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无论大家喜不喜欢，苏联这一段戏，快要结束，到时候主角就要杀回美国与哥伦比亚等争雄，与日本人对决，
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第801章。《黑色闪电》与《我们来自未来》
第801章。《黑色闪电》与《我们来自未来》
三天后，整个苏联发生了天翻地覆的变化。
1991年12月25日，苏联最高苏维埃主席团主席戈尔巴乔夫正式宣布辞职，此事为立国69年的苏联划上句号。
莫斯科广场上，那代表着苏联的红旗被撤换下来，那鲜红的旗帜再也没了往日的鲜艳。
镌刻着铁锤和镰刀的巨大浮雕，也失去了昔日的光辉，在巨型拆除机的轰鸣声中倒塌。
矗立广场的大理石列宁塑像被直升飞机用铁锁捆绑住，坠着飞离莫斯科。
…………
红色的一切逐渐在人们眼前消失，耳边依稀能听到那经典歌曲…………《莫斯科郊外》的晚上：
深夜花园里四处静悄悄只有树叶在沙沙响夜色多么好令人心神往多么幽静的晚上小河静静流微微泛波浪河面泛起银色月光依稀听得到有人轻声唱在这宁静的晚上我的心上人坐在我身旁…。
悠扬的旋律，似乎这是在为苏联唱响最后的挽歌，悠悠荡漾，在烈风的寒雪中……………
熟悉的歌声中，变身成为俄罗斯人的人们，紧了紧自己大衣，冒着大雪，艰难前行。
是的，国家虽然没有了，可是生活还要过下去，任这风雪再怎么大，还是要闯，不是吗？
苏联发生巨变，正式解体。很快就引燃了整个世界政坛。
世界媒体针对苏联的解体给予了各种版本的说法。
美国《时代周刊》……………………
主标题：民族矛盾，引发苏联解体
副标题：问世界风景哪里最好？唯我美利坚
内容：苏联解体是苏联实行大俄罗斯主义，对内搞霸权主义的结果。苏联演变的过程也是苏联民族关系日趋紧张、民族矛盾日益激化、民族分立日见增长的过程。由此可见苏联体系并不能拯救苏联人民，它的解体是必然的回过头来，我们觉得还是美国体制最好，看看我们的民主与自由，看看我们的福利与待遇……………问世界风景哪里最好？唯我美利坚
英国《泰晤士报》……………………
主标题：经济惨败，拖垮了苏联这艘大船
副标题：我们要鸡蛋，不要原子弹
内容：苏联剧变中首要的决定因素是现存社会主义在同西方经济的竞赛中失败了，特别是在最近的技术**期间，苏联的中央集权经济不能同西方发达资本主义经济并驾齐驱。由此可见经济决定着一个国家的国运，作为老资历的经济大国，我们英国应该警惕这一点，至少一定要让人民吃饱肚子宁可不要原子弹，也要面包和鸡蛋
法国《自由时报》…………………
主标题：领导人的错误，乃苏联解体元凶
副标题：一只老鼠坏了一锅汤
内容：不可否认，苏联之所以解体，作为第一领导人的戈尔巴乔夫有着不可推卸的责任，从某种意义上来说，他是马克思列宁主义的叛徒，是乱党乱国的罪魁祸首，是他葬送了苏联的社会主义事业。他的怯懦与退让，让苏联逐步瓦解在解体当中。由此可见，一名强大的领导者对于一个国家有多么重要。法国，你一定要敲响警钟，莫要因为一只老鼠坏了一锅汤
…………
除了美英法三国之外，世界各地还有很多国家对于苏联的解体做出了不同的评价。
面对五花八门的“苏联解体说”，有幸成为见证者之一的玄霆老总荣少亨，却在忙着处理“列宁格勒号”航空母舰。
对外界媒体，荣少亨声称要将其改造成一个停靠在大西洋海域的大型海上综合旅游设施——包括迪斯科舞厅、旅馆和博彩设备等，最主要的是当作拍摄《泰坦尼克号》的载体。
实际上在荣少亨看来，苏联也是“一艘庞大的船”，各级官僚就是它的“船员”。他们与“泰坦尼克”号船员的相同之处在于，都最了解“船况”，知道遇险的“船”还有没有存活的希望；而苏联党政官僚与“泰坦尼克”号船员们最大的区别在于“职业lun理”不同。通常，船员、民航机乘务员都受过严格的职业lun理训练，要求他们在机、船遇险时，让乘客们先走，自己必须留到最后。而执政的苏联**官僚的“职业lun理”却是不投机就爬不上去，几乎可以说，他们的个人政治生涯就是政治投机的过程，充满了观察政治风向、说空话假话、编造政绩、逢迎上级、吹牛拍马、打击同志、压制异己等等。他们中的多数并没有多少信仰，惟一关心的是个人的权势和地位，或许有时还会想到，要顺便为老百姓办一点事，以安慰良心。
