利机床的参观，总共大皮耶的下一个重大发明，居然是一个冒着蒸汽的铁制恐怖大怪物，一个18世纪版本的蒸汽汽车。
整个事件的来由，自然是安德鲁的一时心血来潮。那是他感觉18世纪的马车太慢，怀念起前世的舒适汽车。一日，他在与大皮耶的交谈中，得知一个叫居纽的法国炮兵军官，在1769年也曾研制了一种蒸汽机带动的车辆。万分欣喜之下，安德鲁便指示大皮耶派人将那位移居瑞士的法国退役军官找来。
然而，来到联合公司基地的却是老居纽的儿子，40多岁的“小居纽”，但也是一位优秀的机械工程师。在大皮耶的支持下，小居纽用了3个多月的时间，并在数位法国机械师的协助下，仿制出改进版的居纽蒸汽车。
只是等到安德鲁到场之后，却有些大失所望。
首先，是样子太过滑稽可笑：长长的车架下面装着三个轮子，车架前端装着一个大锅炉。锅炉下可以生煤火，锅炉上有一根管子，把锅炉里的蒸汽引入车子前轮上方的气缸里。由于蒸汽有较大的压力，便可推动气缸内的活塞移动。而活塞是通过连杆与曲轴相连的，曲轴又与轮子连在一起。因此，活塞移动时就会带动曲轴转动，曲轴带动车轮，从而使车子行驶。
而且，这种车子走起来时浓烟滚滚、蒸汽腾腾，远远看去，就像要把一大锅滚烫的汤送到什么地方去似的。不过，这种车子的力气很大。倘若在半途之中，它撞到一堵石墙，就能毫不费力地把这堵石墙撞倒。
安德鲁在耐着性子看过表演后，言语间肯定了居纽蒸汽车的某种成功。但在内心，安德鲁差不多宣判这“腾死人的鬼东西”的死刑，几乎毫无实用价值。在宽阔马路上，居纽蒸汽车的确跑得过马车，而且负载能力是一般马车的许多倍。但是问题来了，居纽蒸汽车的巨大震动会令波特兰水泥路面，在顷刻之间沦为破碎的水泥块，甚至还会损伤及居纽蒸汽车以及驾驶员和乘客。
在结束视察前，安德鲁专程叫来大皮耶，直言不讳的给居纽蒸汽车挑毛病，他说：“居纽蒸汽车显得又大又重，车上装了它以后，就没有多少地方和能力坐人和运载货物；二是，加上蒸汽车常常要停下来添煤加水，操作很不方便；三是，蒸汽机还不断地、大量地排出浓烟和蒸汽，坐车的人和行人都难免烟熏火烤之苦。简单的说，我本人不太看好它的未来……”
所以，安德鲁建议小居纽与其他机械师们放弃蒸汽车的改进工作，而是将这个笨重无比的大家伙搬到金属铁轨上运行，或许大大提升其效能。尽管没有了英国人特里维西克的加入，当安德鲁还是希望蒸