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大战期间德意志第二帝国的me262是第一种参加实战的喷气式战斗机，也由此开启了喷气时代虽然me262在大战期间的表现并不突出，仅用于本土防空而且在防空中的表现也算不上理想，主要就是其航程太短了，作战半径还不到两百公里，全冲刺的话最多只能对轰炸机群发起三次攻击，然后就得降落补充燃油但是me262的出现，宣告了一个全时代的到来，其先进的性能，特别是度与爬升率，让所有活塞螺旋桨战斗机都沦落到了进入博物馆的地步
战后，德意志第二帝国在me262的基础上，研制了几种不太成功的喷气式战斗机
受空气动力学限制，这些代号me270、me272、me276的战斗机都不太成功，有的根本没有获得订单，即便获得了订单的，产量也非常少，根本没有形成规模，也没能完全取代活塞螺旋桨战斗机
直到一九五四年，代号me288的喷气式战斗机才获得德军青睐
这种喷气式战斗机取得成功的一个重大原因就是采用了后掠翼，使其飞行度一举突破了每小时九百公里，成为当时飞得最快的量产战斗机，而且其改进型在换上了功率大的发动机之后，最高飞行度突破了每小时一千零五十公里，比大战期间非得最快的活塞螺旋桨战斗机高出了百分之五十
me288的成功，加快了作战飞机的喷气式进程
只是，me288的性能优势只保持了不到两年一九五六年，中国也开始量产喷气式战斗机，而且其在七千米高空的最高飞行度达到了每小时九百六十公里，俯冲度是过了每小时一千一百公里
重要的是，中国在一九五六年底，用代号s1的实验机实现了人类历史上的第一次音飞行虽然这是一架采用火箭发动机的实验机，根本没有实战价值，其度只有一点零五马赫，也就是刚好突破音障，但是对已经开始的中德全面对抗来说，这绝对是一件划时代意义的大事
正是如此，德军启动了一代战斗机的研制工作，其产物就是me300
与第一代喷气式战斗机相比，me300的气动外形并没有太大的变化，只是主翼的后掠角大，而且相对厚度小此外，me300配备了当时最先进的发动机，而且横向并列布置了两台发动机
凭借这些，me300与中国空军的j6一同成为了世界上第一批音战斗机
在一万一千米高空，me300的最大飞行度达到了一点三五马赫，比仅能飞到一点三二马赫的j6还要稍微快一点
一九六二年，me300正式量产
可以说，在一九六七年，me300绝对算得上是世界上最先进的战斗机之一虽然中德两国的第三代喷气式战斗机均已完成设计，甚至开始小规模量产，但是都没形成战斗力，也没有对外出口
关键就是，危地马拉空军从哪里获得了me300？
做为德意志第二帝国的铁杆盟友，墨西哥在一九六三年就接收了第一批me300，而且在一九六五年建立了自己的生产组装线也就是说，墨西哥空军装备了不少的me300，而且能够自行组装生产
问题是，墨西哥的生产线只能组装me300，关键设备依然需要德意志第二帝国提供
重要的是，没有德意志第二帝国的默许，墨西哥肯定不会把如此先进的战斗机提供给危地马拉
还有一个非常关键的问题
这就是，危地马拉空军的飞行员没有驾驶me300的能力
就算危地马拉空军有十多架me288，培训出了一批喷气式战斗机飞行员，但是并不等于掌握了me300原因很简单，me288是亚音战斗机，me300是音战斗机，两者的操作品质有很大的差别这就如同中国空军的j5与j6的差别，能够驾驶me288的飞行员需要进行长时间的培训与适应性训练，才能驾驶me300，而危地马拉空军显然没有足够的时间来培训飞行员
唯一合理的解释就是，驾驶me300升空作战的并不是危地马拉空军的飞行员
这一点，在战斗中也体现了出来
这就是，me300执行的是防空任务，全程都在危地马拉政府军控制区域上空作战，根本没有进入中**队控制区域上空也就是说，即便me300在战斗中被击落了，飞行员也不会被中**队俘获
