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于是他选择了另一条道路。
那就是组织自己的势力，让自己强大到可以干涉曼奇耶血腥产业为止。
那一年，他才十一岁。
当然，与我在起点看到的绝大多数穿越者们不同的是，我们的小波吉没有‘几千年的文化沉淀’也没有‘异能’，吃土豆红薯也没吃出‘魔力’‘禁咒’之类的东西来——也没有很多实力超卓的‘剑圣’、‘魔导师’哭着喊着拜服在他的‘王八之气’下。
所以，我们的小波吉只能选择一条艰辛而漫长的奋斗之路。
按部就班由汗水和辛劳甚至血汗铺就的奋斗之路。
433 小公爵要来了【16】（
一岁那年，波吉决定了自己的人生目标——要将自己投入到废除贩珠事业中去。
因为时代的局限性，他走的不是‘非暴力不合作’的和平主义道路。
也没有选择走上街头振臂抗议的民主主义道路。
这个作为当时大陆最典型的海盗城市的一位渔夫的儿子，他唯一能想到的就是以暴易暴，用实力说话，用刀剑和弩炮强行摧毁曼奇耶城堡那座血腥产业的中心城市。
他的父母亲是是两位同样淳朴敦厚的实在人。
因此，对于小儿子的决定，并未多做阻拦。
在确信儿子已经坚定了自己的信念之后，反而给予了他极大的支持。
十一岁那年，波吉被送往原公爵府卫队——那时候，圣马诺公爵府还没有真正意义上的主人，现任公爵那时候还在地球某个学校辛苦的学习ABCD呢。
公爵府卫队是当时公爵府老人们坚持保留下来的一个武装编队。
当时以幕达管家为首的忠心的公爵府老人们，一直坚信自己的主人一定会在某一天重新回来，带领圣马诺恢复往日的荣光。
因此，当时虽有海盗协会、骑士协会、商人总会、以及教会的层层武装保护，公爵府依旧坚持要有自己的独立武装。
‘新公爵总得有自己能用的人！’这就是幕达管家他们当时最质朴的想法。
因此，这支虽从未参加过战斗，却在圣马诺港享有崇高地位的府卫队成了波吉的首选。
花了不少代价，连带波吉的父母亲无数次恳求——最后还是幕达管家被他们的热忱感动，这个未达年龄地娃娃兵才获准在那里以学徒身份待下来。
之后三年，波吉在那里学会了识字、武技、以及战术基础。
十四岁时。波吉家倾力为他们家的小儿子弄到了一条旧战船改造商船——要想在海上混生活，航海技能是必不可少的。
波吉虽然自小在海边长大，但是操控家里的那条小的可怜地近海单帆小艇倒还凑合，但是这种军用型的双桅三帆大船可没那么简单。
简单在商人总会注册之后，并没有什么经济头脑的波吉带着三十四名水手走上了行商之路。
整整三年。他只做港口最普通的那条航线——圣马诺港到图拉尔港的单线。
而且他贩卖的货物也同大部分普通商人一样大同小异。
地处大陆西部偏北的圣马诺紧邻佛朗士，而佛朗士的葡萄美酒天下闻名，商人们都喜欢将这个特产贩卖到地处大陆东南方向地波图商业联盟所在——尤其是波图联盟最大的城市图拉尔港。
在那里，椰子油、盐以及乳制品运回来都有不错的利润。
最重要的是，如果运气够好，能够遇到来自东方的丝绸或者茶、香料什么的，那么这次航行就差不多有双倍地收入。
总的来说，这是一条极为稳妥的路线。靠着它，商人们基本能够保证正常的商队运营，运气好一点地话，还能小赚一笔。
这就是所谓新手路线。
刚开始跑商船的菜鸟们都喜欢先到这条航线上熟悉一下。
等到经验充足了，再改走其它利润和风险更大一些的航线。
然而，波吉在那条航线上整整跑了三年。
然而却没有任何人敢于笑话他。
因为。三年后，他的商队已经拥有了整整四艘全部由坚固的军用战舰改装地商船。
前面我们说过，这条航线仅仅是条大众路线，利润极为微薄。当时尚未举办成人礼的波吉是如何发家致富的呢？
在第二年，波吉带回来第二条战舰地时候，圣马诺港已经有过风传。
一个说法是他的资金来自其父亲——这是较为委婉的说法。
