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而对保加利亚的经济发展评估，这个大家得出的数据都差不多，同样的收益数据，不同的成本预测，最终得出结论自然也不一样了！
斐迪南旗下的财团经过综合评估，最后认为最迟五十年内，就能够收回成本，最乐观的估计是三十五年就能够收回成本，加上在其他领域的收益，这笔生意可以做。
而罗斯查尔德财团得出的结论就是巨亏，增加了三分之二的修筑成本，光资金利息成本都无法收回，一旦陷入进去，就再也爬不起来了！
其他几家财团也得出了差不多的结论，估计他们现在正在一边看笑话，看哪个傻瓜会跳坑！
作为地头蛇，没有谁比斐迪南更清楚，保加利亚的道路规划情况了。修公路主要的成本就是人工、砂石、水泥，部分地区需要架桥还需要钢材，土方都可以不用考虑，保加利亚政府会免费指定土场。
如果是外来者，原材料当然就只能按市价采购了，作为一个垄断性的财团，这些原材料、机械设备都是自家生产的，无非是左手倒右手的问题。
在公路项目上亏了钱，在别的项目上又赚了钱，还可以拿着这份亏损清单给民众看卖惨，合理合法的涨油价。
就连人工方面，都有非常明显的优势，大不了和军方合作，让他们负责搞一部分廉价劳动力来，不要怀疑他们的影响力，都不用斐迪南下场，底下的人就可以轻松搞定。
这些有利条件被计算了进去，增加的成本也就被抵消了。光本土银行的优势，国际汇兑成本就要比外资低一两个点，这都是一二十亿列弗。
未来的加油站项目，只要能够支付得起银行利息，斐迪南就已经在赚钱了，而且普通人还不知道这个项目已经实现了赢利！
……
不管有多少人参与投标，反正都到了这一步，那怕只要一家投标单位，也必须要开标，政府的信誉无论如何也不能够丢！
考虑到媒体人数太多，所以这次投标现场放在了国会大厅，虽然投标公司少了，但是到场的人数可不少。
两家投标单位都很默契的带来了一大帮子人，各大媒体都在疯狂拍照，还有人想要上前去采访，结果被安保人员给拦下了。
交通大臣贝希尔…伊万诺夫走上主席台，直接开口说“本次保加利亚公路建设投标，报名单位一共七家，只有两家递交投标保证金，另外五家选择了放弃。
既然他们已经放弃了，我们就不管他们了，现在参与投标的两家公司分别是保加利亚道路集团公司和保加利亚公路建设集团公司。
本次项目包括七十万公里道路新建工程，和三十万公里道路维修改造工程，具体详细清单已经发给两家代表，并且保加利亚政府也做出了公示，相信两家投标公司都进行了详细研究。
现在投标会议开始，由于投标公司不足三家，根据保加利亚招投标法，本次投标改为商业谈判模式招标，但是政府已经公布的要求不会改变。
请问两家公司代表，可有异议？”
“没有！”
“没有！”
贝希尔心中已经松了一口气，没有最好，他最怕的就是现在这两家公司也退出了，那保加利亚政府这次招标活动就失败了！
“那好现在进入正式投标阶段，经过保加利亚政府组织专家深入实地进行勘察，本次公路工程施工总里程数为10034万公里，建设总投资金额为62618亿列弗。
详细情况，已经在清单中列了出来，众位有什么意见可以提？”
只见保加利亚道路集团公司代表豪威尔开口说“我公司认为政府提供的清单不够准确，和我们实地勘测的结果有出入，这里有我们提供的勘测数据，请专家组审议！”
不待贝希尔说话，保加利亚公路建设集团公司代表史密斯也开口说“同意，我公司也有同样的疑问，这里是我们工程师现场勘察的资料，请专家组审议！”
贝希尔…伊万诺夫知道麻烦大了，一旦发现招标清单于现场实际情况严重不符合，保加利亚政府是需要承担全额责任的。就算这两家公司以此为由退出此次投标，也是合理合法的！
不过贝希尔依旧面不改色的，说“提议有效，专家组进行现场审议！”