显然，有足够多的证据表明，墨西哥派遣参战的不仅仅是地面部队
为了证明这一点，狙击手部队在六月中旬领到了一个特殊任务，即派遣一支部队深入危地马拉政府军控制区，设法抓捕一名敌人的战斗机飞行员，而且最好是me300式战斗机的飞行员
可惜的是，这次行动与李承志所在的狙击小组无关
虽然唐宏光努力争取过，但是钱壮飞依然把任务交给了另外一个四人狙击小组，让唐宏光他们继续休整
这次行动进行得并不顺利，四名狙击手在敌后等了十二天，错过了三次机会虽然他们把握住了第四次机会，赶在危地马拉政府军的搜救部队之前找到了一名从me300上跳伞逃生的飞行员，但是他们得到的只是一具尸体，即这名飞行员在无助的情况下，咬碎了假牙里的氰化物胶囊
所幸的是，这并非完全失败
狙击手把那名飞行员的尸体带回来之后，军事情报局很快就认定，这是一名来自德意志第二帝国的飞行员
显然，暗中参战的不仅仅是墨西哥
卷一德意志的荣耀第一百二十四章轰炸机的克星
更新时间：201312817：13：31本章字数：5055
“梅塞施密特麻烦”并没有让中国空军与海军停止轰炸行动
六月二十日，“雷霆之怒”进入到第二阶段
虽然巨大的作战损失，让中国空军与海军承受了很大的压力，但是持续的高强度轰炸也给敌人造成了沉重打击在“雷霆之怒”的第一阶段轰炸行动中，中**队至少摧毁了八成的标定目标
进入第二阶段，轰炸重点由军事目标转变为战略目标
因为危地马拉是一个极为落后的国家，所以根本没有多少值得轰炸的战略目标在第二阶段轰炸中，有两个目标最值得关注，而且是两座桥梁，即位于上韦拉帕斯省省会科万城附近的科万大桥，以及位于萨卡帕的莫塔瓜河大桥
在危地马拉境内，这两座大桥有着举足轻重的价值
科万大桥连接着危地马拉城与北面的佩腾省，好几条公路在科万会聚，然后经科万大桥通往危地马拉城也就是说，来自佩腾省的军队与物资，有八成得经过科万大桥才能到达危地马拉城
莫塔瓜河大桥则是危地马拉在大西洋方向上唯一的港口，即巴里奥斯港通往危地马拉城的必经之地虽然从巴里奥斯港到危地马拉城的铁路还在修建之中，但是莫塔瓜河大桥是一座铁路与公路两用桥也就是说，从巴里奥斯港到危地马拉城的主要公路也得经过这座钢筋混凝土大桥
炸掉这两座大桥，就能瘫痪莫塔瓜河以南的所有政府军
这次空军动用了“重拳”
六月二十日，中国空军对莫塔瓜河大桥发起了第一次轰炸，出动五十多架h60型重型轰炸机，向大桥投下了一千多吨炸弹
轰炸规模相当惊人，效果却差强人意
根据侦察机拍下的照片，没有一枚炸弹直接命中桥墩，而命中桥体的两枚炸弹并没有对大桥造成毁灭性损伤，只是让大桥暂时无法通车仅仅三天之后，危地马拉政府军就修复了被炸毁的桥体
六月二十四日空军再次出动轰炸机群，对莫塔瓜河大桥进行了第二次轰炸
这次的轰炸结果与上一次没有太大的区别，没有一枚炸弹击中桥墩而被炸毁的桥体很快就被修复了
在这次轰炸行动中，空军损失了第一架轰炸机
那架h60在投弹的时候，被一枚大口径高射炮炮弹击中了左翼中段，吊挂在左翼外侧的两台发动机被炸毁轰炸机勉强飞行十多公里后，左翼自离翼尖三分之一处断裂，轰炸机随即失控坠毁，七名机组成员全部阵亡
对中国空军来说，这是一个极为沉重的损失
要知道，h60是中国空军最先进的轰炸机，最多能携带三十二吨炸弹对三千五百公里外的目标进行轰炸或者是携带八枚核炸弹飞行七千公里执行战略任务，如果携带六枚巡航导弹的话，还能打击八千五百公里外的目标
在中国空军中，h60主要执行战略威慑任务
当时，中国空军的四百八十架h60中有三百六十架用于执行战略威胁任务，随时都有六十架h60携带核炸弹、或者是配备了核弹头的巡航导弹在空中巡逻，以便在接到命令之后立即执行轰炸任务
重要的是，自大战之后，中国空军从未在战争中损失过战略轰炸机
这个损失，让中国空军不得不把轰炸机的投弹高度增加到六千米以避开威胁极大的高射炮
问题是，提高投弹高