另一个较为严厉的传言则是——波吉是‘暗’海盗……谣言最可靠的依据是波吉的商船全部由战舰改编，而且，海员在靠岸上货时并没有如其它水手般花天酒地消遣。反而会在波吉的带领下苦练各种战技……只有‘海贼’才会这么执着的干这些无关商事的旁务。
在圣马诺港，所谓的暗盗，是指未经海盗联盟注册接纳的野海盗——这在圣马诺是绝不被允许的……无论是以前无政府状态下的圣马诺还是现在由我统领的公国都是如此。
圣马诺港一直以来是海盗的乐园。海盗们的行为受到官方保护，哪怕是在后来我接手圣马诺之后严厉整改，海盗这个圣马诺的传统产业也没有完全消失——只不过他们的行为更规范，更具有官方色彩而已。
这完全是因为圣马诺的传统，当然海盗联盟的存在也是我并不想赶尽杀绝的重要的原因。
正式的，经过严格考核的海盗团队，在现在的圣马诺依旧得到公国的庇护。
这是因为他们有存在的必要。
作为大陆西部最大的贸易港口，圣马诺周边有滋生海盗的天然土壤。
而令人称道的是，圣马诺的海盗头目们竟然极具战略、经济眼光。
他们很早就懂得不能竭泽而渔的道理。
海盗太过猖獗，自然会影响圣马诺的繁荣，反过来又会影响海盗的收入，海盗们必须依附在圣马诺的繁荣昌盛之上——这是个最基本却偏偏很难被人了解的常识。
数十年前，在圣马诺还处在无政府状态时，几十位海盗头目在有心人的串联下就成立了海盗联盟这个松散的组织。
他们相互并不存在隶属权，也不能相互干涉各自的营生，这个组织听起来只是个堂皇的称谓而已。
除了海盗联盟这个称谓之外，那次大会唯一确定的事就是猎物许可问题——亦即圣马诺海盗联盟宣言。
而后来的事实证明——这是一项划时代的海盗宣言。
它地成立甚至影响了整个大陆的海盗事业发展。
宣言本身很简单，仅仅确认了海盗
马诺的一份子——有守护圣马诺的责任，也享受到圣一点点权利。
那就是安全通行费——您要称之为保护费也可以。
坐落在圣马诺海盗区地海盗联盟总部，有向所有商船主收税的权力。同时也有负担商船主们缴纳费用后的安全问题。
缴纳费用后的商船队绝不用担心商船队在圣马诺乃至周边地区的安全问题。
而未曾缴纳费用的商船主是圣马诺所有海盗心目中最美的肥羊。
海盗联盟一成立，立刻得到了圣马诺商人们的一致拥护（乍听起来还真是讽刺啊，商人拥护抢劫者……）。
这是因为商人也有自己地协会，每年固定数量的保护费由商人们凑份子。
相比未成立联盟前的混乱状况，商人们的生命财产安全得到了空前的保障。而且因为规范管理统一收费，现在前来缴纳费用的人地基数增大，相应的，平摊到各人头上的费用反倒减少了。
悉数缴纳后，大家就可以将全部精力投入到商业方面，这何乐而不为呢？
……游离于海盗联盟之外的海盗就是暗盗，当地人喜欢直接将其称之为‘海贼’——是商业协会尤其是海盗联盟最深恶痛绝地对象。
波吉被怀疑有‘海贼’的行为，自然受到了商业协会以及海盗联盟的严密关注。
二者迅速组成了联合调查委员会。从账目到货物核查以及航线勘实等方面进行全面核查。
调查的结果让大家大吃一惊。
商业协会的调查显示，波吉地资金全部来自该航线的商业收入，一个铜子儿的账目都没有差错。
海盗联盟地调查委员紧急约见波吉了解情况，双方在密谈半个多小时后一同坐船出海，从此海盗联盟对此事一直保持沉默。
不过，自此之后。波吉的船队一直享受免征‘通行费’的贵宾待遇，直至我接受圣马诺后波吉船队解散为止。
二者之间究竟发生了什么，让海盗联盟如此看重一个小商队，而波吉到底用什么办法从一条不赚钱的商路赚到大笔资金。在很多圣马诺人眼里都是一个永远解不开的谜。
当然这些人里面并不包括我。
波吉发家致富的原因很简单——速度。
从圣马诺港到图拉尔港之所以被称之为新手商路，是因为这两个港商品种类和物价都较为稳定，无论是老手还是新手，在相同的载货量下每趟的收入都差不多。
只有偶尔有东方来的货物到达时，才有可能多赚一点。
而因为两地货物在对方港口都有固定的接受商的缘故。因此，跑这