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这里，李恪想到了山南道那边一些跑船运的人，又向李承乾建议道，“咱们还得优先让那些有跑船经验的水手来学习，另外，长安一处学院不够，江陵那边，熟悉船务的人才更多一些。”
李泰也是反应了过来道，“广州虽然有航海学院的分院，但往内地跑的商船，客船也不少，同样要着手培训。”
孙享福笑道，“那就开三间学院嘛！咱们大唐，教老百姓学本事的机构，只嫌少，不嫌多。”
三人闻言，都是一笑，此刻，他们想的，已经不止是驾驶蒸汽轮船方面了，其它行业，似乎也可以这样落实。
只有程处默感觉有些郁闷，骑马打仗他行，开蒸汽轮船太高技术含量了，他不会。
渭南码头的旁边，就是渭南船厂，太子号在码头上停稳了之后，船上一行人就上了岸，往船厂这边走来，刚进了大门，孙享福就看到了一号船坞里面，一个高大的钢板包木的船壳，由于目前还没有研发出炭弧焊技术，暂时，也只能采用这种模式打造船壳。
这是渭南船厂正在研发建造的大型蒸汽货船，它的吃水，或者说载重，应该会超过三千吨，比刚才他们所乘坐的‘太子号’，大十五倍左右。
而且，它的航行速度，只会慢三成左右，据建造前的预算，在江上的顺逆流平均航行速度，能够达到每小时十二到十三公里左右，一天二十四小时不间断行驶，三百公里没有问题。
至于更大的五千吨海船，以及海军的战舰，则是在杭州湾船厂建造，有了蒸汽机作为动力，他们就不怕船造的太大跑不动了，在后世我国的海洋渔政船，都有四千多吨排水，而一战到二战期间，更是有许多载重达万吨的蒸汽动力货船问世，它的上限，还很高。
但是，造船的技术，得一步步来研究发展，目前来说，五千吨的货船，都还只是在理论上可以完成。
在任何时代，研发建造这样的大船，都不是一朝一夕能够完成的事情，到目前为止，它已经建造了一年多，但还只是把船壳浇筑出来了而已。
未来，它还要经历像现在量产了的中小型客船一样的反复改良试验的过程，才能真正的下水航行，用五到十年能够完成，都算是快的了。
而五到十年后，说不定大唐的新一代汽轮式发动机，就能问世了，早前，孙享福就说了一些关于它的原理，现在，已经开始在研究阶段，模型机就快造好了。
其实，搞懂了蒸汽机的人，自己一般也会想到一些改进模式，后世从蒸汽机开始改良用于工业，到它的出现，普及，不过是几十年而已，而接触到了科学，并且形成全民学习研究风潮的大唐人，未必就比后世的人傻。
杨顺水已经快六十了，虽然，他每天都会来船厂上班，但实际上，已经管不了什么事了。
现在的船厂，已经不光是设计上面的讲究了，船底板金属用料，龙骨的承压强度，蒸汽机甚至电路的应用，船壳曲弯力承压测算等等等知识，都不是以往他这样一个设计建造木船的老师傅，能够看的懂的了。
他就是来看着船厂里的小伙子们干活的，只要能看到他们这些后辈将一艘艘新式船造好下水，他就会很高兴。
所以，闲的没事干的老杨头，第一时间发现了孙享福等一行人。
李承乾这几年没少往船厂跑，杨顺水已经见怪不怪了，孙享福，则是有差不多十年没来船厂了，杨顺水看到他的时候，都不顾自己缺掉的几颗门牙笑起来会难看，喜滋滋的就迎了上来。
“来到船厂，第一时间能看到您老，真是开心。”
两人没有按照社会上的风气，行什么见面礼，而是直接将手握到了一块，使劲的摇晃，真正交情深厚的人，是不需要客套的。
“我，我看到您来也高兴，您都有十多年没来了吧！”
孙享福笑了笑道，“我不来，是因为你们这边做的好，不需要我来，咱们大唐还有好多地方的百姓种不好田，需要我去教他们，所以啊！这些年我也没闲着。”
“你做的都是利国利民的大事，这个老汉我还是知道的，就是老汉我现在没什么用了，帮不到你什么忙了。”