由于资料太多，专家组也只能看一个大概，不过一开始所有人的脸色都阴沉了下来，两家公司给出来的总造价，和政府公布出来的总造价相差甚远。
他们可不认为这些数据是造假的，后面组织实地勘察就知道结果了，地形、地貌、气候条件，这些自然因素又不是可以造假的！
两个多小时过去了，专家组交换了一下意见，首席专家兰斯洛特开口说“由于本次投标招标方和投标方提供的数据差距太大，需要进行实地勘测才能够确定！
现在保加利亚道路集团公司给出的工程总造价是126284亿列弗；保加利亚公路建设集团给出的工程总造价是126328亿列弗；交通部给出的工程造价是62618亿列弗。
双方的成本预算差距太大，需要实地勘测过后，在重新核定工程造价。不过本次投标不同于以往，投标人需要承担全额投资，并且以加油站的模式实现投资回报。
本次核算结果，不影响最终投标的结果，两位投标人依然可以继续投标，也可以选择放弃，如果最终确定你们提供的数据真实有效，可以向交通部提请行政索赔！”
很明显这是斐迪南从后世学的，故意做大成本，像这种投标人全额出资并且自负盈亏的项目，大家对投资金额要求并不是太严格。
好处就是，在表面上未来可以很长时间都收不回来成本，亏本的项目，自然不会引起人们的眼红了。
要是很快就实现了赢利，并且还是暴利，那么承建的投资方很快就会成为众矢之的，尤其是这众涉及到了国计民生的项目。
为了避免这些不必要的麻烦，所以在一开始斐迪南就准备搞一个天文数字的投资来，要操控这个非常的简单。
比如说人工成本上涨、材料成本上涨、资金利息成本上涨、运输费用上涨、地质条件恶劣增加了成本……
。
＇492。五十六章、敲打＇
听了兰斯洛特的话，贝希尔…伊万诺夫的冷汗都要冒了出来，成本核算出现误差是没有问题的，但误差超过百分之二十，就要追究原因了，现在一倍多的差距，如果被证实了，那么这就是非常严重的行政事故了。
如果是普通的时候，发生一起失误，只要及时纠正了过来，那也不算多大的事。可这次不一样，相差六百多亿的巨坑谁去填？
还好这是在中标前，要是在中标过后，中标人都可以拿着这份评估报告来碰瓷了，直接支付所有的建设成本和管理费用，让交通部帮忙承建，估计交通部就要被坑死了！
当然这种事情是不可能在保加利亚发生的，碰了政府的瓷，还想要有好日子过？
现在贝希尔担心的是这两家公司被这个成本给吓跑了，那后面该怎么收场，他这个交通大臣就麻烦大了！
沉默了片刻，史密斯开口说：“我们保加利亚公路建设公司资金实力有限，无力承担这笔高达一千二百多亿列弗的投资！”
随及豪威尔也开口说：“很遗憾，一千二百多亿列弗这笔投资实在是太大了，即便是分成十年投入，每年也要一百二十亿列弗，我们保加利亚公路集团公司，也没有实力独立承担这笔投资！”
两人居然都没有说退出，这无疑是一个好消息，贝希尔知道这两家公司的幕后股东，都是这一计划的受益人，只要能够保本，甚至是不会亏得太多，他们就会支持这一计划！
贝希尔开口问道：“两位有什么想法可以提，关于成本核算的问题，我们政府可以和你们公司的技术人员，一同重新勘测，确定新的工程造价，这还需要一定的时间。
不过如果你们想要继续承建这个项目，那么这个最终投资成本，依然会有你们承担，不过政府会根据实际情况，给予你们一定的支持！”
史密斯有些犹豫的说：“很抱歉，贝希尔先生一千二百多亿列弗的投资，已经远远超过了我们的预算，光保加利亚公路无力支持这笔开销。
同时关于盈利的问题，也是一个麻烦，按照这次政府的规划，非奢侈品车辆用油不能赚取暴利，真正属于我们盈利点的还是家用小汽车。
根据保加利亚的经济发展情况，十年后项目全面落成，全国的小汽车持有量大约在两百万到三百万之间。
那么每年的营收额，或许还不