尽管这些精英会天天唱“形势大好”的高调，但他们并不是傻瓜，无时无刻不在观察苏联**“这条大船”的状况。一旦发现“这条大船”病入膏肓、政权体系的稳定性值得怀疑后，他们政治投机的本性就会引导他们立刻准备后路。苏共政权要指望这样一批精英，在生死存亡的关键时刻挺身而出，为捍卫党的利益而牺牲，无疑是缘木求鱼。
因此苏联解体是不可避免的，就算荣少亨不知道历史发展趋势，也能预见苏联这可悲的未来。
所以此时的荣少亨并未被外界的舆论所影响，他专心致志地忙碌着自己“泰坦尼克号”（航空母舰）的事情。
前面说过，荣少亨已经与叶利钦所代表的俄罗斯高层谈论过购买列宁格勒号航空母舰的事情。并且老亚历山大当面许诺了万事好商量……………实在是因为这艘船，已经到了退休报废的年纪，如果走正常程序，还需要出钱拆卸，不如卖给荣少亨这样的娱乐大亨赚些外快来得实在。
如今，叶利钦等人正忙着筹备政府工作，忙着稳定民心，对于这么一艘退役的苏式航空母舰，可没太多的时间过问，只是派遣老亚历山大作为全权负责人。作为荣少亨的“老朋友”，老亚历山大很是配合，在对外声宣称开出800万美金的价码后（实际上价格是1800万美金），希望荣少亨能够尽快将其拖走处理掉。
于是荣少亨就在支付了800万美金之后，又将1000万美金打入俄罗斯众多高层包括叶利钦本人在内的瑞士秘密帐户。购得列宁格勒号航母的事情算是彻底搞定。
随后荣少亨开始找关系，联系上了希腊船王的拖船公司，希望能在最短的时间内，把将这艘巨轮从俄罗斯，经过黑海，等地拖到新泽西州的大西洋城附近，然后进行商业包装。
1992年1月6日。
这一天是个好日子，虽然还有冰冷的风，但却阻挡不住荣少亨的热情，更阻挡不住希腊拖船队伍的决心。
望着紧靠在码头上的列宁格勒号，很多俄罗斯人闻讯围观过来。
身患重病母舰船长马卡罗夫泪流满面，他和曾经在母舰上服役的众多官兵一起目送了‘列宁格勒‘号的“最后一程”。
看起来一切都很顺利，不料，当该船驶抵土耳其北部黑海水域，准备通过土耳其控制的海峡时，土耳其方面以“船体过大、影响本国海峡其它船只正常航行”等为理由，拒绝“列宁格勒”号通过。
荣少亨所委托的托运公司负责人据理力争，他说将“列宁格勒”号拖过海峡其实比驾驶一艘15万吨油轮穿越海峡更容易也更安全。但土耳其方面则说，要么你让这艘船自身拥有动力，要么你把它拆成碎块运走，否则别想通过海峡。
“列宁格勒”号受困黑海期间，荣少亨旗下的玄霆娱乐公司每天要向土耳其港口支付约5000美元的停泊费，每天还必须向希腊拖船公司支付8000美元的停泊费。另外还有船员的薪水，补偿费，以及用于航行交涉的开支费用等等。
足足三周时间。希腊的拖船船员因为长期无法脱身而深为不满，玄霆娱乐更是因此损失约百万美元。
面对这样的情况，荣少亨不得不动用自己在俄罗斯还有美国双方面的力量，借助两个大国的政治压力，使得原本想拦路打劫的土耳其政府放弃了自己愚蠢的行为。
经过一番周折，最终经历了将近一个月的时间，在1992年2月3号当天，这艘即将被改成商业用途的航空母舰，到达大西洋海域…………与此同时，关于这艘航母很多技术领域的东西也传达到了中国北京。
按照荣少亨的指示，胖子王晶协同陈氏三雄等人连夜赶到大西洋城，开始为这艘船的改造进行投资工作。按照初步计划，将其改造成综合娱乐，舞厅，休闲，以及海上高尔夫球场，海上赌场等综合性场所，总计算下来要至少花费一亿三千万美金的投入，并且在半年后，也就是九月份左右才能进行《泰坦尼克号》这部电影的实体拍摄。
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