说到这里，杨顺水多少有些失落，孙享福则是笑了笑道，“您把所有的事情都做完了，您的子子孙孙做什么？得让他们多做事，摸索出更先进的技术，造福后世更多的百姓才好嘛！”
听孙享福这么多，杨顺水又把满嘴豁口的牙缝都笑了出来道，“呵呵，您说的对，回头，我也不来船厂碍眼了，在家里叮嘱孙子们学习去。”
李承乾则是在一旁笑道，“船厂您也得来，有您在，这些后辈们才会更加努力，到了您这个年纪都不懈怠，他们就更加没有懈怠的理由了。”
“那，老汉我是来船厂呢？还是在家叮嘱孙子们学习呢？”杨顺水有些懵圈的向孙享福问道。
孙享福笑着答道，“您不用纠结，怎么心里舒服，就怎么着。”
第744章 被点亮宋小鱼
通过造船厂的工艺，就差不多能够看到大唐的整体工业水平，一圈走下来之后，孙享福不得不感叹，人类一旦开始走上了科学发展的道路，那么，进步就会无处不在。
当年那个所有事情都要一帮集合去搞的情况，已经不复存在了，船厂现在想要炮制好的木料，能有几十个林场，有专业的炮制木料的工人，按照他们的要求，成批量的送过来，船厂只需要在入库的时候检查质量，直接往用料车间供应就行了，几乎都不用担心用量不足的问题。
除此之外，冶炼，打螺帽，柳丁，钢板浇固的，各种工序，负责的人，只需要看一眼，就知道现在是不是到了自己的工序，然后用最快，最标准的做法，保质保量的完成自己的工作环节。
当然，这还只是说的批量制造方面，技术成型后，比较简单的环节。
真正进步的，是研发部门，他们几乎个个都是材料专家，在什么地方用什么料，或者有什么更好，更节省成本，却不影响效果的改动，他们都能拿捏的好。
各种体积的船壳，有多大的内部空间，这些空间会导致船有多少浮力，不同船身重量，不同吃水吨位，不同吃水深度的情况下，能抗多大的压力，冲击力，都有全部核算好的参考表格，所以，只要是他们完全计算好了，再定标准建造起来的船，一般很少出现翻船，或者使用的时候不稳定的情况。
毕竟，现在的船，构造还比较简单，各种需要计算的东西也少。
像在后世，印度的高端电子计算能力就不差，但是他们造大船的时候，却经常翻船。
正是因为船一旦造的大，装饰做的繁杂了之后，就不只是简单的计算问题了，它还要考量整体逻辑管理能力，和管理统一性。
今天装窗户的人来装了窗户，明天装马桶的人，来装了马桶，后天又有人来装床架，柜子，供水系统，供电系统，灯具，餐桌，等等等等，不停的装来装去，到了后面，他们往往就搞不清楚具体数据了。
然之后，货舱空间，活动空间，等等，没有统一性的规划，没有不断反复的模型试验，在下水的时候，遭遇颠簸，自然就容易出现意外情况。
当然，这与他们穷，舍不得砸钱在研发试验上多投入也有关系。
所以，穷还是原罪。
可大唐没有这样的顾忌，他们可以随便烧钱做研发，船厂的盈利，足够他们把一艘艘船造好了拆，拆好了再造，甚至造出来的失败品，直接回炉烧了，造新船，都不用心疼，在有多种方案被研究人员提出来的时候，他们甚至还能直接开启多条研究线，同时进行研究试验，这也就有了太子号，这艘在孙享福看来，都感觉非常不错的蒸汽轮船。
在这样的环境模式下，研究人员，只需要发挥自己的想象力，做设计，做实验就好，也难怪它能在几年的时间，就有这么大的进步，将蒸汽机应用到了轮船上。
孙享福一行人很快就来到了船厂的设计研究组，双开大门一推开，孙享福率先就看到了对面墙壁上一张巨大的图纸。
一艘只需要看图，就知道它是个巨无霸的大家伙，整体呈现在图纸上，空白的地方，零部件的设计装置，以及用料的建议，都标注在上面，甚至贴了很多便签纸。
孙享福这一行人的动静不小，正骑在人字架梯上，继续对这张大图纸进行增补的众人回过头来的时候，好几个人险些从梯子上摔了下来，孙享福依稀觉得其中一个有点眼熟。
此人，便